隆美爾戰時文件(30)

三〇

　　向默基利的攻擊已經很有進展。有一大隊的敵軍車輛正在向西行動，於是我們繼續向前飛，希望找到阿爾布裡赫的部隊——他們現在應該可以趕上來了，但還是找不到他們的蹤影。我們發現了一門88mm炮，它的炮手們在英軍的西面，大約有一兩英里遠。我以為可以在那裡找到我們更多的部隊，便決定降落，結果飛機撞上一個沙丘，不能再飛了。炮長報告說炮在前一天被敵人的戰車擊傷，所以留在那裡不能行動。附近並無我軍的蹤影，他派了一個人開著卡車去找其他的友軍。我問他是否可以向快要接近的塵霧開炮射擊，因為那是英軍車輛激起來的。起先他說可以，不久卻發現他所派走的那個人把炮上的撞針帶走了。英軍的車隊越走越近，我們此時若不快走，就有被邀請到加拿大去旅行的可能了。幸虧這些炮手們還留著一輛卡車，我便坐上去向東南方急駛，不久就找到了一個鹽水沼地，那是我昨天在飛行中見過的。我們從那裡跑回了軍部。

　　回到軍部之後，我馬上命令海莫爾少校再乘飛機去尋找阿爾布裡赫的部隊，希望把他們引到默基利。這個時候，意軍阿裡埃特師的部隊陸續到達，奉令向默基利進攻。從上午開始進攻以來，我還不知道前線上的進展怎樣了，所以帶了幾個隨從人員向默基利前進，親自去視察戰況。走了不久，就碰上了一場狂烈的沙暴，我們憑藉羅盤在飛沙之中狂奔，終於到達了默基利機場。我們在那裡沿著電話線向默基利前進——此時，我軍已經佔領了該地。之後，斯徒來赫將軍告訴我們說，上午英軍曾經幾度企圖向東突圍，但均為德意兩軍的炮兵擊潰。由少數德軍戰車和高射炮支援著，我們的步兵開始進攻，終於獲勝了。此時，阿爾布裡赫的部隊終於趕到了。

　　希維林的部隊中午向德爾納進發，不久之後，我就帶了我的軍部和一個高射炮排，也跟在後面走了。在要塞過去不遠的地方，我們又撞上了一場沙暴，它把整個縱隊吹得七零八落，花了很長的時間，才把人員集中起來繼續前進。經過這一度的延誤，我們在18點鐘到達了德爾納。負責在德爾納封鎖巴爾比亞大道的波拉斯中校報告我說，已經俘獲了800人，更令我高興的，是內中包括了全部的英軍司令部人員。其中有尼梅將軍，他是英國駐埃及和外約旦軍的總司令，和阿康納爾將軍——同樣是過去痛擊意軍的好手。（阿康納爾本奉命代替尼梅指揮，可是他卻自願居於顧問的地位。）

　　這時，第十五裝甲師的兵力已有一部分到達了非洲，於是他們的師長普裡特維茲將軍（Gen．von Prittwitz），奉命指揮全部的追擊兵力向托布魯克進攻，第三偵察營、第八機槍營和第六〇五戰防炮營都由他指揮。

　　昔蘭尼加地區現在已經完全被攻克。不過照我看，更重要的還是要跟在敵人的後面不斷追擊，向他們施加壓力，迫使他們繼續向後退卻。根據目前的經驗來判斷，我們很難擊毀敵軍的任何主要部分，不過卻可以在邁爾邁裡卡（Marmarica）地區，獲得一個優良的跳板，以便對於亞歷山大港發動可能的夏季攻勢。此外，重新收復意大利的殖民地，在心理上和宣傳上也有一個極大的收穫，尤其是對意大利人民而言。現在沿岸的公路已經可以通行，不久即可以建立一個正常的補給體系。

　　最親愛的露：

　　在經過了長途沙漠旅行之後，我在黃昏時到達了海邊，這一場惡戰已成過去。我很好。我的旅行車上午也來了，我希望可以在裡面安睡。

　　1941年4月10日

　　§第一課

　　也許在近代的戰爭當中，從來不曾有哪一次的攻勢，會像這次對昔蘭尼加的突擊那般毫無準備。對於指揮官和部隊，都要求他們發揮極高度的隨機應變的能力，而有時指揮官卻無法達到這個要求。有一件事值得注意，就是某些指揮官會為了補充燃料和彈藥，而浪費很多的時間，或是在車輛的保養上花費太多的工夫。即令明知道要迅速攻擊，才有獲勝的希望，他們也還是好整以暇，一點都不緊張。在一次作戰中，指揮官最要把握住的就是時間的觀念，他應盡最大的力量，在規定時間之內完成他的使命。在向默基利的進軍之中，我的要求並不太高，事實上，凡是能發揮他們主動精神的指揮官，都可以達成我所給與他們的任務。一個指揮官的推動力和精力要比他的智力更為重要——這是紙上談兵的將軍們不易瞭解的。

　　我們的前進曾經受到一些批評，認為違反了最高的戰略。當鮑盧斯將軍（Gen．Paulus）來到非洲的時候，他說我們這一次在昔蘭尼加的迅速進攻違反了計劃，使英軍撤出了希臘——這與最高統帥部的意圖完全相反。（當時鮑盧斯將軍為陸軍副參謀總長。他這個意見完全不對，因為英軍在希臘的撤退，主要的原因是由於德軍在南斯拉夫閃擊成功，足以威脅他們側翼的緣故。）

　　關於這一點，我願意指出兩點理由來加以解釋：第一，我根本就不知道最高統帥部對於希臘的作戰計劃，同時也懷疑德軍是否能夠把希臘當作是對英軍的陷阱，因為在德軍進攻時，他們正位於希臘的西南面。一般說來，只要情形不對，他們就一定會從海上快速撤走。我不必引證敦刻爾克的例子，希臘本身就是一個極好的例證。當德軍開始進攻的時候，英國的海軍就已經把大部分英軍撤回北非和克裡特島去了。

　　第二，照我的看法，我們最好還是不要顧及希臘，而把兵力集中在北非，以便直接把英國人逐出地中海地區。用在希臘的我方空軍可以用來保護船團，以便輸送物資到非洲去，我們應該先攻佔馬耳他（Malta）島，而不必理會克裡特島。在北非配屬一支強大的摩托化兵力，足以占盡英國人的地中海海岸線，而使東南歐居於孤立的地位。那麼希臘、南斯拉夫和克裡特島就都會不戰而降了，因為他們再也無法從大英帝國獲得補給和支援。這個戰略不僅可以達到我們在東南歐的目標，還可以確保地中海和近東地區的安全，使其成為石油的供應來源和攻蘇的基地，這個計劃要付的代價，並不會比在希臘、南斯拉夫、克裡特島和在北非作多次的作戰所要付出的更多。但我們的上級，一提到要用海運來補給作戰，就不免感到害怕，許多落伍的人一直都反對這種戰略。

　　我在昔蘭尼加作戰中所獲得的經驗，就構成了我爾後作戰的主要基礎。在行動中，我已經對我的部隊作了嚴格的要求，遠超過一切的前例，所以建立起我個人的標準。每個人都一再地被強迫著重新學習，認清了過去的舊標準遠不及一般人所能發揮的能力水準，所以我們實無再遵守之必要。

　　英國人完全受了欺騙，始終不曾認清我們的真正實力，假使事實上我們的兵力實如他們所料想的那樣強大，那麼他們採取的行動就可以說是機智過人了。他們因為兵力單薄，所以沒有在艾季打比亞接受決定性的會戰，而只有將兵力抽回以求集中。默基利的佔領完全是奇襲之功，因為敵人沒有料到我們採用經過本蓋尼亞的路線，同時想不到我們會來得這樣快。同樣地，仍然留在昔蘭尼加的敵人，也沒有想到我們會那樣快就沖向德爾納。所以這次制勝的主要因素是速度。

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