紐曼(48)_學達書庫

四八

　　1956年，北大西洋公約組織同意讓德國人重建1945年被摧毀的空軍。一個由第二次世界大戰中的德國空軍最高將領組成的小組，陪德國國防部長弗朗斯·約斯福·施特勞斯博士訪美，準備選擇戰後第一批戰鬥機，並要訂購一大批。結果德國人中的飛機所裝配的無論是單發動機還是雙發動機，都是通用電氣的產品。在他們參觀辛辛那提那天，美國國防部長和商務部長同德國人一起，到紐曼在俄亥俄州的會議室聽取關於發動機的介紹。介紹圖表是德國人寫的，紐曼用他們的語言做了技術和銷售方面的介紹，當時可搞得他狼狽不堪，因為他對德文已經很生疏了。在1956年時，德文裡已經有許多噴氣推進方面的技術詞匯，可是在舊時的德文裡卻還沒有。德國人走後，傑克·帕克親熱地拍著紐曼的肩膀說，從前我們只知道你不會說英文，現在我們還知道你連德語也說得不怎麼樣。

　　1958年10月，紐曼被調回他開始服務的老地方——馬薩諸塞州的林恩市，接替了傑克·帕克於1953年創建的小型飛機發動機部門的職務。

　　他們稱其為SAED（Small Aircraft Emgine Department），主要從事用於教練機和輕型戰鬥機上的噴氣發動機和直升機上類似噴氣發動機的燃氣渦輪機的設計。這一部門在1955年帕克去俄亥俄州當分公司總經理後，已陷入管理混亂的困境。在紐曼到職一個月內，從SAED接收來的10位經理中被他換掉了8位。除此以外，為挽救一蹶不振的經營狀況，還裁掉了25％的工程師、管理人員和工人。因為公司的經營費用已超過承接合約所簽訂的金額，他的人事經理鮑帕·麥爾斯給他提供一個很好的建議，因為他們要裁掉一千多人，他建議「要幹就一次了斷」，這種棘手的事不要零敲碎打，最好讓被裁減的人早知道這個壞消息，以使他們能及早去找到工作。

　　為了使全體員工能有一種「氣象一新」的感覺，紐曼把上班時間從上午8點提早到7點30分，並提前30分鐘下班。上班時間提前，造成了一種緊迫氣氛。由於工廠內自動食品販賣機前的隊伍排得太長，儘管到處是警告牌，咖啡還是往地板和樓梯上灑，於是紐曼便命令撤掉了所有的食品和飲料販賣機。儘管通用電氣公司的總裁羅夫·考汀納本人曾專門給他打電話，警告他為此可能造成罷工，但並沒有發生什麼問題，他還著手鼓勵外面的生產工廠同自己的工廠競爭，如果他們的生產經理競爭不過外面的工廠，那麼他就自動地失掉為他們發動機生產零件的機會。

　　林恩廠是公司第二個最老工廠，許多很糟的工作方式在這裡根深蒂固，幾十年不變。難以對付的勞工與堅強的主管人員之間遲早要攤牌，沒過多久就真的發生了罷工。紐曼主持期間發生的第一次嚴重的罷工是在1960年。罷工的第一天，紐曼就感到驚愕與憤然，特別是對通用電氣在林恩的職員、該市的警察、報社記者和當地人們那種若無其事的態度。

　　所有這些人都對通用電氣的職員不敢跨越示威線的做法視而不見，他聽人說，林恩這裡從來沒有人那麼幹的。當開始威脅罷工時，他講得很清楚：「這個工廠還要開工，誰不上班就休想拿工資。」就這句話！再也沒有這樣直截了當了。當罷工開始後，林恩的警察對群眾罷工糾察隊封鎖工廠大門的非法做法無動於衷，後來他們通過法院下了禁令，解除了工會封鎖工廠大門的做法。

　　工廠大門確實是敞開的，越來越多的非工會會員的雇員、工程師或秘書，驅車或步行穿過叫喊和譏嘲的罷工示威線，進入工廠，紐曼每天都在廠內禮堂召集回廠上班的人們開會。有幾個參加工會的工人也想回廠上班，但又怕他們的同夥，所以他們就藏在別人的後車廂內，開車通過了糾察線。一周後，非工會人員的出勤率超過平時沒罷工的平均數，96％的沒有資格參加罷工的人都來上班了。紐曼在家裡還接到不少個人打來的電話，都是忠於通用電氣公司不想罷工的工會工人，他們寧願違反工會的規定，要求與他會面。星期六和星期日，在他存放遊艇的碼頭上，「偶然」地碰到了一個工會的頭頭兒，他要求「非正式」地同他談罷工的事。工廠主持人在罷工一開始就占了上風，工人們都深知這一點。

　　當示威的人們開始割破進工廠的汽車的輪胎時，一些工程師自願地組織起來。在廠內為汽車更換割壞的輪胎。新輪胎是由包來的直升飛機和附近的撒格斯河上用汽艇運進來的。由於糾察隊劃傷了沒參加罷工雇員汽車的擋泥板和車身，他們還承諾在罷工結束後，由公司出錢為他們的車重新噴漆（紐曼從來沒見過有那麼多老車、破車開進了工廠大門）。

　　一天清晨4點，紐曼接到了一個電話，告訴他所有工廠入口路面都被灑上了瀝青，並在上面粘上了成千上萬個釘尖朝上的大圖釘，這些釘子毫無疑問地會紮破駛過瀝青的每輛汽車的輪胎。他和幾個同事清晨5時，就從後門進入通用電氣的工廠，他們裝了一卡車砂袋，並倒退著把車開到示威線，打算把砂子撒在釘子上面。示威隊員們站在幾尺遠的地方靜靜地看著他們忙。他們忘了帶刀子割開縫著的口袋，紐曼就問示威隊員誰能把刀子給他。真有兩個人在他們夥伴的歡呼和嘲諷聲中向他走來，「給你，紐曼先生……」

　　釘子事件發生兩個星期後，他們向所有沒有參加罷工的員工分發了領帶夾和耳附，上面裝著罷工者使用的釘子。雖然糾察隊員們吵吵鬧鬧，但他們都是好人，大多數都願回來工作。當紐曼開車沿著糾察線走過時，許多人向他表示說：「我們是想工作的，只要我們能。」幾個星期後，許多罷工者的妻子對丈夫坐在家裡厭倦了，婦女們在工會大廈組織遊行，要求他們停止罷工。

　　在罷工的六個星期中，他們學會了沒有工會工人也能照常工作的方法。監督人員也來生產零件和組合發動機，也學會了如何縮短施工過程，減少人員，進而提高效率。當他們的試車台又重新噴出白色霧氣時，工廠柵欄外的糾察隊員們看到他們的秘書們又一次成了第二次世界大戰中風雲一時的「鉚釘女工羅茜」。她們在接受工廠監工對她們匆匆的訓練後，就身穿汗衫、長褲，開始操作車床和焊接零件了。罷工遂告結束，「老林恩廠」的陋習也一去不復返了。

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