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三四


  松下造船公司業績極佳,可說是獲得了劃時代的成功。因此引起軍方首腦們的注意。海軍當局乃勸請松下幸之助再製造飛機。實際此時松下電器公司的分公司早已大規模地改換業務,正在製造飛機的螺旋槳等零件。在1943年8月,該分公司獨立,改稱為松下航空工業公司。這時,松下幸之助當然沒有想擴大生產能力、著手製造整個飛機的念頭。不過,以外行人造船而竟能成功,使他志得意滿,對造飛機產生了極大的信心。恰于這個時候海軍當局一再要求他從事飛機的生產,自然無法一口拒絕。在1943年10月,他投資日幣3000萬元,設立松下飛機股份有限公司。

  松下飛機股份有限公司雖說是生產飛機的單位,最初即使引擎也不能製造,而僅僅以產制機身為主,且最要緊的一點,機身的主要材料是強鋁,這種材料在當時極度缺少,故以薄木夾板再加上一層人造膠木充做機身的材料,成為木制的機身。

  松下事業所屬各公司,沒有懂得製造飛機的技師,同時,上述材料製成的木制機身,還在海軍當局研究開發之中,松下飛機公司開始製造之際,完全依賴海軍機構派來的技師指導和協助。技術工程師不足,機械、設備、資材的採購調度也好,工人、技工招雇也好,當松下飛機公司開始作業時,其難以解決的棘手問題,不知比以前松下造船公司開業時又增加多少倍。

  這些不易克服的難題,等到一項一項設法解決之後,該公司總算好歹造出第一架飛機,可這已經是日本投降那年的春天了。

  1944年1月17日,依照「軍需公司法」,日本國內重要產業有150個事業單位,被指定為生產軍需品的公司,松下事業機構屬下的公司有松下造船公司、松下航空工業公司、松下無線電通信機械製造公司3家。繼而在4月20日,第二次又公佈424家事業單位為軍需公司,其中屬￿松下事業機構的松下電氣工業公司、松下金屬公司、松下飛機公司、松下乾電池公司4家,被追加指定從生產民用品改變為生產軍需品。

  由於海軍當局堅決要求,松下電器產業公司開始製造航空無線電機械用的真空管。該公司在1943年10月,在電燈泡事業部門內,急速設置真空管製造廠。在廠長谷村博藏指揮下,仿照德國產品真空管,先著手製造六個球到七個球的萬能真空管。在1944年3月,在「惠以壽橋」地方收購一座工廠,正式進行生產真空管。可是,航空無線電用真空管的製造技術,非常艱難,再加上當時正處於戰爭末期,日本國內呈現戰時經濟的病態,要在事業方面有所活動,便要遭受各方面的掣肘和限制,因此擔任生產的人員,儘管埋頭工作,拼命苦幹,其結果還是不理想;即使希望有一點點進步改善,都非容易的事。然而,這次員工們的努力,卻在戰後發展收音機真空管工業上得到了補償。

  當時,一方面松下事業迅速擴大,另一方面,因為在戰爭時期,社會情況已與平時不同。以這些特殊條件為前提,松下事業的管理體制,乃有革新的必要。

  恰巧軍事當局向各事業主持人表示:為了提高企業經營的效率,各事業單位機構,宜做適當的改革。松下幸之助當機立斷,即刻採取行動,於1944年11月1日,松下事業所屬的電器、電機系統的4個公司,如松下無線電通信機械製造公司、松下乾電池公司、松下電氣工業公司、松下蓄電池製造公司,開始歸併在總公司之內。這樣改革的結果,可以剷除基於各自獨立經營所產生的組織重複,人力物力財力浪費,並且工作人員重新做更好的配置,有利於推進管理效率化。

  當時,隸屬於松下事業的公司單位,除在日本國內有松下造船公司、松下飛機公司、松下航空工業公司、松下金屬公司外,還有在國外設立的工廠、分公司及發生業務關係的友好公司,如松下電器產業真空管製造工業的爪哇工廠、松下電器產業總公司營業部、松下電器產業公司的朝鮮永登浦工廠、朝鮮漢城營業所、松下電器產業公司中國瀋陽營業所、松下電器貿易公司中國天津營業所中國北平辦事處、中國東北無線電機械工業公司、臺灣松下無線電機械工業公司、松下製品配銷公司、朝鮮北部電器共同銷售公司、朝鮮西部電器共同銷售公司、朝鮮南部電器共同銷售公司和朝鮮中部電器共同銷售公司。


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