海國圖志·火輪船圖說

火輪船圖說

　　卷八十五

　　火輪船圖說（歙縣鄭複光）

　　曩見傳鈔火輪圖說，不能通曉，嗣見小樣船僅五六尺，其機具在內者未拆視。又於丁君守存處見一圖，俱有在內機具，與前圖相表裏。故會通其意，為之圖說。其尺寸就小樣船約之，質多用銅。大船未必盡然，會心之士，必毋泥執。

　　一曰架。銅為之下檻四根，長短各二，連成長方以為底。上樑四根亦如之。四角各豎一柱，而架成矣。其近前梁處，加一橫樑，從上直穿三圓孔。中一旁二，其後檻居中，亦從上穿一圓孔。其旁兩長檻，當橫樑之下，各有圓孔，則橫穿之。架之大小，稱船之艙。

　　二曰輪。後輪二，命為支輪，緣其小於前輪，取其支架，令平可陸行以抵舟也。形似車輪，兩輪共軸，軸端圓而軸中豎短柱一。柱端亦圓，為直軸入後檻孔中，則兩輪可前後轉，以便左右也。輪在舟內，前輪二，命為飛輪（名見《奇器圖說》）。緣輪體重而形圓，一周之重如一，故其未動也似多一重，而其既動也，則多一力，所謂已似無用，而能以其重助人力者也。輪心孔方，軸圓而榫方，輪隨軸轉者也。軸近榫處，各作一曲拐，曲拐外貫旁檻橫孔乃安輪，輪在檻外。而舟內外輪二，命為行輪，輪舟雙環，連之以版，或八片，或十餘片，用以撥水如槳然。在舟外兩旁，轂孔亦方。

　　三曰柱。曲拐二，皆運之以柱。為邊柱下端各作圓孔，以受曲拐，上貫橫樑兩邊孔，另有中柱貫橫樑中孔。三柱上齊連以橫栓，所以同其下上之也。中柱稍短，其下入於氣筒。氣筒頗粗，面有蓋，蓋心有管恰套中柱下端。密而寬，寬以利柱之下上，密欲其不甚洩氣也。氣動中柱，則邊柱同動，而曲拐運轉飛輪也。（附）氣筒機，具得自丁君傳來之圖，甲乙為總管，藏在鍋內，氣從甲下，行至乙，則分而為二，上由丙入己，下由丁入庚。乙內有舌如門扇，軸安左邊（如風箱中事件），氣從乙入為舌所礙，不能兩管並進，必尋隙而行，辛為鐵條（即如申柱）入子孔內，戊為記版，以銅鐵為之（初疑太厘或夾皮如水炮中事件。丁君言在沸水熱氣中，皮難堅久，見風槍中事件，亦銅鐵也）。壬另一管，上通丁，下通癸。原稱癸為盤不類殆是筒也。內氣化水則入於此，癸外當另有盤貯冷水。癸浸其內，氣過盛使化水，不致毀裂機器也。氣尋隙行，假令隙在丙，舌必下而掩丁，氣全入己，則戊為之下矣。戊下已足，氣來不止，必尋隙入丁，舌自上而掩丙，氣全入庚，則戊為之上矣。夫己庚相等，則勢均力齊因子稍洩氣。癸能化水，自生呼吸，所以下上甚速，靈動微妙，不可思議。但曲拐之轉，因柱下上，可左可右，而飛輪一動，重助其勢，則左之必左，右之必右，自有順無逆矣。

　　四曰外軸。（內外）樞。軸內端方而外圓，連內方處，圓之入船幫，連外圓處，方之入輪轂。方端入內樞，圓端入外樞。內樞銅版一片，厚一分，闊七八分，長視飛輪。內徑稍殺，中作方孔，以受軸內端，版片兩端，各立短柱，入飛輪兩輻之間。輻動則撥短柱，而軸隨之轉矣。外樞略同內樞，長視外輪，徑稍盈則向內一折，使足函外軸，又向外一折，各作兩孔，用兩螺丁以固於船幫，中心作圓孔以受軸外端，所以管輪而利軸轉也。

　　五曰外輪套，徑足函外輪而止，內外兩層，外為正面，全圓之，內為背面，半圓之連合以牆，亦半圓而止，所以圍外輪，束水使上不旁傾也。半圓徑邊，安兩合頁，用螺丁固於船幫牆上。

　　六曰鍋灶。鍋下安灶，後開火門，鍋邊起牆，高及架，上有蓋。立兩柱夾之柱端，安橫樑，中開孔，以螺丁固其蓋。前有灶突高過於架以出煙，鍋近上口，旁有一管，橫曲上出，其端如碗以入水。碗底管旁橫一柄，命為閉氣柄，右推則開以入水，左推則閉不洩氣。稍下複次第安兩管，為出水管，皆橫曲下垂，有閉氣柄，蓋為斟酌水之多寡設也。鍋灶切近，內之後氣筒，則在架前橫樑之下，當是長管藏鍋內，從項下垂，將至鍋底，一折橫行，至氣筒處，以遠滾氣入筒也。曲拐左近，下有垂管，安閉氣柄，想與氣筒相通，蓋欲洩氣以泊舟，兼為氣化以出水也。

　　七曰桅。兩截參差相接，下截高過船艙，端作長方柵欄架，長約尺半，闊八寸，上可棲人，以窺遠用炮也。八曰繩梯。上結柵架，下結船邊。

　　九曰破風三角帆。有木如桅臥安船頭，長四五尺，突出船頭者三四尺。端系兩繩，一附木系於桅根，一斜迤而上系下截桅上，成三角形略合句四股三之度。布作三角帆斜邊及下邊，安銅圈無算，套兩繩上，逆風張之以破風，不逆則收之。然不能一捋便收必解繩方無礙，則用銅圈者為收折如扇，以省手揲之煩耳。

　　十曰破浪立版。舵版立舟底，高約及尺厚二三分，前齊舟底，後殺於底者寸餘。另附木片高稱之，闊約一寸為之舵。舵幹上入舟處，有木套形似碑。藏其機于內，高及胸上。端橫出一軸，軸端有加版輪（名出《奇器圖說》）。順撥則舵左，逆撥則舵右。

　　十一曰全圖。原傳圖說，言帆雖設而不用，逆風日行二千里。圖說甚略俱不明了，晉江丁君拱辰《演炮圖說》雲：夾板船大順風，日夜行六百里。火輪船順逆風順逆流亦行六百里。以表與脈較准，一呼一吸為時一秒二。船皆行二丈一尺似屬征實，然一周八萬六千四百秒，以二丈一尺乘之，裡法百八十除之，得一千八百不合，蓋所據推算尺度之殊不足異也。至原傳圖說，帆設而不用則何必設，又畫有法條，實為無用皆不足據。或謂風力可以飛石移山，並其逆風能行者亦疑之，不知飛石移山之風，順風且不可行，逆風豈真謂此。殆謂尋常逆風，他舟袖手，此可徑進。風若稍順，則熄火張帆，未嘗廢帆不用也。其巧在三角帆以破風立版以破浪，行船巧在輪運，輪巧在曲拐，若夫風浪之力，所以大者氣法也，水火之力亦氣法也。分風擘浪，則彼氣之力失勢，火熾水沸，則此氣之力得勢。彼失此得其加減此例，誠有不可擬議者則逆風能行，理有固然。雖日二千里不無誇張，或謂書夜行千二百里者近是。

　　火輪船式

　　火輪船式（一）

　　火輪船式（二）

　　火輪船式（三）

　　火輪船式（四）

　　火輪船式（五）

　　火輪船式（六）

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