麥哲倫(2)_學達書庫

二

　　一次野蠻的襲擊常常轉眼之間把許多個月的勞動和努力化為烏有，而那些僥倖逃過沙漠旋風和貝都英人的貨物又會變成另一些強盜的獵獲品。海志①的艾米爾②，埃及和敘利亞的蘇丹對每一頭駱駝和每一隻貨包都要課征不小的稅額。埃及的強盜頭子每年從香料運費上徵收的稅額就達數十萬杜卡③。最後，當駱駝隊抵達亞歷山大港附近尼羅河口的時候，又會遇到一個最後的，但決不是要價不高的徵稅者——威尼斯艦隊。自從背信棄義地消滅了貿易對手拜占庭以後，威尼斯這個小小的共和國完全壟斷了西方的香料貿易。商品並不直接運往目的地，而是運到裡阿利托，拍賣給德國、佛來米和英國的經紀人。只有到了這時候，這些兩年前生長並由熱帶太陽哺育的果實，才被裝在大輪子貨車上，沿著阿爾卑斯峽谷裡冰雪封凍的道路，送給歐洲商人，從而進入消費者的手中。

　　①海志，昔阿拉伯西部紅海沿岸之一國家，今為沙特阿拉伯之一部分。

　　②某些東方伊斯蘭國家統治者的名稱。

　　③古代威尼斯的一種金幣。

　　馬丁·貝格依姆1492年憂鬱地在他的地球儀、著名的「地蘋果」上寫道：印度香料在落到消費者最後這雙手裡之前，至少得經過12雙野獸的手：「還應當知道，印度群島上生長的香料，在東方也要經過許多道手，才能來到我們這裡。」但儘管有12雙手瓜分暴利，每雙手仍然從印度香料裡榨取了相當可觀的金汁。儘管要冒那麼可怕的危險，但在中世紀，香料貿易素以最為有利著稱，因為在這兒，數量最少的商品和最高利潤結合在一起。即使五艘船中有四艘（麥哲倫探險隊證明這種估計是正確的）連同裝載的貨物一起葬身海底，即使在265人中有200人不得返回家園，——這僅僅意味著船長和水手同生命分了手，而商人並不因此而受損失。如果三年之後五艘船裡只有最小的一艘回來，只要它滿載香料，這些貨物就能綽綽有餘地抵償全部損失，因為在15世紀，一袋胡椒的價格比人的生命還珍貴。因此，毫不奇怪，在毫無價值的生命供應源源不斷和對昂貴的香料需求瘋狂增長的情況下，商人的算盤總是不會有錯的。威尼斯的官邸，福格爾①家庭和維利澤爾②家族的官邸恐怕完全是用印度香料的利潤建立起來的。

　　①德國商人的銀行家族，國王和教主的債主。

　　②德國商人和銀行家，他借債給查理五世，從而獲得了在委內瑞拉的殖民權。

　　但是，正像鐵必然會生銹一樣，巨大的利潤也不可避免地招來強烈的嫉妒。任何特權都會被人當作不公正的行為，而在某一部分人大發橫財的地方，另一部分沒有撈到實惠的人就會自動聯合起來。熱那亞人、法國人、西班牙人早就對巧妙地把黃金的暖流引向大運河的善於經商的威尼斯側目而視。同時，他們更憤恨地盯著埃及和敘利亞，因為那裡的伊斯蘭教用堅不可摧的鐵鍊把印度和歐洲分開了。不容許任何基督教船隻在紅海裡航行，不讓任何基督教商人穿過紅海，所有同印度的貿易只能通過土耳其和阿拉伯商人或中間人進行。但這一情況不僅莫名其妙地提高了歐洲消費者的商品價格，不僅拿走了基督教商人的一部分利潤，而且產生了新的危險：大量貴金屬可能都會流向東方，因為歐洲商品的交換價值遠遠低於印度商品的價格。

　　僅僅由於這一非常明顯的折本，西方各國要求擺脫使它們感到吃驚和屈辱的控制的願望變得越來越頑強，它們的力量終於聯合起來了。十字軍遠征決不像羅馬化的歷史學家經常描繪的那樣，只是想從異教徒手裡奪回「上帝靈柩」的神秘宗教嘗試。這是第一次歐洲基督教聯盟，同時也是旨在打碎封鎖紅海通道的鐵鍊，消除對歐洲，對基督教世界同東方國家進行貿易封鎖的第一次經過周密考慮的努力。

　　但是這一嘗試沒有成功，因為埃及仍然在穆斯林手裡，而伊斯蘭教仍然擋住了通往印度的道路，於是就很自然地產生了探尋另外一條通往印度的自由和獨立道路的願望，促使哥倫布向西航行，巴托洛梅烏·迪亞士①和瓦斯科·達·伽瑪②向南航行，卡博特③向北，向拉布拉多半島方向航行的勇氣，首先來自這樣一種自覺的意願：要有一天給西方世界找到一條通向印度的自由的、不用納稅的、暢通無阻的道路，從而打破伊斯蘭教的可恥統治。在重大發明和發現的歷史上，精神和道德的動機一向是鼓舞的力量，然而，促使人們完成這些發現的則主要是物質的動機。毫無疑問，僅僅因哥倫布和麥哲倫設想的大膽這一點，就足以使國王們和他們的謀臣們躍躍欲試。然而，要不是對神秘國家的探險有可能千百倍補償耗費的資財的話，這些計劃怎麼也不會獲得所必需的金錢而付諸實施。君主和投機商們也決不會去裝備勇敢的海洋征服者的船隊。以推動力量的面目出現的商人是這個地理大發現世紀的英雄們的支持者，而征服世界的第一次英雄熱情卻完全出自濁世的動機：最初是為了香料。

　　①迪亞士（約1450—1500年）葡萄牙航海家，於1486—1487年率領探險隊繞過非洲南端，並在返航途中發現了好望角。

　　②伽瑪（1469—1524年），葡萄牙航海家。1497年繞非洲南端航行，次年到達印度。

　　③卡博特（1477—1557年），先在英國，後在西班牙服務的航海家。他在1498年調查了北美洲的東北海岸，1526—1530年航行到南美洲的東部海岸。

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