古德裡安回憶錄(79)

七九

　　在10月的下半月中，蘇軍在第聶伯羅彼得羅夫斯克（Dniepropetrovsk）與克列緬丘格之間，渡過了第聶伯河。到了10月底，在紮波羅熱南面的德軍防線已經崩潰了，到了11月中旬，他們已經被趕過了第聶伯河。不過我們還保持著兩個橋頭陣地，一個大的在尼科波爾（Nikopol）附近，一個小的在齊爾遜地區（Cherson）以南。更推向北面，在11月3日到13日之間，蘇軍佔領了基輔，並且向日托米爾（Zhitomir）推進。

　　希特勒決定實行反攻。還是照他往常的做法，這次攻擊的兵力又是完全不適當。在與陸軍參謀總長商談了之後，我就利用11月9日所召開的一次討論戰車問題的會議，向希特勒建議，請他放棄這種小型反攻的計劃。他主張集中在基輔以南地區的一切裝甲師，來參加通過別爾季切夫（Berdichev）向基輔的攻勢。在這一方面，我建議把防守尼科波爾橋頭陣地的裝甲師撤出，再加上現在齊爾遜地區扼守第聶伯河的克萊斯特集團軍的裝甲師，合併在一起以加厚兵力。我使用我平常慣用的口頭禪說：「只准集中，不准分散。」

　　希特勒雖然注意到我所說的話，但是他卻並沒有改變他的計劃。我接著又為此事提出了一個簡單的備忘錄，請希特勒注意，可是戰場上負直接指揮責任的將領，其反應卻並不有利，結果遂使希特勒沒有採取任何的行動。所以別爾季切夫的反攻，在開動時兵力即已不夠充足，經過了激烈的冬季戰鬥之後，終於在12月間完全受挫了，想奪回基輔和重建第聶伯河防線的企圖已經完全失敗。1943年12月24日，蘇軍接著又開始反攻了，結果把德軍的防線從別爾季切夫逐退到文尼察城外的某點。

　　第二十五裝甲師的作戰，可以當作說明希特勒攻擊戰術的一個最好的例證。不過在敘述這一段故事之前，我應該回溯到更久以前。

　　在斯大林格勒慘敗之後，有幾個在那裡被擊毀的裝甲師，又奉命重新整編，為了達到這個目的，勢必就要搜羅一切可用的人力，所以有許多過去因為負傷、患病，或是其他原因沒有被俘的殘部，又再度被召集了起來。在非洲戰事失敗之後，我對於在那個戰場所打垮的裝甲師，也是採取同樣的辦法。第二十一裝甲師已在法國編成，所使用的就是佔領軍和俘獲的裝備。同樣的，第二十五裝甲師也已在挪威編成。這個師的師長由希爾將軍（Gen.von Schell）充任。

　　在1927年到1930年之間，希爾是我在國防部中的同事，那個時候我正在從事於軍隊摩托化運輸問題的研究。以後他曾經在美國充任武官達相當長的時間，在享利·福特（Henry Ford）的國家中研究過摩托化的問題。在第二次世界大戰爆發之前，他就已經變成了陸軍中的首席摩托化問題專家，發表了許多新奇的意見。因為希特勒一向重視摩托化問題，所以對他也很賞識。希爾是一個精明、果斷和善於詞令的人。他居然勸服了希特勒，要他接受他的意見，例如簡化型式、大量生產等等。結果，他獲得了多次的擢升，做了德國政府中運輸部的次長，負責主管德國運輸器材的未來發展。這在德國是很少有的情形，但因為他太銳進，不久就引起工業界的反感。

　　因為這些工業家都不願意變更他們那種陳舊的生產方法。在黨內有一些要人是與工業界有勾結的，他們就在希特勒的面前講希爾的壞話，於是他就被排擠下臺。他被送往挪威，那是一個最冷清的戰場，使他永遠沒有立功表現的機會。這個能力優越、雄心未死的人，還是不甘寂寞，不久他就設法把那些零星分散的佔領部隊，改組成為一支有用的兵力。我儘量地支持他這種工作，於是這個部隊終於擴充成為一個裝甲師，並且由於我的要求，把它調駐法國。因為當時正是「衛城作戰」失敗之後，在法國的部隊已經大量調往東線，所以西線方面也十分需要補充兵力。當然的，這個新成立的部隊一定要調換新式的裝備，因為他們現在所使用的還是俘獲的舊東西。而更重要的是需要有相當的時間，來訓練他們如何使用新武器，使他們學會一些旁人已經在東線上早已學會了的作戰技術，否則他們還是沒有能力參加大規模作戰的。

　　但是結果怎樣呢？1943年10月間，該師奉到希特勒的命令，把他們的600輛新式車輛移交給第十四裝甲師接收。這個師也是一個新成立的單位，現在正準備調往東線戰場，因為OKW和OKH都相信第二十五裝甲師將在法國駐留一個相當長的時間，所以他們使用次等的法國車輛也沒有什麼關係。因為喪失了這些車輛，最主要受到影響的部分，就是該師的補給部隊，他們只能夠在西歐這樣的環境中行動。在這個時候，該師的裝甲搜索營已經重新裝備裝甲人員載運車。師屬工兵已接收了新的運輸車輛，裝甲步兵團也已經有一個營獲得了新的車輛，但戰車團還沒有完全裝備好，炮兵團和戰防營也正在開始調換新的武器。這個情形是大眾都知道的，這個師還必須要在法國慢慢地培養它的實力。

　　可是到了10月中旬，該師卻突然奉命調往東線。我立即向希特勒個人提出了控訴，請他至少延緩執行這個命令，以便我可以有時間來再視察一次，看這支部隊是否吃得消東線上的大戰。我立刻飛往法國，在檢閱了部隊並和各級指揮官會談之後，我就立即上了一個報告，說這個師至少還需要用四個星期的時間來接受新的裝備和訓練。這個電報發出之後，不久回電就來了，仍然還是命令該師立即出發。很明顯，希特勒和統帥部的諸公似乎根本上就不看負責的指揮官和裝甲兵總監的報告。這個師的出發日期已經硬性地定在10月29日。

　　這個師缺乏準備只不過是故事的一方面而已。當時的運輸計劃是既不合于該師的希望，又不合于前方的戰術情況。當該師已經在半途中時，命令又變換了好幾次，許多部隊都混雜在一起。為了想增加該師的打擊力量，我又決定把新成立的第五〇九虎型戰車營撥給該師指揮。碰巧得很，這個營的裝備也沒有完備，而且更糟的是該營的營長突然又有調動。當該營出發時，舊營長已經離職，而新營長卻未到達。

　　這個師被匆匆運往南方集團軍的戰區。集團軍總司令部命令該師的輪型車輛單位都在別爾季切夫—柯沙丁（Kosatin）地區下車，而履帶車輛則在基洛沃格勒—新烏克蘭卡（Kirovograd-Novolinka）地區下車。這兩個下車地點之間相隔有三天行軍的距離。而該師根本搞不清楚大炮的牽引車和裝甲人員載運車到底應該在哪一個地區下火車。這個師的參謀長和前進部隊，一同從別爾季切夫到了新烏克蘭卡，而師長則前往文尼察向集團軍總部報到。他們定在11月6日就向集中地區開進。但是在各單位之間都還沒有電話聯絡，為了要接受一個命令，負責的指揮官要坐上汽車，奔跑一個很遠的距離。

　　11月5日，敵軍在基輔附近做了一個深入的穿透。11月6日，南方集團軍總部就下達了下列的命令：「第二十五裝甲師由第四裝甲軍團指揮。所有各汽車單位在本日內應向白采爾科維—法斯托夫（Biala Zerkov-Fastov）地區移動。在集中時由該師本身擔負掩護之責。各履帶單位由基洛沃格勒開動，以與該師其他部分會合。」

　　集團軍總部對於該師的情形應該十分明瞭。

　　16點鐘。該師師長召集各單位的指揮官，當面對他們下達命令，給每一個團長和營長都發了一張三十萬分之一的地圖。

　　在這個時候，該師的師長所擁有的兵力如下：

　　第一四六裝甲步兵團：一個團部，兩個營部，每一營有兩連多的實力。

　　第一四七裝甲步兵團：同上。

　　第九戰車團：一個團部，第二營營部和多個連級單位，總兵力為30輛Ⅳ型戰車和15輛虎型戰車。

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