海國圖志·火輪舟車圖說

火輪舟車圖說

　　（西洋人）

　　子作火爐，上開煙窗，醜為火罐，寅位開小洞，蓋以鐵版，上灣裝一卯管，與辰桶連。辰桶下裝巳戌酉三管，巳管通午桶，未竿之底，致氣推上。酉管通午桶，未竿之上，致氣推下。惟戌管獨彎，通出氣之亥管，又辰桶中裝小申桶，高低視辰桶之半，而無底板。長短約可罩住，或巳戌或酉戌二管。故醜罐水滾至極，氣從醜上卯入辰，過巳至午，則未竿必升上，未竿升而申竿必下。未申竿頭裝曲柄，各系轉輪竿，上下不止，輪即轆轤不住。舟車之利，莫便於此。又卯管當半裝機關鈕，如關之則水汽不通辰桶，而未申竿即不運動，舟車可立止不行。其寅位鐵版之輕重，約以醜罐中水汽之加減五分之一，假如水汽得五十斤，則鐵版當用四十斤，氣滿丑時，罐隨氣可升降。若無此鐵，恐罐有迸裂之憂也，昔未作此器時，牛馬之外，最捷莫如明駝，日行千里。由今視之，則瞠乎後矣，有心濟世者，曷勿仿式為之。

　　其丁筒內之戊號鐵片，既水汽蒸激如此，其動甚快，激上迫下，則辛號用一條鐵，連合戊號鐵片，上出筒外，合著機關，辛號鐵條就感動在外之機關，雖此條但上下感動，而因此牽制于別項活竅，則周圍輪機，無不轉動也。

　　又曰火輪船自英國寄信至印度，由地中海行走，二月可到。若用常船，則雖走地中海捷路，亦須三四月方到。其方便可見矣。惟此船費銀甚多，公司今要罷之，各商情願捐銀，仍照此法辦理也。此船由英國京城起程，駛入地中海。地中海東南有一地，在南海之間，如腰帶之形，相連亞西亞及亞非利加之地。海舟在此，要改般三日之陸路，過至紅海，另用炊氣船接進印度海。直至孟買後，可由陸路轉寄孟雅剌各處矣。但此等火船，只可在外洋闊河駕駛，宜慎用於小河窄港。緣斯船中艙之底，火煮兩銅鍋沸水，待水之沸氣，蒸入機竅內，則機關自動，機動則能使船旁兩輪，棹水轉動不停，其行如飛。恐有迎面小艇，狹港相遇，則有翻傾之害，故中國可行于長江大河，難行於舟艇聚密之小港也。

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