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六九

　　佩特羅夫竭力抑制住自己的感情。在蘇俄，欺騙政治局就像賭博時下最大賭注。一失足，即粉身碎骨。他回想起了兩個星期以前魯丁在烏索沃郊區的火爐邊對他說的話。政治局中六比六相持不下，如果伊凡南科命赴黃泉，他們自己一派的六個人中有兩個人即將改換門庭；這樣，王牌就蕩然無存了。

　　「很好。」他說道。

　　＊＊＊

　　一月中旬剛過，西德總理迪特裡希·布什便在紹姆堡老王宮隔壁總理府的私人辦公室中接見了他的司法部長。西德的政府首腦正佇立在外面風景如畫的現代化玻璃窗旁，目不轉睛地觀望著冰凍的積雪。這幢新建的現代化政府辦公大樓聳立在聯邦總理廣場的上方，裡面的溫度高到足可以穿襯衫的程度，這座位於河畔的城市在一月份是冰冷刺骨的，然而大樓裡絲毫沒有受到嚴寒的影響。

　　「這個米什金、拉紮雷夫事件怎麼樣了？」布什問道。

　　「說來奇怪，」他的司法部長路德維格·費希爾承認道，「他們所抱的熱誠合作態度，超出了人們所能期望的範圍。他們像是急於要受審，刻不容緩。」

　　「太好了，」總理說道，「那正中我們下懷。要速戰速決，讓我們把它了結掉。他們是怎樣合作的呢？」

　　「有人向他們主動提供了一位來自右翼集團的知名律師，費用由捐款支付，也許是德國人的捐款，也許是從美國保衛猶太人同盟來的捐款。他們回絕了他。他們想使審判變成一個舉世矚目的場面，他們將就克格勃在烏克蘭鎮壓猶太人的恐怖行動提供大量的細節。」

　　「是一位右翼的律師想那樣嗎？」

　　「到磨裡的都成粉，迎頭痛擊俄國人，如此等等。」費希爾說道。「不管怎樣，米什金和拉紮雷夫願意承認有罪，並陳述情況懇求從輕判刑。他們堅持這一點。如果他們這樣做，而且聲稱手槍是在飛機碰到申費爾德機場的跑道時偶然打響的，那麼，他們的辯護可獲得部分成功。如果他們願意的話，他們的新律師正請求將謀殺罪減輕為兇殺罪。」

　　「我想，我們可以同意他們的那個請求，」總理說道，「他們會被判多重的刑？」

　　「加上劫持飛機在內，十五到二十年徒刑。當然，他們在服刑三分之一之後可以被假釋。他們年紀輕輕的，才二十五歲左右。他們到三十歲便可出獄。」

　　「那是坐五年牢，」布什咆哮著說道，「我關心的是今後的五個月時間。世事淡忘，過五年時間，他們將成為存盤備查的數據了。」

　　「嗯，他們對一切都供認不諱，但他們堅持說手槍是走火。他們聲稱，他們只是想用自己所知道的唯一方法奔赴以色列。他們將按那個意思，即兇手，服罪。」

　　「讓他們如願吧，」總理說道，「俄國人是不喜歡這樣的，但橫豎都一樣。他們犯了謀殺罪應該以命償命，但現在來說，那實際上是等於二十年徒刑。」

　　「還有一件事情，他們想在審判之後被轉到西德的監獄中。」

　　「為什麼呢？」

　　「他們像是對克格勃的報復感到驚恐不安。他們認為，在西德要比在西柏林安全一些。」

　　「廢話，」布什哼著鼻子說道，「他們將在西柏林受審坐看守所。俄國人做夢也不會想在柏林的牢房裡進行清算、他們不敢的。不過，我們可以在過了差不多一年時間後作一下內部調動，但現在還不行。幹吧，路德維格。如果他們希望合作的話，要快刀斬亂麻。但在選舉之前，不要讓新聞界來打擾我，還有那位蘇聯大使。」

　　＊＊＊

　　在日本千田，初升的太陽在「弗雷亞」號的甲板上閃閃發光；油輪在試航碼頭上已停泊了兩個半月。在七十五天的時間中，油輪已變了樣子。它日日夜夜順從地停泊在碼頭上，而猶如蟻群一般的油輪建造者在船上的每一個部位擠進擠出。船體上縱橫交錯鋪設著幾百英里長的管道和線路——電纜、輸運管道、軟管和皮線。猶如迷宮一般的電氣網絡都已連接了起來，並已經測試過；複雜得令人難以置信的泵系統已經安裝和試車完畢。

　　與計算機相連接的各種儀錶已經各就各位；這些儀錶可以操縱貨油艙的灌滿和排放；可以使油輪向前飛速推進，也可使它停車；能夠使它一連幾個星期保持在羅盤的任何一個航向而無需用手操舵；既可以觀察油輪上方的星體，也可以看到船體下面的海床。

　　食品艙和冷藏庫已經完全安裝好，可以使船員們維持幾個月的生活。家具、門上的球形把手、燈泡、廁所、廚房灶具、集中供暖設備、空調設備、電影院、三溫暖浴室、三個酒吧間、兩個餐廳、床、睡鋪、地毯和掛衣架也都安裝完畢。

　　油輪的上層建築有五層樓面，已從一隻空殼變成了一座豪華的旅舍；它的駕駛台、無線電報室和計算機室已從回聲四起的空艙變成裝滿了嗡嗡作響的綜合數據庫、計算器和控制系統。

　　當最後一批工人收拾好他們的工具而留下它了然一身時，它在規模、動力、載重量、陳設的豪華和技術上的完美程度方面，就人的技術在海面上所能達成的而言，都已達到了登峰造極的地步。

　　船上總共配備三十位船員，其中尚缺的人員都已在十四天之前乘飛機來到這兒，以使自己熟悉船上的各個部位。船員隊伍中包括油輪的主人——索爾·拉森船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、級別相當於大管輪的電氣工程師、電報員和地位相當於高級船員的管事。加上其餘的二十個人就構成了全班人馬，其中有一位大廚師、四位服務員、三位消防隊員兼機艙技工、一位修理工兼機艙技工、十位能幹的水手和一位泵管理員。
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