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禍不單行(1) | |
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從法國勒阿弗爾開來的聖基利恩號滾裝渡輪駛入另一國家的近海,它那龐大的船體離愛爾蘭越來越近。A層甲板上,司機利亞姆·克拉克憑欄遠眺,他看到韋克斯福德鎮上一座座小山越來越近。 再過二十分鐘,這艘愛爾蘭洲際渡輪就會泊到羅斯萊爾的小碼頭,又一趟歐洲大陸之旅即將結束。克拉克看了一下表:是下午一點四十分,他巴望著能在都柏林趕上和家人共進晚餐。 渡輪又準時進港。克拉克離開船舷回到客艙收拾旅行包。他覺得沒必要再等下去,便下了三層來到汽車貨倉。他的重型大貨車和其它的車都停在這裡。帶車旅客再有十分鐘才能輪到,但他想最好是坐進駕駛室裡。船碼頭上的熱鬧早就看膩了,他帶上船的愛爾蘭報紙,雖說是昨天的,但賽車版要有意思得多。 他鑽進溫暖舒適的駕駛室坐下,等著船頭的大門打開讓車開進羅斯萊爾碼頭。他前面的遮陽板上夾著一迭整齊的海關手續單據,以備海關檢查。 聖基利恩號在兩點差五分時通過了港口的防波堤,兩點整時大門打開了。不耐煩的司機們迫不及待的開動馬達,底層貨艙裡頓時一片嘈雜。他們總這麼著急。一百多個排氣管噗噗地噴著煙,但重型卡車排在前面,他們先出,時間畢竟就是金錢。 克拉克點著了火,他的大富豪馬達就起勁地轉起來。這時引導員揮手讓他們前進,他排在第三個,前兩輛卡車爬上吱嘎作響、通向碼頭的鐵坡道,後面轟轟地噴出一大堆尾氣。克拉克跟在後面,在他那隔音的駕駛室裡,他聽見了鬆開液壓剎車的嘶嘶聲,接著,他開上了厚厚的鋼板。 由於其它車轟鳴加上車輪下的鋼板嘎嘎作響,他沒聽見自己車上發出的刺耳斷裂聲,就在他身下稍後的什麼地方。他把車開出聖基利恩號渡船,沿著二百碼長的鵝卵石路又開進了拱頂的海關大樓的陰暗棚子下。透過擋風玻璃,他看見一個官員揮手讓他開進前面卡車旁邊的停車位,他照做了。停好後他熄了火,從遮陽板上拿出那迭單據,下到水泥地面上。因為是常客,他認識大部分海關人員,但這個不認識。那人點了一下頭伸手拿過單據,開始迅速翻閱。 海關官員只花了十分鐘就滿意地看到手續齊全,執照、保險、裝船單、已付訖的關稅、許可證等等。顯然,即使在歐洲共同市場內,將貨物從一個國家運到另一個國家,也要有全套手續。他正要把單據還給克拉克,突然他看到了什麼。 「嗨,那到底是什麼?」他問道。 克拉克順著他的目光看見卡車的駕駛室下面有一灘油,而且還在緩緩地擴大著。它正從靠近後軸的什麼地方滴下來。 「哎呀,上帝,」他絕望地說,「好像是差速器。」 海關人員找來一位歲數大的同事,克拉克認識他。那兩人彎下腰去看油是從哪兒流出來的,兩品脫多的油已經淌到地上了,油還繼續流著,還會流出三品脫,年歲大的海關人員站起身。 「你這下挪不開了,」他說,然後對著他的同事又說,「咱們得讓周圍的車繞過去。」 克拉克爬到駕駛室下面想看個仔細。引擎前上方一根粗大的驅動軸撞到了差速器鑄鋼的外殼。 箱體裡面,驅動軸的旋轉動力側向傳給旁邊的後軸,這樣推動卡車前進。而這些都靠機箱裡安裝複雜的齒輪來完成,而齒輪要泡在潤滑油裡才能長時間運轉。沒有油,走不了多遠,齒輪就會卡住。可是,油現在正源源滴出。鋼板機箱裂開了。 軸上面是絞盤。載貨的拖車部分就掛在上面,克拉克從下面鑽出來。 「全漏光了,」他說,「我得給公司打電話。能用一下你的電話嗎?」 海關高級官員對著落地玻璃牆的辦公室擺了一下頭,然後接著檢查其它卡車。幾個司機從駕駛室裡探出身來對克拉克喊著粗話;克拉克自顧去打電話。 都柏林的公司裡沒人,他們都出去吃午飯了。克拉克在海關鬱鬱寡歡地閒逛,最後一批旅遊車也離開了海關駛向了內陸。三點鐘時,他終於連系上了塔拉運輸公司的營運主管,解釋了自己的麻煩。那人咒駡了幾句。 「我這兒沒備件,」他告訴克拉克,「我得到富豪卡車代辦處弄一個,一個小時後再打給我。」 四點鐘時還沒消息。五點鐘時海關的人想關門了。今天從菲什加德開來的最後一艘貨輪也抵達了。克拉克又打了個電話,說自己要在羅斯萊爾過夜,過一個小時再連系一下。一個海關人員好心地把他帶到鎮上,又給他指了一家「一床加早餐」的小旅店,克拉克當晚就住下了。 六點鐘時,公司總部通知他說:他們明早九點能拿到差速器零件,公司的一位修理師將開維修車送過來,那人中午十二點能到。克拉克給妻子打了個電話,說他得晚一天。他喝完茶又去了間酒吧。三英哩外的海關那裡,塔拉公司那台與眾不同的白綠相間大卡車孤寂地停著,下面汪著一大攤油。 第二天克拉克讓自己睡了個懶覺,九點鐘才起床。他十點鐘給總公司打了電話。那邊告訴他,替換的零件已裝上車,五分鐘後出發。十一點,他搭便車回到港口。公司說到做到,修理師開著維修車在十二點時便沿著碼頭叮叮噹當地進了海關,克拉克正等著。 幹勁十足的修理師像雪貂似的爬到卡車下面,克拉克能聽見他咂吧著嘴。當他出來的時候,身上沾滿了油污。 「機箱的事兒,」他說,「整個兒裂開了。」 「得多長時間?」克拉克問。 「如果你搭個手,我能一個半小時讓你從這兒開走。」 |
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