麥哲倫(23)_學達書庫

二三

　　第六章　啟航

　　1519年8月10日，即舊大陸和新大陸的未來統治者查理簽訂合同一年零五個月之後，五艘船隻終於離開了塞維利亞停泊場，沿河順流而下，前往瓜達爾基維爾河入海口的聖盧卡爾·德·巴臘梅達。在那裡，船隊將進行最後一次試驗，裝上最後一批食品。但送別儀式實際上已經結束：在維多利亞聖瑪利婭教堂裡，麥哲倫當著全體船員，敬慕地觀看出席這一儀式的眾人，跪著進行了宣誓，然後從總督聖馬丁涅斯·德·萊瓦手裡接過了王國的國旗。也許，此刻他想起了他第一次啟航去印度之前也雙膝跪在教堂裡，同樣進行了宣誓。但他那次宣誓效忠的是另一面旗——葡萄牙旗，他那次宣誓要為之流血的不是西班牙的查理，而是葡萄牙國王曼努埃爾。那次，當海軍上將阿爾梅達把旗幟展開，伸到跪著的人頭頂上面的時候，年輕的Sobre-saliente曾經懷著敬慕的心情望著他：現在，265名船員懷著同樣敬慕的心情望著自己命運的支配者和主宰者麥哲倫。

　　在這裡，在麥丁—西多尼亞公爵官邸對面的聖盧卡爾港灣裡，麥哲倫對船隻進行啟航去神秘遠方之前的最後檢查。他像一個為自己的樂器調弦定音的樂師，愛護而忐忑不安地一遍又一遍檢查自己的船隊，雖然他對那五條船的瞭解並不亞於自己的身體。他第一次看見這幾條匆忙買來的船破舊和損壞不堪的可憐樣子，他的心情是多麼痛苦！但從那時起做了不少工作，破舊的大帆船全都修理完好，腐爛的方梁長木都換上了新的，從龍骨到桅杆梢頭，塗了焦油並打了蠟，填補了縫隙，洗刷得乾乾淨淨，全都煥然一新。每一根長木、每一塊木板，麥哲倫都親手敲敲，看有沒有腐爛，有沒有蛀孔；每一根纜繩，每一個螺栓，每一枚釘子，他都進行了檢查。用新染的結實的粗麻布做的風帆，上面印著西班牙的保護神聖地亞哥的十字架。錨鏈和纜繩全是新的，非常結實，金屬部分擦得閃閃發光，每一個小部件都配製得很精巧，一絲不苟。

　　現在，任何密探，任何忌妒者都再不敢嘲笑這些煥然一新、恢復青春的船隻了。誠然，這些大腹便便、胖得發圓的帆船航速不快，恐怕不適宜於競賽，但它們船體寬闊，吃水量大，因而容量很大，安全可靠；即使遇上世界上所能預見的大風浪，它們也能經得住風暴的猛烈襲擊。船隊中最大的船是「聖安東尼奧號」，載重量120噸。我們不知道是什麼緣故，麥哲倫把它交給胡安·德·卡爾塔海納指揮，而自己選擇「特立尼達號」為旗艦，雖然其載重量較前者少10噸。然後依次是：90噸的「康塞普西翁號」，船長是加斯帕爾·凱塞達；「維多利亞號」（它將為自己的名字帶來榮譽①）載重量為85噸，船長是路易斯·德·緬多薩；「聖地亞哥號」載重量為75噸，船長是若奧·謝蘭。麥哲倫極力使自己的船隊由不同類型的船組成。較小的船由於吃水量小，他設想用來進行先頭偵察。但另一方面，率領由不同類型船隻組成的船隊在大海上以密集的隊形前進，要求航海者具有高超的藝術。

　　①維多利亞在西班牙文中意為勝利。

　　麥哲倫從一條船走到另一條船上，首先檢查船上的物資。他多少次沿著每個舷梯爬上爬下，多少次一遍又一遍編制物品的詳細清單：根據保存下來的檔案文獻，我們可以斷定，他對歷史上這一最神奇的創舉思考和準備得多麼用心和仔細，一切最細小的事情都考慮到了。在這些厚厚的登記本裡一個馬拉維第不漏地標出了每把小錘頭、每根纜繩、每一袋食鹽、每一令紙的價值。登記人冷漠的手寫下的這些枯燥、整齊的數字的欄目也許比任何動人的話語更能夠雄辯地說明這個人真正卓絕的耐心。麥哲倫作為一個富有經驗的海員，懂得到無人知曉的國度進行探險的全部責任。他知道，由於考慮不周和輕率而忘掉的每個小物件，在整個航行期間將會一忘而不可複得。在這種特殊條件下，任何疏忽和錯誤都無法彌補、糾正和贖回。一個釘子、一束麻絮、一塊鉛或者一滴油、一張紙，在他們準備出發前往的陌生國度裡，都是用金錢，甚至用自己的鮮血所得不到的珍貴東西。任何一個忘掉的備件都可能使船隻無法運行，任何一個錯誤打算都會毀掉整個事業。

　　因此，對食品的最後檢查進行得最認真最仔細。在這次甚至無法大致確定期限的旅行中，需要為265人儲備多少食品？這是一個極其複雜的算題，因為因數之一——旅途的時間——是個未知數。只有麥哲倫獨自一人預測（出於謹慎，他沒有告訴船員們），過許多個月，甚至幾年之後，才有可能補充所帶的儲備。因此帶的食品寧可多些，而不能勉強夠用。如果考慮到船的容量不大，他進行的食品儲備確實夠可觀的了。主要的食品是麵包幹；麥哲倫共儲備麵包幹達21380英磅，連同口袋一起共計價值372510馬拉維第；預計這麼大的數量可夠兩年之用。

　　總之，在閱讀麥哲倫的食品清單時，我們看到的似乎不是總載重量五六百噸（當時的十噸等於現在十一噸）的五條捕魚的帆船，而是一艘載重2萬噸的現代遠洋輪船。在擁擠、不通風的船艙裡，什麼東西沒有裝呵！在一袋袋白麵、大米、菜豆、小扁豆旁邊，貯存著5700英磅醃肉，200木桶沙丁魚，984塊圓形乾酪，450捆蔥和蒜；此外，還儲備有各種美味的食品，例如：1520英磅蜂蜜，3200英磅葡萄乾、無核小黑葡萄乾和扁桃幹，大量的食糖、醋和芥末。最後，船上又牽來了七頭奶牛（雖然這些可憐的四條腿的牲畜活不了多久了）；這樣，最初一段時間可以保證喝到新鮮牛奶，而後可以吃到鮮牛肉。但酒對這些身強力壯的小夥子比牛奶更重要。為了保持船員們的良好情緒，麥哲倫吩咐在赫雷斯買了好酒，最上等的好酒整整417皮囊和253木桶；這從理論上是打算供兩年之用的：每個水手每餐午飯和晚飯可以喝到一茶缸酒。

　　麥哲倫手裡拿著清單，從一條船到另一條船，從一樣東西跟前走到另一樣東西跟前。他回想，為了籌措、檢查、計算、付款，為了這一切他花費了多少勞動！白天他同官吏和商人們進行了怎樣的鬥爭，夜間他又感到怎樣的恐懼：萬一有什麼東西忘了，萬一有什麼東西統計錯了！而現在，這次265人的航行所需要的一切東西，看來終於準備齊全了。人們——海員們——的一切需要都有了保障。但要知道，船也是會損壞的有生命的東西，每一隻船在同自然力進行鬥爭中，會消耗自己不少的反抗力。暴風雨會撕裂篷帆，扯亂、弄壞纜繩，海水會腐蝕木頭和鐵，太陽會曬褪油漆的色彩，夜的黑暗會耗掉燈油和蠟燭。

　　這就是說，每一件索具裝備——錨和木頭，鐵和鉛，換桅杆用的粗大木杆，做新風帆的粗麻布——都必須準備雙份，如果不是更多的話。船上裝了不下40大車木材，以便迅速修復每一處損壞，更換每一塊木板和板條；還有一桶桶焦油、樹脂、蠟和麻絮，供彌補縫隙之用。當然也沒有遺忘各種必要的工具：鉗子、鋸、鑽、螺絲釘、鐵鍬、錘子、釘子和鎬頭。船上還堆著幾十把大魚叉、幾千個魚鉤和魚網，供途中捕魚之用、除了攜帶的麵包幹之外，魚將是船員們的主要食品。照明用品也作了長期準備：船上有89盞小燈籠和14000英磅蠟燭，還沒有算上做禮拜用的又粗又大的蠟燭，必要的航海用具同樣也作了長期打算：羅盤、羅盤針、沙漏計時器、星盤、扇形齒輪、星座一覽圖，為官員們預備了15本新的簿記本（因為除了中國，在旅行途中不可能弄到一張紙）。不愉快的偶然事件也估計到了：有裝滿藥品的藥箱，理髮師的拔火罐，給反叛者預備的鐐銬和鎖鏈。對娛樂也同樣關心：船上有5面大鼓和20面鈴鼓，大概還能找到幾把小提琴、笛子和風笛。

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