聶榮臻回憶錄(3)

三

　　※第二章　留法勤工儉學

　　§遠涉重洋

　　一九一九年十一月下旬，我們這批辦好簽證去法國勤工儉學的學生，從重慶乘船出發了。

　　臨離重慶，我的心情是矛盾的，有喜有憂。一方面，出國勤工儉學，這是去尋求「科學救國」的大計，因此，對到法國，對未來的生活，充滿著憧憬和希望，從這點上說，我的心情是喜悅興奮的。而另一方面，這次出走，直接的原因是不甘忍受軍閥當局的迫害，所以我仍十分牽掛那些同我一起參加學生運動，在抵制日貨鬥爭中衝鋒陷陣的同學們。由於各方面的原因，有相當一部分學生運動積極分子未能出走，還留在江津。我知道，反動當局和那些利慾薰心的商人，是不會輕易放過他們的，這是我離開家鄉時最憂慮的事情。同時，這一次是遠涉重洋，到異國他鄉，不知道什麼時候才能回來，對父母和親人，也難免有留戀和惜別的感情。同伴們大多也是這樣。

　　青年人的心境畢竟是容易改變的。輪船離開重慶，順流而下。長江兩岸層層疊疊，矗立著雄偉的山峰。近岸的山巒上，佈滿紅葉，成熟的橙桔掩映在蒼松翠竹中間。大好河山的壯觀景色，頓時使我們心情輕鬆了許多。特別是船過萬縣、駛過著名的三峽，我們都聚集在甲板上，扶著船舷，抬頭仰望雲霧中的白帝城，並排聳立的巫山十二峰。腳下是咆哮的激流，發出震耳的轟鳴，聯想到這座座山峰的美好傳說，不少人吟起了古詩人讚美三峽的詩句。我與同伴們互相鼓勵著，出國之後，一定要發奮學習，學一些本領回來，好改變祖國貧窮落後的面貌，使之與這大好河山一樣壯美。

　　穿過三峽，江面漸趨寬闊，輪船在平靜的江面上緩緩行駛。出峽後的第一個城市是宜昌，輪船在這裡停靠。對我來說，初出四川，一切都感到新鮮，就上岸去遊覽宜昌市容，不知不覺地走進了英國租界，被紅頭阿三喝住盤問。結果是乘興而去，掃興而歸。回到船上，氣惱之餘，感慨萬千。一個中國人，在自己的國土上活動，居然要受到外國人管轄，真是豈有此理。這件事更激發了我們的愛國心。船到漢口，又靠碼頭暫息。我們知道漢口是京漢鐵路的終點站，幾個人相約，要去看看火車是個什麼樣子。

　　在四川，修鐵路吵嚷了許多年，可我們始終沒見到鐵路，更不用說火車了。我們匆匆忙忙趕到火車站，不巧得很，站上沒停一列火車。聽說趴在鐵軌上可以聽到遠處火車行駛的聲音，我趕緊把耳朵貼在冰涼的鐵軌上，只聽到一陣又一陣「嗡嗡」聲，那大概就是火車行駛的聲音吧！這個說，他聽見了；那個說，他也聽見了。大家離開火車站，都顯得很興奮，議論著從法國回來，我們要在四川修鐵路，讓自己的火車，在祖國的土地上到處奔馳。由於非常高興，竟迷了路，待我們趕到碼頭，輪船快要開了，險些誤了上船。

　　我們到了上海之後，停留了一段時間。在這個當時被稱為十裡洋場的地方，我所看到的事情，對中國這個半殖民地社會的感受，比起在偏僻四川的所見所聞來，要觸目驚心得多。那時的上海，被叫做「冒險家的樂園」，外灘附近，有數不盡的賭場、舞廳、夜總會和鴉片煙館，外國佬和有錢人在這裡尋歡作樂，花天酒地，為所欲為。與此相對照的是，無數貧苦人和乞丐流落街頭，在死亡線上掙扎。看著這番情景，我們每個人都為國家被糟蹋成這個樣子，感到痛心，更覺得我們選擇出國求學的道路是走對了。在上海，我們停留了約七八天的時間。十二月七日那天，我們到靜安寺路五十一號，參加了中國寰球學生會為赴法學生舉行的歡送會，到會的有準備出國的湖南和四川等省的學生一百余人。寰球學生會是中國學生出國求學的促進組織，對每期赴法學生，他們都組織歡送。這次歡送會由寰球學生會總幹事朱少屏擔任主席，他致了歡送詞。曾經到國外留過學的周緝庵學士作了演說，湖南學生江澤楷致了答詞，會後還會影留念。這次歡送，對我們大家是一個鼓舞。

　　我們買到了去法國的船票。一張由上海到馬賽港的船票要一百銀元。我帶的三百銀元，一下子就花去了三分之一。我們乘的是法國郵輪「司芬克司號」，又叫「鳳凰號」。一九一九年十二月九日上午從上海楊樹浦碼頭啟程，當時的《時報》曾以《留法儉學生出發記》為題，發了消息。

　　《民國日報》還發了《本屆赴法學生調查表》，列了七十三個人的名字，我列第十三名。這屆（第八屆）留法儉學生一共一百五十三人，除個別江西籍和北京籍的學生外，絕大多數是四川、湖南兩省人。還有四名湖南的女學生。因為女學生出國勤工儉學的人極少，很引人注目。

　　我們買的是四等艙船票，四等艙其實就是無等統艙，在半明半暗堆著各種貨物的貨艙裡，設置了一些重疊的多層鋪。艙內空氣污濁，很不是味。赴法勤工儉學的幾批學生，大都是乘坐的這種無等統艙，從出國一開始，就很有點勤儉的勁頭。我們上船後，除了困得實在沒有辦法，在船艙裡睡睡覺外，大部分時間都消磨在甲板上。

　　輪船從上海啟程不久，有些學生就開始暈船了，吐得很凶，吃不下東西，後來在海上又遇到風浪，船顛簸得厲害，暈船的人也就更多了。十二月十二日早晨到達香港，在九龍碼頭停泊了一天，幾個暈船實在厲害的學生，就想在這裡下船不走了。十二月十五日，船泊在越南海防港，以後到西貢，又有幾個不能堅持的學生想取陸路回國。說也奇怪，我始終沒有暈船。我們雖是四等艙，但吃飯都到三等艙的餐廳，因為暈船的人多，餐廳裡幾乎沒有多少人。每到吃飯時間，我按時到餐廳吃飯，毫不在乎。十二月十七日抵達西貢港時，我還特意登岸看了看。在漢口沒見到中國的火車，在這裡卻看見了另一種小火車，窄軌，小車廂，構造也簡單，是法國人在西貢修建的。船離西貢，朝新加坡駛去，我們在水天相連的大海裡，遠遠看到了鯨魚噴出的水柱，時噴時停。這種壯觀的海上奇景，使我們忘記了旅途的疲勞。船到達新加坡，停靠的時間比較長，許多人上岸休息觀光，我也上岸去看了看。

　　當時，新加坡還是英國人統治，港口上有警察檢驗護照和作疫病檢查。對新加坡最突出的印象是華僑多，因為新年臨近，有的門上已經開始貼對聯了，記得有副對聯這樣寫著：「皇恩春浩蕩，文字日光華。」這時早已是民國了，還寫什麼「皇恩浩蕩」，除了表明這些同胞思想守舊的一面，更主要的是傾吐了他們思鄉愛國之情，在異國看到這番景象，我是很欣慰的。祖國雖然貧窮落後，可它在愛國同胞的心目中，卻佔有至高無上的地位。經過馬六甲海峽，進入印度洋，這裡風平浪靜，天氣炎熱異常，郵船還在科倫坡停了一天，然後經四五天的航行，從險要的吉布提海峽進入紅海，這時已經是一九二〇年一月三日了。八日，穿過蘇伊士運河。在埃及停留的時候，又有個別人動搖，想中途回國。

　　旅途中最驚險的場面，是過地中海。在那裡，郵輪遇上了大風暴，兩天兩夜，「司芬克司號」一直在巨浪中蕩來蕩去，一會兒被拋上浪尖，一會兒又跌進浪穀，海水呼嘯著從甲板上掠過，我們只能蹲在船艙裡，每個人都背上了救生圈。這時，又聽水手說，第一次世界大戰期間在地中海布的水雷，還未徹底清除，人們精神上的壓力更大了。還好，風暴終於過去了，也沒有遇上水雷。一九二〇年一月十四日，「司芬克司號」抵達馬賽港，從頭年十二月九日由上海啟程，整整在海上行駛了三十五天。

　　這三十五天，歷經南中國海、印度洋和地中海沿岸的眾多著名港口，使我開了眼界，但我心頭總象壓著鉛塊似的沉重。儘管這些著名港口風景綺麗，有數不清的高樓大廈。可是給我印象最深的，則是港口上許許多多衣衫襤樓的苦力和乞丐，有些還是很小的孩子，在那裡做工或討飯。這些城市的情況，同在上海見到的情形很相似，大多是英、法帝國主義的殖民地，真是哪裡有帝國主義統治，哪裡就逃脫不了貧窮落後的命運！

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