福特家族(30)_學達書庫

三〇

　　1914年1月，一名工人的妻子寫信給亨利·福特說：「上帝呀，我丈夫下班後回家連飯都顧不上吃就癱倒在床上……福特先生，別再這樣下去了，一天五美元的工資雖然誘人，可我們實在掙不起呀！你的傳送帶比奴隸主的皮鞭還厲害！！」

　　「福特先生，您的五美元工作日制度確實是人道主義的典範！」一天，福特的好友、博物學家約翰·巴勒斯看了報紙上大肆宣揚的福特公司的新制度後來到工廠，當面讚揚福特的「義舉」。而福特在眾人面前只是微笑不語。後來，他在私下裡悄悄對巴勒斯說：「對我來說，這只不過是一筆好生意罷了，因為憑藉這種制度我得到了工人中的精華。」1915年1月，福特來到聯邦工業關係委員會，回答關於五美元工作制和公司的福利等方面的質詢，他露骨地說：「沒有補償的事情，我一分錢也不掏。」可見，連福特本人都知道他的新工作制對工人和對福特公司意味著什麼。

　　儘管在福特的身上資本家的色彩比慈善家濃厚，儘管工人在高強度的勞動中受到殘酷的剝削，但是應該承認，福特的五美元工資確實給工人帶來了實惠。據統計，1914年初用於福特工人家庭生活的費用為325萬美元，兩年後這一數字增加到2000多萬美元。當地貧困戶的比例從20％降到了2％，工人在銀行的人均存款額從196美元增加到750美元。正如曾在福特汽車公司工作過的一些工人後來在回憶中所說得那樣：在得到了高工資後，在福特的工人們身上發生了許多明顯而有趣的變化。

　　那些每天負責把午飯送到廠裡的工人的妻子們最開始是用一塊布包著頭，後來戴起帽子，慢慢地，衣服也跟著漂亮起來了。而那些工人們的裝束也發生了變化，他們不再用手巾圍在脖子上，而是戴上了領子。每個星期天，一些工人和妻子兒女還常常出去遊玩。福特的工人當中，擁有一部T型車的也為數不少，以至於當時在《底特律新聞報》上登載了一幅漫畫：一名福特工人身著皮夾克，衣袋裡露出鈔票，眼睛盯著標有「高檔商品」字樣的貨架。

　　「我就買了一輛T型車。」曾是一名福特工人的黑人女工克麗絲回憶說，「每到週末，我就開著它到城外探親訪友，到處遊逛，那感覺真是好極了！」

　　「那時在底特律城，作為一名福特工人是一件光榮的事。」底特律就業協會的名譽會員，年齡已過90的安娜·克魯琴這樣告訴記者。福特汽車公司發給每個工人的廠牌是一快銅牌，形狀有點像玫瑰花的花蕾，上面刻著鮮明的「FORD」字樣·還有每個工人的編號。

　　「要知道，在當時的底特律，有了這塊牌子就有了信譽，就有了生活的保障。這是一種驕傲，所以許多工人即使是在星期天上街，也把它擦得鋥亮，戴在胸前，其他工廠的工人則投來羡慕的眼光。」

　　在「福特製」實施後不久，就有許多專家學者指出，讓工人每天單調地從事一種工作，對工人在精神和肉體上會產生很大的害處。對這樣的指責，福特卻不以為然，他認為這些專家們是「紙上談兵」。他說：「人可以分為兩大類，一類不能忍受單調的工作，另一類則專門喜歡單調工作。就拿我自己來說，最怕做單調的工作，然而其他的人，特別是大部分的人並不討厭做單調的工作。他們認為，只要不用怎麼費腦筋的工作就是好工作。」福特所說的話自有他的道理，例如當時工廠中有一種最簡單的工作，是把其他工人加工好的齒輪在油槽中浸三遍，然後再把齒輪裝箱。這種工作既沒有變化又不用費腦筋，竟然有一個工人在這個工作崗位上幹了8年之久，還在銀行存了4000美元。還有些工人對長期以來單調乏味的工作產生厭煩，在他們的強烈要求下，工廠為他們調換了工作。結果不久他們就要求重新回到原來的工作崗位。這樣的例子也是屢見不鮮的。

　　亨利·福特被巨大的成功淹沒了。在實行五美元工作日之前，亨利只不過是底特律新興的汽車貴族，是美國許多成功地建立起了一點基業的千百個富翁當中的一員。不錯，T型車使福特公司名揚天下，但是只能說名揚天下的還只是T型車，而不是福特本人。然而，五美元工作日的實行改變了這一切，如果說是T型車營造了福特汽車公司的神話的話，那麼五美元工作日則在全美國塑造了亨利·福特本人的神話，從此，福特及其家族的一舉一動成為輿論界的焦點。

　　1914年1月中旬，也就是在福特公司宣佈新工作制的幾天之後，亨利和庫茲恩斯來到了「大蘋果」紐約，住進了豪華的百樂門飯店，準備處理一些公司的宣傳公關活動。然而，就在飯店的大廳裡，福特等人被記者們圍得水泄不通，他們不僅被看作是著名的汽車製造商（這樣的人在美國至少有好幾打），而是被看作美國社會的第一流的知名人士。直覺告訴亨利，這正是一個在全國公眾面前展示自己風采的大好機會，所以在情緒激昂、吵吵嚷嚷的記者面前，亨利手拿禮帽，面帶微笑地回答了記者們提出的問題。

　　「正當的工資不是一個人願意獲得的最低數額，而是勞動力的購買者能夠支持的最高工資數。

　　「我覺得一個人或者一小撮人聚斂財產是無益的，因為這常常會傷害他人的利益……我沒有理由將巨大的財產傳給後代，我只有一個兒子，他也在工廠裡做工。不管將來能積累起多麼大的一筆財富，我都打算移交給我在工廠的那些同事們。」

　　以上這些亨利·福特的講話都被記者們一字不落地記了下來，然後又發表在各大報紙的顯著位置。好容易結束了記者的採訪，筋疲力盡的福特等人來到了飯店的房間，卻發現在房間寬大的辦公桌上堆滿了崇拜者和好事者寫來的上千封私人信件。「快叫人把房間的電話拆掉！」亨利對隨行人員說。在此時，飯店的工作和服務人員卻正在忙於清理剛才亨利接受記者採訪的大廳，不僅裝飾大廳的花卉被狂熱的記者們踩得落紅遍地，就連陳設的家具也未能倖免。

　　就這樣，一連幾個月，各大報刊都派出專門記者，盯著福特他們的一舉一動，因為大眾關心的焦點就在於此。1914年7月，也就是在新的工資制實施了幾個月，許多合格的福特工人已經領到高出其他工廠的工人收入一倍的工資後不久，福特公司又在全國宣佈，如果福特公司在今後12個月內售出30萬輛T型車的話，那麼每個購買T型車的顧客將可以獲得50美元的回扣作為報酬。這就意味著福特汽車公司又準備在未來的一年拿出1500萬美元作為對消費者的回報。這種慷慨的舉動又一次在全國範圍內引起了轟動。果然，一年後，成功地售出了31萬輛車的福特公司信守了自己的諾言，頃刻間，分享了1550萬美元的客戶們一下成了福特汽車公司的義務宣傳員和福特本人的熱心擁戴者。

　　「亨利·福特先生是現代第一位把大規模生產和大規模消費結合起來並以此領導其龐大企業的企業家！」一些管理理論的研究者如是認為。廣大的工人和群眾則認為他是個善良、開明的企業家，區別于那些唯利是圖的資本家，甚至那些社會改良家和工人運動的領袖也在一些場合稱讚他是「現代工業的救世主」。面對這些讚譽，亨利·福特卻一如往日的平靜，他只是謙虛地說，「機器是彌賽亞」（彌賽亞即救世主）。

　　亨利·福特首先是個精明的商人和企業主，同時也不能否認，他是一個慈善的資本家。

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