亨利·福特(21)_學達書庫

二一

　　利用商品目錄式印刷品進行郵購交易始自福特的同齡人查理·席亞斯。他的祖先來自歐洲的英格蘭，父親曾在明尼蘇達州當搬運工人。席亞斯在鐵路公司工作，一次偶然使他交上了好運。他平日一邊在公司工作，同時還一邊和印第安人進行以物易物的行當，不斷從中賺錢。一次，在他用鐵路運送鐘錶類包裹給寶石商人的過程中，由於指定由受領人支付運費，寶石商人拒絕領取貨物，在左右為難的情況下，席亞斯靈機一動，經過與送貨者的交涉磋商，最後他幸運地以低廉的價格將這批貨買到自己手中，從而產生了這種交易法。

　　接著，席亞斯又來到芝加哥，在那裡開了家鐘錶銷售公司，儘管規模不算大，但對用商品目錄式宣傳品銷售出去的鐘錶仍把售後服務視為重點。席亞斯還雇了一位鐘錶修理師傅魯巴克和他共同創建事業。

　　1895年新開辦的郵購商品公司，主要使用和印第安人進行交易的方式，與此同時，還將印發的1000本商品目錄分別郵贈給位於偏遠地區的城鎮，以此收取大量的購貨訂單，席亞斯和巴克就是用這種方法，創下了1年內銷售額達50萬美元的紀錄。到1900年為止，每年的實際收入則都在1100萬美元以上。

　　這麼一來，只要席亞斯和魯巴克在報紙上登一則廣告，汽車的郵購銷售就可以普及了。

　　福特關於汽車的標準化、規格化的生產方式的想法是正確的、切實可行的。

　　1908年3月18日由亨利·福特和柯冉斯親自策劃的福特型銷售計劃，是採取秘密擬定的方式進行的。

　　福特不聲不響地印發了型車的商品目錄，型車的照片也被附印在上面，然後秘密地將這些目錄發散給福特汽車公司的主要的經銷商，經銷商們收到福特郵寄來的信封有些莫名其妙，等拆開信封，仔細看過裡面的商品目錄、說明書和價錢表之後，才醒悟過來。

　　都贊同這是個難得的奇妙的構思。

　　商品目錄上的型車較之尚未售完的型車和型車，是介於有篷車和敞篷車之間的一種造型，款式更新穎。

　　根據商品目錄上的銷售宣傳，型車有如下幾個顯著特徵：一是使用了軟質堅固的釧鋼合金材料製造。

　　二是4個汽缸都在由兩個半橢圓形的鋼板支撐著的同一鑄模內，發動機體積較小。三是變速器全部隱蔽在車體內，不像以前那樣露在外面。四是方向盤設計安裝在左邊，與歐洲車方向盤的位置相反。

　　難以置信的是，福特給經銷商們的定價竟然只有825美元。

　　當福特得知經銷商們的興奮之情時，毫不猶豫地作出斷然決定，立刻選定了推出新車的發表日期。

　　10月1日，亨利·福特決然拉開了一場新車宣傳線的帷幕，這出奇不意的一舉著實令世人震驚，這是史無前例的創舉。

　　先不說報紙、雜誌上那些大篇幅的目不暇接的宣傳，僅以郵寄廣告方式，在全美展開的唯一的聲勢浩大、規模空前的宣傳活動，就連席亞斯和魯巴克也自歎不如、甘拜下風。亨利·福特並不滿足於以郵寄廣告方式所獲得的效果，他還通過電報和電話的方式，直接迅速地告知消費者。

　　亨利·福特抓住一切機會進行宣傳，在同年春天即將創刊的《福特時間》這一雜誌上，福特同時作了宣傳，在雜誌中，福特的廣告寫道：「自從型車發售以來，凡是購買型車的顧客均可以享受郵資免費的優待。」這本雜誌相當暢銷，到了1910年，這本雜誌相繼用法文、西班牙文、葡萄牙文、俄文等幾種文字大量發行，到了1916年，其發行量已達60萬份。

　　型車為福特帶來了高額利潤。僅1年的時間，銷售量就達6000部，創下歷史的最高紀錄，所獲淨利潤比過去5年的總銷售額還高出200萬美元以上，儘管為型車投入了巨額宣傳費用，但將其減除掉，剩餘量仍是相當可觀的。毋庸置疑，此一盛舉為亨利·福特寫下了一生中燦爛奪目的一頁。

　　次日清晨，也就是10月2日，1000多封郵寄的汽車訂單被送到福特公司，隔周的星期一，所收到的訂單更是多不勝數，銷售部的工作人員幾乎力不能支了。

　　到1909年3月31日，也就是型車銷售後的第六個月，共計有2500輛車被售出。之後，亨利·福特立即下達命令，改變型車的顏色和外型。

　　車的顏色一改過去的黑色，根據車的用途將顏色分為3種：充滿活力的紅色的旅行車、樸實實用的灰色的一般大眾代步車和氣派高雅的綠色的豪華車。

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