船王盧作孚(51)_學達書庫

五一

　　陳紹寬部長開門見山：「諸位，日本人不宣而戰，意在亡我中華。由於敵我海空軍力量懸殊，我們不得不另圖他策。日本海軍擁有航空母艦、巡洋艦、驅逐艦等各型艦隻約300餘艘，共計約130萬噸，除戰鬥艦外，均加入對華作戰。而我國海軍僅有戰艦53艘，約5.6萬噸。如此，我海軍艦隻數量約當敵軍的六分之一，噸位約當二十二分之一，以這樣的劣勢，既無法拒敵於海外，也不能有效地守衛長江。加上敵人空軍的絕對優勢，我海軍朝夕難保……為防敵溯江而上，唯有消極抵制，自謀堵塞之法。然水上防禦工事之建築，並非一蹴而就，臨時應變，不得不徵用船隻，沉入港口，及佈置水雷，以為阻塞工具。」

　　陳紹寬一口氣說完，騰地從座位上站起：「經當局研究，蔣委員長訓示，選定地勢險要，航道狹窄的江陰港口，構築長江第一道禦敵工程。時間緊迫，還望大家同心同仇，共赴國難！」

　　陳紹寬坐下後，一名參謀站起來接著說道：「除了海軍的艦隻參加封鎖長江——江陰要塞外，當局決定徵用民船。這次徵用民船的原則有兩條：一是不能進入內河行駛的大輪，二是船齡較大者。望各位深明大義，慷慨應徵。」

　　這名參謀說著，從公文包裡拿出早已準備好的方案，念道：

　　首次調集江陰執行封江任務的商船共計23艘，計43963噸。這些船是：

　　招商局7艘，計13706噸；

　　三北、甯紹、天津……等16家民營航業商船16艘，計30257噸。

　　參謀念完名單後，陳紹寬霍地站起：「軍令如山。散會！」

　　各商船主深明大義，很快將徵用船隻調往江陰，排成隊形，有的來不及卸下船上的貨物，便沉入江中。

　　江陰封鎖線順利構築成功。

　　首次沉船封江，沒有徵用民生公司的船隻。這是因為民生公司將要運送劉湘所屬4個師、兩個獨立旅出川抗戰，開赴前線。

　　這是一個陰沉的早晨，重慶碼頭上，在震耳欲聾的鑼鼓聲中，一隊隊士兵鬥志昂揚地登上了民生公司的船隊。

　　在汽笛聲中，民生公司的船隻一艘艘駛離碼頭，順江而下，消失在海天一色的碧波中。

　　值得往後提一筆的是，8年抗戰中，川軍共計6個集團軍和部分獨立旅，先後開赴抗日前線。川軍的兵力約占國民政府總兵力的五分之一！而運送如此龐大的部隊的任務，大多落在民生公司的肩上。

　　「打兵差」，過去無異於談虎色變。船主們一聽要「打兵差」，一個個敢怒不敢言，他們寧願空跑一趟，也不願打兵差。現在，他們心甘情願！

　　民生公司首當其衝。

　　為構築江陰封鎖線之輔助封鎖線，國民政府再度徵用各種民船185艘，載近萬立方米的石頭，沉入江中。

　　民生公司這次也被徵用4艘鐵駁，計14811噸，沉塞於十六鋪，分別配置水雷，最後在長江上構成了數道封鎖線。

　　民生公司其餘的船隻仍參加搶運兵員的任務，整整兩個星期，民生公司的船隊在長江上川流不息，往來如梭，日夜兼程，勝利完成了運送兵員的任務。

　　盧作孚多少個晝夜沒合過眼，也記不清。他日夜趴在桌上，有條不紊地組織指揮著民生公司的抗戰行動。

　　槍炮聲連綿不斷地從遠方傳來，敵機終日在頭頂盤旋轟炸，成噸成噸的炸彈如雨落下。直到民生公司的船隻和器材全部撤退到川江後，他才松了一口氣。

　　然而，盧作孚又開始了新的忙碌。

　　上海失守。南京淪陷。一道又一道封鎖線被日軍迂回攻佔。

　　在這危急關頭，國民政府於1938年1月1日任命盧作孚為交通部次長。

　　臨危受命，盧作孚沒有推辭。他帶了幾名隨從，在武漢開始了緊張的工作。

　　國民政府已宣佈遷都重慶，為長期抗戰作準備。民族工業隨之開始了大遷徙。

　　長江這條大動脈成為入川的生命線。

　　政府機關、逃難的人群、工廠設備湧入碼頭，有限的船隻難以為計。

　　緊急疏運任務異常繁重。

　　長江航業在他的運籌下，迅速地調動了起來。他想盡千方百計，爭取多搶運一些人員和物資。

　　什麼辦法都用上了。間道轉運、分段接運、水陸聯運……該用的辦法都用上了。

　　南京國民政府內遷重慶，中央機關、公物分別由民生公司和招商局兩家承運。國民政府主席林森及其隨從到宜昌後，就是乘民生公司的「民風」、「民貴」、「民政」等輪船，運抵重慶的。民生公司另外還派出部分輪船，搶運金陵兵工廠器材約2000噸至重慶。

　　當時，需要內遷的工廠，多達500餘家。所有的撤退遷移任務重擔，壓在了盧作孚一人的肩上。

　　為高效地使用有限的船隻，盧作孚一面搶運人員、器材入川，一面運送兵員出川。

　　劉湘率領川軍出川抗戰，就是民生公司的輪船運送的。據資料記載：

　　經民生公司運到下游的部隊參加了南京保衛戰、台兒莊大戰、保衛武漢。僅一年時間，民生公司搶運到前線的作戰部隊共30余萬人，4600多噸彈藥……後又參加了第二、第三次長沙會戰，常德會戰，衡陽會戰……整個抗戰期間，民生公司運送兵員270余萬！

　　1938年夏，安慶失守，武漢告急。戰區機關、學校、工廠紛紛撤退，爭先恐後地湧向宜昌。

　　宜昌一時堵塞，搶運工作異常艱難。

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