休斯(42)_學達書庫

四二

　　1948年底參議院舉行第二次聽證會之前，霍華德·休斯駕駛KH1型水上飛機試飛，在空中飛行了一分多鐘，當時美國各地報刊以顯著篇幅作了報道，《時代》雜誌刊登了一組照片。其中有一張是拍攝參議員普柳司脫愁眉苦臉地閱讀報道KH1型水上飛機試飛成功的報紙時的情景。

　　後來這位攝影記者把這張照片放大洗印了一張送給霍華德·休斯。這是具有極大諷刺性的攝影作品，霍華德·休斯把它當作一份珍貴的禮物。

　　在新聞記者招待會上，霍華德·休斯興致勃勃地把這張照片展示給在場的記者們看，說道：「我要把它一直掛在我家的客廳裡。」

　　可是，由於當時空氣噴氣發動機還沒有問世，KH1型水上飛機缺乏強大的動力，始終不能正式投入使用，後來永遠成為人們參觀遊覽的巨型飛機船，停放在洛杉磯長堤海岸邊。

　　50年代噴氣式飛機出現了，它以空氣噴氣發動機作為動力，把過去的燃氣輪機改為向後方噴出的新原理技術，使轉動飛機螺旋槳的裝置更加先進，適於大型飛機的高速飛行。

　　波音公司的四引擎707型飛機和道格拉斯公司的四引擎DC8型飛機，都在當時民航界獨佔鰲頭，世界上一些實力雄厚的航空公司都競相訂貨。美國航空公司和泛美航空公司率先跟這兩家飛機製造公司簽訂了訂貨合同，都想優先擁有波音707和道格拉斯DC8這兩種大型噴氣式客機。這樣一來，這兩家航空公司的航班飛越太平洋的時間就縮短到10個小時。「安全、舒適、快速」，這是各個航空公司在國內和國際航線上相互激烈競爭時所追求的目標。

　　40年代末期，泛美航空公司企圖吞併環球航空公司的陰謀沒有得逞，霍華德·休斯在參議院舉行的聽證會上揭發的普柳司脫的政治醜聞，也使泛美航空公司總裁特利普大受牽連。

　　1952年共和黨人艾森豪威爾當選總統，泛美航空公司總裁特利普在政治上有了靠山，他聯合其他幾家航空公司和金融集團，在經濟上企圖擠垮環球航空公司。

　　2.人才是企業的寶貴財富

　　霍華德·休斯辭退福萊後，聘請拉爾夫·達明擔任環球航空公司的總裁，又指派第特利西當副總裁，協助拉爾夫·達明工作。

　　第特利西20歲時就在休斯工具公司工作，他足智多謀，組織活動能力強，被霍華德·休斯看中後，逐步委以重任，負責財務管理。每當霍華德·休斯需要籌措資金時，總是指派第特利西去辦理。霍華德·休斯經常跟他商量公司財務方面的重大問題，很信任他。自從福萊被免職後，霍華德·休斯把環球航空公司交給第特利西主管了相當長一段時期。後來，經過有關方面推薦和董事會討論研究，決定聘請拉爾夫·達明擔任總裁，第特利西頗不服氣。

　　霍華德·休斯重視人才，無論是聘任高級管理人員和工程技術人員，還是招聘電影導演與演員，都是用人唯賢，量才而用。其中有的人，通過他長期考察後，認為才幹超群，誠實可靠，就往往委以重任，視為親信，無形之中組成了霍華德·休斯智囊團。

　　有人說，第特利西、歐第克和帕梅是霍華德·休斯的三駕馬車。第特利西是霍華德·休斯一手提拔的，歐第克與帕梅原先不過是普通的工程師，霍華德·休斯發現他倆在設計和技術管理方面的出色才能後，用高薪把他倆從洛克希德飛機製造公司「挖」了過來，這種搶聘人才的所謂「獵頭」方式，在美國企業界頗為常見。人才是公司最大的財富，霍華德·休斯始終遵循這條原則處理人事安排。

　　環球航空公司新任總裁拉爾夫·達明，是一位精通民航業務、擅長行政管理的企業家，他毅然辭去另一家航空公司的總經理職務，來到環球航空公司任職，認為這畢竟是美國航空界屈指可數的大企業，有令人欽佩的霍華德·休斯掌舵撐腰，他滿以為可以儘量施展自己的才能，幹出一番成就。

　　拉爾夫·達明上任後，調整公司機構，精簡人員，緊縮許多不必要的開支，提高民航服務質量，擴大經營範圍，使環球航空公司度過了戰後所面臨的危機時期。

　　總裁拉爾夫·達明事業心很強，工作有條不紊，有板有眼，同時他身體力行，總是深入公司的各個機構瞭解情況，當機立斷，解決所遇到的棘手問題。霍華德·休斯對他相當賞識，有關公司的重大決策總是找他商量。

　　第特利西跟隨霍華德·休斯20多年，出謀劃策，努力經營，的確做出了許多貢獻，久而久之，第特利西逐漸滋長了驕傲自滿情緒，總是以公司的元老和功臣自居。霍華德·休斯在原總裁福萊離任後，有意把第特利西放在這個重要職位上，凡是環球航空公司的一些重大事情都放手讓第特利西去幹。比如，跟泛美航空公司總裁特利普就所謂「美國民航界共同體」初步方案的談判，找杜邦財團的公正保險公司貸款4000萬美元購買洛克希德公司的18架大型客機等，都是委託第特利西全權辦理的。

　　第特利西主管環球航空公司一段時期後，就有人向霍華德·休斯舉報，說第特利西在財務上有以權謀私的嚴重問題。霍華德·休斯開始對第特利西有所警覺。後來，他聘請拉爾夫·達明擔任總裁，讓第特利西當副總裁，對後者採取邊使用邊戒備的方式。

　　正當環球航空公司急需資金訂購波音707和道格拉斯DC8大型客機之際，負責籌措資金的副總裁第特利西，不知是消極怠工，還是從中作梗，或者是確有難處，反正是資金遲遲不能到位。眼看這筆生意就要告吹，總裁拉爾夫·達明心急如焚，由於長期操勞過度，他的心臟病突然發作，搶救無效而病逝。

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