粟裕傳(156)_學達書庫

一五六

　　在執行過程中，又幾經周折，發生矛盾。在給兩航人員發薪金時，工作人員誤發一半銀元。蔣天然將此事報告粟裕，請示如何處理。一位領導幹部大發脾氣，嚴厲批評蔣天然違犯財經紀律，要他立即把發出的銀元收回。粟裕正好來到，插話說：「這件事由我負責。我視察龍華飛機修理廠時，他們請示民航職工能不能發薪金。我答覆馬上可以發，原職原薪，但是沒有注意交代不發銀元，也沒有想到他自作主張發了一半銀元。已經查明，蔣部長事先不知道。我已經同陳老總研究決定：將辦事處主任調離民航，給予批評教育。銀元不能退回，這涉及共產黨的信譽。我們剛剛與民航打交道，不能朝令夕改，失信於民。」

　　與此同時，上海空軍部接收了四五十名國民黨航空工程技術人員。粟裕認為這是建國建軍的寶貴人才，幾次接見他們，並決定成立華東軍區航空處航空工程研究室，組織他們參加修建機場、修理飛機、建立航空站、氣象站、雷達站以及編寫航空知識教材等工作，有的則到航空教導總隊擔任教員。不料又有人提出不同意見，說這些人在未得出審查結論以前不能使用。粟裕當即出面制止這種干擾。他說：「我和陳老總已經報請周副主席批准，對於高級知識分子，只要他愛國，願意為新中國服務，不反對共產黨，就既往不咎，要看他們的現在和將來。我們歡迎他們，信任他們，這就是我們的政策。目前需要的是他們熱情工作，而不是等待他們的審查結論。此事分工由我負責，不要干預。」這批工程技術人員得到了妥善安排，其中許多人後來擔任研究所所長、大學教授、總工程師，為新中國航空事業的發展作出了重要貢獻。

　　1949年10月，周恩來副主席在中南海西花廳召開會議，聽取粟裕和蔣天然關於爭取兩航起義的彙報，並傳達中共中央書記處的決定：「中央同意：中國、中央兩航公司起義歸來後，我們採取原封不動地保留兩航機構、資金和財產的政策。允許中國、中央兩航公司在上海、南京、北京、天津、武漢、廣州、瀋陽、西安、重慶等地開設分公司或營業部。允許他們的總公司設在北京，北京西郊機場劃歸民航使用。起義時間和飛行安排，按軍委批准的上海計劃。華北和中南地區由聶（榮臻）老總安排，華東六省二市由粟司令安排」（《一代名將》，上海人民出版社，1986年8月，第1版，第201頁。）。

　　11月9日，兩航全體員工在劉敬宜、陳卓林兩位總經理率領下起義，毅然脫離國民黨反動勢力，投入祖國人民懷抱。他們的愛國行動頓時轟動世界。毛澤東主席在賀電中指出：「這是一個有重大意義的愛國舉動」。

　　蔣天然回憶這一史實，滿懷深情地說：在爭取兩航起義的複雜鬥爭的各個環節，粟裕表現出令人敬服的領導氣魄和政治家風度。

　　1950年年初，蔣介石在臺灣草山召開高級軍事會議，決定加緊對上海及沿海城市、港口的空中轟炸，破壞新中國的經濟恢復和建設，阻撓解放軍解放沿海島嶼，將轟炸的重點置於上海。他們自恃佔有海空軍優勢，揚言：「共產黨能攻佔上海，但保衛不了上海」。蔣介石窮凶極惡地叫囂：「要毀掉上海，臭掉上海，叫上海癱瘓！」

　　當時蔣軍還盤踞在舟山群島。舟山距離上海140公里，只有20分鐘空中航程。蔣介石的轟炸機利用定海基地向沿海城市狂轟濫炸。從1949年10月到1950年2月，對上海市區轟炸26次。其中2月6日一天出動幾十架次的轟炸機和戰鬥機，輪番轟炸、掃射上海電力公司、水電公司等重要目標，造成大範圍停電，人民群眾1400多人傷亡，導致不少工廠企業停工，市場物價波動，群眾恐慌不安。迅速建立上海及華東沿海的空中防務，保證上海的安全和建設以及解放沿海島嶼戰備工作的順利進行，成為一項急迫的戰略任務。

　　中共中央、中央軍委決定，成立上海防空司令部，組建上海防空軍，緊急抽調原擬用於首都防空的兩個高射炮團到上海，又聘請蘇聯一個混合空軍防空集團協助，進行上海防空戰。上海防空軍司令員由陳毅兼任。中共中央決定，粟裕暫時放下南京方面的工作，到上海協助陳毅指揮作戰。陳毅擔任上海市市長，政務工作很忙，軍事方面的事務主要由粟裕處理。

　　有些幹部存在著盲目輕敵情緒，對中共中央的決定不理解。有人說：「上海有個陳老總還不夠，還要把粟司令請來？究竟有多大的事，大驚小怪，製造緊張空氣啊！老子小米加步槍打出了天下，一個上海有什麼了不起！」針對這些思想，粟裕首先對幹部進行新形勢新任務的教育。在上海防空軍幹部會議上，他作了一個論述「五個新」的報告。第一，面對新的情況，採取新的對策。過去我們打了幾十年地面戰爭，現在要同敵人在空中進行轟炸反轟炸的軍事鬥爭，必須使用新的防空手段。第二，新的思想。我們必須改變墨守成規的老皇曆，糾正保守思想，具備新的現代化作戰思想，才能適應新的情況，走向現代化。第三，新的武器。上海防空戰使用的是蘇聯援助的最新防空設備，必須提高科學知識水平，努力學習，熟練掌握，才能發揮它的有效功能。第四，新的作戰方法和新的技術。諸兵種協同對空作戰，每一個動作都要經過戰術設計、精確計算，因而要求我們研究、學習新的作戰方法、新的合同戰術。第五，在新的地點上海，打一場新的防空戰爭。上海不同於野外戰場，目前只解放了領土，沒有解放領空，只能說解放了一半。沒有制空權的大上海，如果遭到敵人空襲是不能生存的。因此，我們要同美蔣爭奪制空權，必須打贏這場新的戰爭。一切和平麻痹思想都是錯誤的。他的報告，高屋建瓴，深入淺出，擺事實，講道理，對於解決部隊中的思想問題起了重要作用。

　　粟裕把上海防空戰同華東空軍建設、國防建設有機地結合起來，大處運籌帷幄，小處周密計劃，重點具體指導，而且走一步看幾步。上海防空軍創建初期，他就預見到空軍將有更大發展，提出上海防空指揮所和訓練大隊要同時培養三套指揮人員，為以後的發展作準備。在上海防空戰期間，中央軍委指示，由第三野戰軍和華東軍區負責組建華東軍區空軍。粟裕到北京請示周恩來副主席，並與軍委空軍協商，計劃第一批建立5個空軍師，第二批組建4個空軍師。組建上海防空軍和華東空軍，進展比較順利，特別是沒有發生幹部缺少的困難，這與他早有預見和準備是分不開的。

　　與此同時，粟裕又抽調160個連的部隊參加防空基地建設，在上海、南京、浙江、徐州、濟南、青島建成一級機場9個、簡易機場1個，還有5個飛行基地、6個場站、1個飛機修理場。其中上海虹橋機場1個月完成1年半的工作量，建成為一級機場，創造了機場建設史上的奇跡。蘇聯空軍中將巴基斯基到現場參觀以後感歎：「陳毅就是力量，粟裕就是力量的支柱。」的確是這樣，每一個機場都留下了粟裕的足跡，關鍵的機場建設他親自指揮，哪裡遇到了困難他就出現在哪裡。有一天，他一夜未睡，天亮才回到住處。陳毅問：「不是分工你睡覺嗎？你到哪裡去了？」原來他到江邊碼頭去了。那裡為機場運輸砂石的船隻堵塞，他到那裡組織指揮，疏通船隻。

　　從1950年2月到5月，歷時3個多月的上海防空戰，由於新中國空軍奪得了部分制空權，又由於舟山的解放端掉了蔣介石的空軍基地，而勝利結束。在此期間，我空軍共擊落了美制蔣機16架，鍛煉出了我軍第一支空軍戰鬥部隊以及王海、張積慧、劉玉堤等一批著名的優秀飛行員，同時完成了華東空軍和基地的建設，再次展示了粟裕駕馭全域、掌握未來的戰略遠見和戰略才能。

　　三、毛澤東主席兩次點將，
　　要粟裕擔負解放臺灣和抗美衛國之戰指揮重任。

　　從解放戰爭末期到建國初期。隨著國內形勢和國際形勢的發展，人民解放軍的主要戰略方向由東南沿海轉向東北邊疆，主要作戰任務由解放臺灣、統一祖國轉變為抗美援朝、保家衛國。

　　在這個戰略轉變過程中，中共中央和中央軍委主席毛澤東兩次點將，要粟裕擔任主要戰略方向的指揮員。

　　毛澤東第一次點將，要粟裕擔任解放臺灣的指揮重任。

　　解放臺灣之戰，早在渡江戰役開始以前就開始籌劃了。1949年3月中共七屆二中全會以後，在一次關於華東任務和人事安排的座談會上，中共中央確定粟裕擔任華東局常委，分管軍事。在討論華東局的管轄範圍時，毛澤東提出「還要加上臺灣」。他說：這地方很應該注意，有海軍、空軍及其他軍隊，有資材，很有生意做。在上海戰役過程中，粟裕和張震建議提早入閩，就是與解放臺灣聯繫在一起考慮的。粟裕說：解放上海以後，我們的主要任務是解放沿海島嶼和臺灣，進軍福建是肅清殘敵的問題。

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