辜鴻銘傳四、仕在北洋·幕府二十年第二章漢濱讀易

四、仕在北洋·幕府二十年第二章漢濱讀易(1)

　　光緒十五年，公元1889年。

　　武漢。漢濱讀易者辜鴻銘。

　　張之洞移督湖廣，十一月，卸兩廣總督職務。十二月，辜鴻銘相隨乘船經香港、上海，抵達武漢。此番張之洞移任湖廣，與清末鐵路爭端直接相關。作為現代文明標誌之一的鐵路，在大清帝國的神聖領土上，其命運才真是曲曲折折、九彎十拐。修，是不容易，修起了，也沒有好結果。鐵路這玩藝兒仿佛帶有西洋人的魔咒，天朝的龍子龍孫們生怕見到這個如此先進的龐然大物，習慣了日出而作、日沒而息的人們怎麼容忍得了？

　　早在同治年間，一幫洋務大員已深知鐵路的妙用，李鴻章就多次上陳修築鐵路的好處，未能成功。開礦、修鐵路，對於這個固步自封的帝國臣民來說，不是帶來便利，而是性命交關的大事。

　　大規模修鐵路、開礦，必然會開動一個龐大的工程，打通無數的自然條件的阻礙，這恰是中國人最忌諱的。中國人為了此生的幸福，來生的安寧，修房造屋，有涉動土的事，小到像砌個爐灶，都要花去許多銀子，請來風水先生。特別是安葬祖先的墳地，更是此生幸福與後代造化的關鍵，一定得興師動眾，千辛萬苦，花去許多銀子才請來正宗的風水先生看好地盤，買將下來。如今這一切，豈不是破壞了風水嗎？

　　中國人互相爭鬥，直到兵戎相見，大打出手，都會在手戰、舌戰、赤膊上陣之外，輔之以風水之戰，刨祖墳，挖地脈，都是用慣了的。早在偉大的始皇帝時代，就發現西南有王氣，遂命人在西南山中埋下大量的珍寶，以魘王氣。而開國帝王們都不知幹過多少刨祖墳、絕地脈的蠢事，且幹得一本正經，幹得認認真真。

　　從更大程度上說，風水更是一方人們命運和前途所系，豈是動得的？看來，洋人到中國來修鐵路，開礦山，是沒安好心的。他們一定是想鑿穿中國的龍脈，破了中國的風水，絕了中國的前途。1876年，英國人開辦的怡和洋行，擅自修築了從上海到吳淞的鐵路，七月通車，引起舉國驚恐，輿論大嘩。十月，清政府只得以二十八萬五千兩白銀高價買回該路，買回來的唯一目的就是要把它毀掉。1877年，中國大地上出現的第一條鐵路消失了。

　　中法戰爭後，清政府認識到現代交通和科技的重要，洋務大員力倡興修鐵路，卻遇到一片齊聲反對，障礙仍在。

　　張之洞身歷戰亂，加之身邊一幫洋務人材的影響，特別是辜鴻銘定期呈送的關於世界各國的資料，對西方工業技術和現代工業有了較深切的認識。於此鐵路之爭洶洶不已之際，張之洞獨自上疏，認為鐵路之利，非同小可，利在通土貨，厚民生，徵兵轉餉尚在其次。著眼於鐵路經濟效益的認識，比那些主張者、反對者都高明許多，並且提出實際方案，認為宜從瀘溝橋起，經河南，以達湖北漢口，開通瀘漢線，開通此線有七大利，其要者為富國、強兵、利民。1889年，清政府在聽取沿江沿海各督撫意見後，認為張之洞條陳各節所奏頗為詳盡，業據一再籌議規劃，方案周詳，即可定計興辦。著派直隸總督李鴻章監修北段，南段由湖廣總督監修。

　　在這場爭論中，李鴻章提出多年的鐵路修築之所以得不到支持，既在於他樹敵過多，也有清政府防範淮系之目的。張之洞便成了一個可以接受的勢力提出建議，因而予以通過。也是清政府以之平衡淮系力量的手段。遂命張之洞移督湖廣。

　　張之洞交卸兩廣總督職務後，經上奏朝廷得到皇帝上諭：「候選道蔡錫勇，山西候補道陳占鼇，候選知府沈嵩齡，廣東候補知州淩兆熊，候補知縣趙鳳昌，江蘇候補知縣薛培榕，均著發往湖北，交張之洞差遣委用，欽此。」

　　除了這些已有候補頭銜，已入大清官級的官員們，非得經過正式調用外，張之洞還帶了一大幫子幕僚。從廣東帶走一大幫子幕僚，對張之洞來說，乃情非得已。大清王朝選舉任用官員：全歸中樞，地方官員不得自己選拔僚屬。為了解決地方行政的千頭萬緒，必需方方面面的人才，所以，地方官員不得已，多養幕僚，以備專務。

　　張之洞在此世變日亟的勢態下，也不得不儲才幕府，以圖洋務。辜鴻銘、梁敦彥就以幕僚身分，跟隨張之洞到湖廣總督府去了。

　　張之洞對他的幾位手下期許甚高，一行人坐船北上時，抵達漢口的前夕，張之洞慨然歎道：「吾輩鞅掌為常，轉籍道路為休假，明日又將治官事，願無忝六君子之稱。」張之洞所謂六君子者：蔡錫勇、淩兆熊、梁敦彥、趙鳳昌、辜鴻銘，還有張之洞自己了。可見張之洞對他一班手下期許之一斑了。

　　張之洞一行到湖北後，從兩廣開始的洋務努力，在兩湖之間，經過十多年的苦心經營和一班幕僚的精心策劃，成績也不容小覷，結出累累碩果。

　　一、湖北煉鐵廠。
　　二、湖北槍炮廠。
　　三、湖北紡織官局。
　　四、採礦。

　　蔡錫勇、辜鴻銘等精深的西洋知識對張之洞幫助極大。這些設施多用德國技師和德國技術，因此主辦德文譯事的辜鴻銘下了不少力氣，出謀劃策，搜集資料，監督洋員。

　　在開採大冶鐵廠時，就遇到德國技師首先將資料呈報德國政府，引來德國人的覬覦。最後在辜鴻銘的幫助下，嚴辭拒絕，但還是同意優先聘任德國技師。幾經周折，1894年才告竣工，西方人大為震驚，視為中國覺醒的標記，驚呼「黃禍」來臨：漢陽鐵廠之崛起于中國，大有振衣千仞一覽眾山之勢，征諸領事之報告，吾人預知其不可量矣。中華鐵市，將不脛而走各洋面，必與英美兩邦，角勝於世界之商場，其關係非同毫髮，英美當道，幸勿以么么視之。……嗚呼！中國醒矣，此種之黃禍，較之強兵勁旅，蹂躪老贏之軍隊尤可慮也。

　　——《東方雜誌》第七年七期譯西報《論漢陽鐵廠裝運鋼鐵出口將為歐美二洲實在之中國之黃禍》甚至預言。不久，湖北將成中國的匹茨堡、米克裡斯布魯及威斯法裡亞。日本人更是驚歎不已：登高下望，使人膽裂，煙囪凸起，矗立雲霄，屋脊縱橫……是為二十世紀之雄廠耶！

　　然而不幸得很，洋人的預言不僅沒有實現，煉鐵廠一幫長袍馬褂的官員，到處指手劃腳，最後竟成了徹頭徹尾的不中不洋的怪物，終於步履維艱，落入日、德等國洋行的囊中，同李鴻章的北洋海軍同一命運。

　　整個工廠用的是全套西方人的技術，鐵廠的總監工是英國人賀伯生和比利時人白乃富，總設計師是英國人約翰生。辜鴻銘一次同這幾位閒聊，對鐵廠的命運大肆感歎：「香帥辦鐵廠，好是好，可惜是只有模樣，沒有精神，終有一日會辦不下去。」

　　這幾位洋大人不知他要發什麼感歎，只是齊齊看著他，他卻毫無顧忌，繼續發揮下去：「香帥的鐵廠，主管人員都是刮地皮而來，裙帶風、貪污賄賂、靡費侵蝕，排場應酬無所不在，只不過是給官僚添上了掛名職位而已。」

　　賀伯生點頭答道：「先生為何如此看不起這鐵廠呢？我看這鐵廠就氣壯如牛呢！」

　　辜鴻銘當即發揮道：「這件事情，說白了，不過是徒有其表，不得精髓，單知道效法，只知其當然，不知其所以然，不過依樣畫葫蘆而已。據說，嘉道間，海禁初開，有一西洋人衣服破弊，找不到做衣服的西洋人，沒辦法，只好找個中國裁縫，問他能不能做西服，回答說，只要有樣式就行。那西洋人拿了一件舊衣服去，過不幾天，新做的衣服就送來了，剪裁縫製都沒有差錯，只是有一樣不好。」三人一聽齊問：「有何不好？」

　　「那人拿起衣服，即看到背後剪去了一塊，然後補上一個補丁。那洋人奇怪得很，問其緣故，答說我是照你的樣式做的。」

　　聽得眾人齊聲大笑，辜鴻銘笑著說：「不僅香帥如此，當今中國銳意圖新，事事效法西人，如制衣匠一般，只求其當然，不知其所以然。工廠之中，赫然一小衙門，衙門作風，不復知工廠與衙門有何區別。」

　　辜鴻銘此論甚確，洋務之病恰在於此。張之洞在湖北主辦的洋務企業多是這等命運，這也是清王朝的痼疾所在。

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