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九三

溫納斯特魯姆打電話來是為了詢問「弗雷亞」號油輪的進程，他想，到那個時候，油輪應早已進入外航道，而正在緩慢而又小心翼翼地朝內航道行駛，該駛過歐羅港一號浮標已有好幾海裡了，船的航向不多不少該是八十二度半。他指望大約在吃午飯的時間可隨同他那些知名人士一起，離開鹿特丹去觀看「弗雷亞」號進入人們視域的場面，而潮水在那個時候會到達最高水位。 　　範·格爾德為沒有打電話到希爾頓找他而表示了歉意，又小心翼翼地解釋了在七點半鐘和九點鐘所發生的情況。從電話線的希爾頓一端沒有傳來任何聲音。溫納斯特魯姆的第一個反應也許是會提到，這艘被扣押在西方地平線以外海面上的油輪價值一·七億美元，船上裝載著價值一·四億美元的原油。但他考慮的是人，所以最終說道：「那兒有我的三十個海員，范·格爾德先生，從現在起，讓我對你說，如果他們之中有任何一個人，由於恐怖分子的要求不能得到滿足而發生三長兩短的話，我要荷蘭當局負責人親自對此負責。」 　　「溫納斯特魯姆先生，」范·格爾德說道，而他在自己的生涯中也是當過船長的，「我們正在盡我們的最大努力。恐怖分子關於『弗雷亞』號四周海面撤離船隻的要求正在不折不扣地照辦。他們還沒有提出他們的基本要求。首相現在已返回海牙的辦公室，他也正在盡力而為，他將在中午到這兒來，以便聽取從『弗雷亞』號下次發來的電話。」 　　哈裡·溫納斯特魯姆放回手持送受話器，透過起居室戶外風景如畫的窗戶而朝西方凝視著天空，他那如夢一般美妙的油輪正停泊在那兒的公海上，而帶槍的恐怖分子卻登上了油輪。 　　「取消開往馬斯控制中心的車隊，」他突然對他的一位秘書說道，「取消香檳酒午餐，取消今天晚上的招待會，取消記者招待會。我要走了。」 　　「哪兒去，溫納斯特魯姆先生？」那位感到莫名其妙的年輕女郎問道。 　　「到馬斯控制中心站去，自個兒去。在我走到車庫之前讓我的汽車在那兒等著。」 　　那位老人說完之後便邁著笨重的腳步離開套房朝電梯走去。 　　在「弗雷亞」號的四周，海面上的船隻正在撤離。荷蘭的海上交通控制人員與位於弗蘭伯勒角和費利克斯托的英國同事們緊密協作，把海上的航行船隻疏散到「弗雷亞」號以西的航道上去，離得最近的也超過它以西五海裡的距離。 　　在遇難船隻的東方，沿岸的航行船隻已奉命停航，或是返回原地，進出歐羅港和鹿特丹的活動已全部停止。船長們怒氣衝衝的聲音接連不斷地傳到了馬斯控制中心站，他們要求對此做出解釋，而他們只是獲悉，發生了一項緊急情況，他們務必不惜任何代價避開那個海域，至於海域的經緯度，他們已接到了通知。 　　要使新聞界蒙在鼓裡是辦不到的。幾十位新聞記者已雲集鹿特丹，準備出席那天下午為「弗雷亞」號凱旋抵港而安排的招待會；他們之中有的來自技術性和海運界的出版刊物，有得是鄰國各大日報派來的海運問題記者。到上午十點鐘為止，他們的好奇心被激發了起來，部分是由於取消了奔赴海灣觀看「弗雷亞」號從地平線遠處的海面上駛入內航道的情景，部分是由於那些數不勝數的無線電發報業餘愛好者透露給他們總部的傳聞；那些愛好者都喜歡竊聽航海無線電話。 　　十一點鐘過後，電話開始像洪水那樣湧進他們的東道主——哈裡·溫納斯特魯姆——的樓頂套房；然而，他不在那兒，而他的秘書們則一無所知。還有些電話打到了馬斯控制中心站，得到的回答卻是說應該打電話到海牙去詢問。在荷蘭的首府，總機話務員奉格雷林先生之令都把這些電話轉接到首相的私人新聞秘書那兒，那位受盡折磨的年輕人竭盡全力把打來的電話都應付了過去。 　　由於消息隱匿缺乏，便比以往任何時候更激發起了新聞界人士的好奇心，所以，他們向各自的編輯們報導說，「弗雷亞」號已大禍臨頭。編輯們又增派了記者，這些記者在整個上午都聚集在海灣附近的馬斯控制中心站大樓的外面，而大樓四周的鐵鍊柵欄寸步不讓地把他們擋在外面。另外有些人則聚集在海牙，把各位部長纏住不放，首相辦公廳則首當其衝。 　　荷蘭《電訊報》的編輯從一位無線電收發業餘愛好者那兒獲悉，恐怖分子已登上「弗雷亞」號油輪並將在中午提出他們的要求。這位編輯立即下令將無線電監聽器置於二十號波段，並且準備用磁帶錄音機將全部通話錄下來。 　　簡·格雷林親自給西德大使康拉德·沃斯打了電話，並向他私下裡吐露了已經發生的事情。沃斯即刻與波昂通了電話，不到半個小時就答覆荷蘭首相，他肯定將按照恐怖分子所要求的那樣在十二點鐘陪同他前往海灣。他向荷蘭首相擔保，德意志聯邦政府將竭盡全力提供幫助。 　　荷蘭外交部按照禮儀通知了所有那些多少與此有關的國家的大使：瑞典——「弗雷亞」號懸掛瑞典的國旗，船上有瑞典的海員；挪威、芬蘭和丹麥——船上也有這些國家的海員；美國——其中四位船員是祖籍為斯堪地納維亞的美國人，持有美國護照，且具有雙重國籍；英國——一則是一個海岸國家，二是該國的機構勞合社承包油輪和貨油的保險業務；還有比利時、法國和西德——都是海岸國家。

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