古德裡安回憶錄(58)

五八

　　陸軍總部（OKH）對於這個進展很滿意，因為這足以保證向莫斯科進攻的成功。它的意圖就是要阻止蘇軍在莫斯科以西再建立一道新的防線。所以OKH主張第二裝甲軍團應由圖拉繼續前進，佔據在科洛姆納（Kolomna）和謝爾普霍夫（Serpuchov）之間的奧卡河（Oka）的各渡口——這無疑是一個過大的目標。同時第三裝甲軍團在莫斯科的北面也要採取類似的行動。

　　10月8日我沿著公路飛行，由謝夫斯克經過德米特羅夫斯克到達了奧廖爾，在那裡找到了我的指揮車隊。公路一直到克羅梅為止，都糟得可怕，雖然路面上滿布彈坑，但我們總算是有一條碎石路直達奧廖爾。蓋爾將軍報告我說，面對著第四裝甲師的敵人已經獲得了增援，所發現的番號有一個戰車師和一個步兵師。第三裝甲師已經向北前進，並奉命佔領波爾巧夫（Bolchov）。第四裝甲師在10月9日這一天的任務，就是要佔領門曾斯克。大家談論到蘇聯戰車的素質和它們的新戰術，都感到很煩惱。

　　在這個階段中，我們的戰防武器只有在極有利的條件之下，才可以擊毀T-34型戰車。我們Ⅳ型戰車上的短炮身75mm炮，只有從T-34的後部攻擊時，才可以有效地把它擊毀；而且這一炮還必須打在引擎蓋上面，才可以生效。要想達到這種有利的發射地位，在操縱時實在需要很大的技巧。蘇軍現在總是用步兵從正面向我們進攻，然後再放出戰車來，組成大編隊，從側面殺過來，蘇軍現在已經學乖了。而我們的官兵對於這樣的苦戰都已經感到吃不消。蓋爾將軍也提出急需冬服的迫切要求，尤其是軍靴、襯衫和襪子都極感缺乏，這是一件頗傷腦筋的事情。我決定親自去視察第四裝甲師，看看實際的情形到底怎樣。在6、7兩日曾經苦戰過的戰場上，那些戰地指揮官們就把當時的實戰情形，詳細地講述給我聽，被擊毀的戰車還留在道路的兩側。蘇軍所受的損失要比我軍小。

　　回到奧廖爾以後，我又找到了勇將艾貝爾巴赫上校，他把最近戰鬥的經過，詳細講述給我聽，之後我又和蓋爾及朗格曼會商。在征蘇的整個戰役當中，這是第一次我看到艾貝爾巴赫上校已經有精疲力竭的印象，這與其說是受到體力因素的影響，毋寧說是精神方面造成的。最近的戰鬥對於我們最優秀的軍官，其打擊之巨，真使人有觸目驚心之感。

　　把前方和後方做一對比，則完全是兩個世界。陸軍總部和集團軍總部裡面，到處充滿了樂觀的情緒！不過在這個時候，第二裝甲軍團方面卻並不知道他們的上司早已經給勝利的迷魂湯所灌醉了。

　　那一天黃昏的時候，第三十五軍報告，在西生卡（Sisemka）以北與謝夫斯克以西的地區，來自敵人的壓力已經大為增加。從這個報告上就可以假定在布良斯克以南被關入陷阱中的蘇軍，有準備向東面突圍的企圖。我立即與現在仍然駐在蘇多斯特河西岸的第一騎兵師取得了聯絡，詢問在他們那個地區裡面，敵情有無任何顯著的變化。答覆是否定的，但是我還是命令該師即向東岸發動一次攻擊。這就可以看出來敵軍是守著原有的陣地，還是已經退卻。第一騎兵師馬上就獲得了一個橋頭陣地。

　　在黃昏的時候，集團軍總部用電話向我徵詢意見說，假使把第三十五軍撥交第二軍團指揮，那麼是否可以簡化我的左翼方面面臨的難題。我回答說，沿著杜布齊夫斯克包圍圈南面側翼的這個地區，還是交給一個單獨的單位指揮比較有利。集團軍總部接著又指出，假使把第三十四軍交給第六軍團指揮，那麼我們右翼方面的困難也就可以減輕，因為第六軍團可以使用這個軍去攻佔庫爾斯克（Kursk）。事實上，凡是OKW和OKH所主張的辦法，在前線上都殊少實行的可能性，因為這個辦法只會使我們的右翼缺乏保護。這一天雖然又攻佔了德米垂夫，但是惡劣的天氣卻使第四十八裝甲軍的後續部隊無法跟上，所以危機還是繼續存在。

　　10月9日，蘇軍仍然和前一天一樣，企圖在西生卡附近突圍，這一次他們獲得了成功。第二九三步兵師的右翼受到嚴重的打擊，被迫後撤。因為軍團總預備隊第二十五摩托化步兵師還不能立即趕到，所以第十摩托化步兵師的第四十步兵團，就只好馬上去填塞第二十九摩托化步兵師和第二九三步兵師之間的缺口。第四十八裝甲軍本已奉中央集團軍總司令部的命令，向庫爾斯克和利夫內（Livny）前進，現在又奉命立即撤回謝夫斯克。

　　12點鐘的時候，第二十五摩托化步兵師的師長已經到達了謝夫斯克，馬上就負責指揮在缺口上作戰的一切部隊。當這一方面還正在苦戰的時候，第一騎兵師卻很容易地渡過了蘇多斯特河，沒有受到什麼抵抗，就一直向杜布齊夫斯克挺進。這個師昨天受了敵人的欺騙，現在就極力地想要補救他們的過失。在那一整天當中，沿著杜布齊夫斯克—謝夫斯克、杜布齊夫斯克—奧廖爾和杜布齊夫斯克—卡拉齊夫三條公路線上，敵人都在拼命突圍，但是只有在越過中布達—謝夫斯克公路這一方面，有少數的蘇軍破網逃去。不過所不幸的，逃出的殘兵當中似乎包括著蘇軍第十三軍團的司令部人員在內。

　　在一個大雪紛飛的風暴當中，裝甲軍團的司令部移到了德米特羅夫斯克。由於氣候的原因，道路的情形是越來越壞，無數的車輛都中途拋了錨。

　　雖然如此，我軍還是佔領了波爾巧夫。第十七裝甲師與第二軍團的第四十三軍取得了密切的合作，企圖把蘇軍包圍在布良斯克以北的地區中。

　　當這些作戰還正在進行的時候，我們東線戰場的南面側翼正準備向塔甘羅格（Taganrog）和羅斯托夫進攻。我們的鄰軍，第六軍團的前衛部隊也正向阿赫特爾卡（Achtyrka）和蘇梅前進。

　　面對莫斯科方面的我軍左翼已經渡過了烏爾加河（Urga），並且佔領了格夏特斯克（Gshatsk）。

　　10月10日，集團軍總司令部又發來了新的命令。其中包括有：佔領庫爾斯克，消除杜布齊夫斯克袋形地區，使在布良斯克西北方的包圍圈完全合圍，並向圖拉前進——而且所有的任務都規定必須立即予以完成。李本斯坦向上級請示，哪一個任務是最優先的。可是我們卻沒有獲得答覆。

　　接下來幾個星期當中，最傷腦筋的問題就是泥濘。沒有履帶車輛的幫助，使用車輪的車輛根本就無法移動。而履帶車輛所擔負的工作，也超出了它們應有限度以外，所以耗損量激增。因為拖曳用的鋼索和鏈條都很缺乏，所以只有用飛機投下大批的繩索，以充應急之用。對於這些半途拋錨的車輛和人員，其供應補給都只有用飛機來擔負，有時要持續幾個星期之久。對於過冬的準備可以說是完全不適當。為了使引擎中的水箱不至於結冰，就使我們花費了幾個星期的時間，同樣的，冬衣的情形也很相似。在以後幾個月當中，因為缺乏冬衣，使我們的士兵遭受到極大的苦痛——而實際上這個問題卻是最容易解決的。

　　敵人還是想繼續從第二十九摩托化步兵師和第二九三步兵師之間突圍。第四裝甲師則掙扎著向門曾斯克進攻。

　　在我們右面，第六軍團佔領了蘇梅；在我們左面，第十三軍團越過了烏爾加河，向卡盧加（Kaluga）的西面前進。這裡也深受著氣候的影響。

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