福特家族(28)_學達書庫

二八

　　※7　福特和他的五美元工作日

　　索倫森建議要安裝流水線
　　參考一下泰羅先生幾年前所進行的改革吧
　　「福特製」的誕生
　　和兒子一起在車間巡視時的靈感
　　本公司將實行五美元工作日
　　福特汽車公司引起了一場全國性的人口大遷移
　　掙五美元工資，就要有五美元工資的紀律！
　　你的傳送帶比奴隸主的皮鞭還厲害
　　「機器是彌賽亞！」
　　慈善的資本家
　　「不喝酒！不吸煙！發奮勞動！就是人生無上的快樂。」
　　「這肮髒的貨幣和我的那些貨幣之間沒有交情。」
　　對猶太人的偏見

　　1912年秋天，在高地的福特汽車公司的辦公室裡，福特召集有關人員開了一個意義重大的會議，會議討論的核心議題是：如何提高生產效率，滿足不斷增長的市場需求？

　　從1909—1910年，T型車共銷售18644台，1910年高地新廠房開始使用後，從1910—1911年的產量猛增到34528台，然而面對急劇擴大的市場，亨利和他的夥伴們仍在為源源不斷的訂單傷透了腦筋。

　　「僅靠一味地擴大廠房面積和增添機器設備來擴大生產是不現實的，當年弗蘭德斯把T型車的年產量提高到1萬輛就不是用這種方法。」福特注視著在座的每一個人：庫茲恩斯、威利斯、曾經為福特在麥肯森的眼皮底下建立起新車試驗室的丹麥人查爾斯·索倫森和福特從布法羅的凱恩軋鋼廠挖來的另一位丹麥籍工程師威廉·努森。

　　「我和努森商量過了，我們建議安裝生產流水線。」滿頭金髮，相貌英俊的索倫森開口發言。

　　「是的，就讓我們參照一下泰羅先生幾年前所做的改革吧！」瘦長臉、留著一撇小鬍子的努森，隨後向亨利他們詳細地介紹了管理大師弗利德裡克·泰羅的理論，也就是著名的「泰羅制」。

　　泰羅是底特律的一名學者、著名的企業家和管理專家。從19世紀80年代起，他就研究企業管理的方法和理論，並且做了許多實驗和嘗試。最後，他根據收集的材料和數據，在《科學管理研究》一書中系統闡述了自動流水線的工作原理和設想。

　　庫茲恩斯早已聽說過泰羅的大名和他的理論，這時也隨聲附和。最後，會議決定，由索倫森和努森全面負責福特汽車公司的生產流水線試點工作，第一個試點在由斯比德·哈弗負責的發電機車間。

　　1913年春天，世界上第一個生產流水線在高地工廠的發電機車間建成，工作效率和產品質量顯著提高。到這一年夏天，工廠的所有車間全部安裝了自動生產流水線。產品的生產工序被分割成為一個個的環節，工人之間的分工更細緻，產品的質量和產量都大幅度提高了。川流不息的傳送帶，把整個工廠聯繫在一起，如果說「泰羅制」的更多成分還只是停留在理論上的話；那麼從產生起就用在了生產中，用在了更多地榨取工人血汗的「福特製」正式誕生了。它對於福特汽車公司，對於整個資本主義世界產生的影響是巨大的。僅以福特汽車公司為例：1913—1914年，福特汽車公司的生產再次實現了翻番，可是在此期間工人的數量不僅沒有增加，反而從14336人減少為12880人。

　　然而，與成倍增長的產量和滾滾流入福特等人腰包的鈔票形成鮮明對比的，是工人勞動強度的加大和收入的降低。最先發現這種不公平的是貌似冷酷無情的庫茲恩斯。在一個聖誕節前的夜晚，庫茲恩斯因為參加了一個社交活動，很晚才回家。他在自己寬敞明亮而又溫暖的家裡向窗外的街道望去，只見在刺骨的寒風中，一些剛下夜班的工人穿著單薄的衣衫、拖著沉重的腳步艱難地走路，庫茲恩斯的心裡不禁有些同情這些工人，因為他也是從一個煤場的普通職員走過來的。

　　第二天，庫茲恩斯來到亨利·福特的辦公室，把昨晚自己的感受講給亨利聽，然後把他讓會計們統計出的一份材料擺在福特面前。據統計，由於新的生產方法的實施，福特汽車公司工人的勞動強度，視工種的不同是其他工廠工人的0．5倍或數倍，他們手中的半機械的動作每過四個小時才得片刻休息，神經更是高度緊張，然而工資水平卻僅相當於整個底特律的平均水平——每天2.34美元。

　　另外，在1913年夏天公司實行流水線作業後，還相應取消了「多勞有獎」的分級工資制度，代之以最原始的計時工資制。這樣一來更打擊了工人的勞動積極性，於是大批工人在幹了一段時間後，就紛紛離開福特汽車公司，而去其他工廠從事報酬不低且勞動強度低的工作。1913年，福特汽車公司的工作隊伍變更率高達380％，年底的時候，公司每增加並穩定100個工人，招聘的定額必須要達到963人才能實現完成這一任務。

　　「如果公司培養一名熟練工人需要花費100美元的話，那麼公司一年下來僅僅因為工人辭職出走所造成的損失就超過了100萬美元，這一損失還不包括其他的間接損失。」同時，庫茲恩斯還告訴亨利·福特一個不好的消息，「世界產業工會聯合會」開始在福特汽車公司的工人中散發傳單和各種資料，把福特稱為「血汗工廠」廠主，指責福特加大勞動強度剝削工人，並且醞釀要鼓動工人們在當年夏天進行大罷工。

　　庫茲恩斯彙報完，然後直截了當地向亨利提出了他的大膽設想：必須給工人增加工資。

　　「你的想法與我不謀而合。」亨利微笑著說，接著，他告訴了庫茲恩斯昨天發生的一件事。

　　昨天，亨利帶著年滿20歲的兒子愛德塞在公司的車間裡巡視。當父子二人來到一個車間時，亨利發現一名顯然是新來的意大利籍的工人停了下來，死死地盯著愛德塞那考究的衣著和黑亮的漆皮鞋。在這一刹那，亨利從這個40多歲工人的臉上看到了嫉妒和仇恨的神情。

　　「他的心裡一定是在說：看哪！我們老闆的兒子是多麼的富有啊！而我，我的孩子至今還是一無所有！！」亨利對愛德塞說。

　　「是的，父親，勞動強度太大，工人簡直成了機器的奴隸了！這些工人實在讓人同情！」

　　「你認為應增加到多少錢？」講完了昨天的這件事，亨利又問庫茲恩斯，「3美元行嗎？」

　　「應該是5美元才對。」

　　庫茲恩斯的回答顯然把亨利嚇了一大跳，「讓我考慮一下吧！」

　　在隨後幾天中，福特幾次找到庫茲恩斯，他同意把工人的新工資提到3．5美元甚至是4美元。而每次庫茲恩斯的回答是：必須是不折不扣的5美元！最後，福特終於同意了這個方案。

　　1914年1月5日，福特汽車公司董事會通過決議，鄭重宣佈：「本公司將實現五美元工作日！任何合格的福特汽車廠的工人不論年紀，不分工種都能領到他自己的一份。」亨利當然也留了個心眼，他把這種加薪稱做「利潤分享」，以便在未來如果有了麻煩，可以堂而皇之的藉口停止這一制度。同時，公司廢除了每天工作9小時的制度，而代之以每天8小時的三班倒制度。

　　福特汽車董事會結束後，在正式舉行的記者招待會上，庫茲恩斯正式宣佈了公司進行工資、工時改革的方案。福特則表情輕鬆地坐在一邊，回答記者們提出的問題。當有記者問亨利對這項改革措施有何看法和打算時，福特是這樣回答的：「我寧願我的公司裡有兩萬富裕起來的新一代的工人，也不願我的公司裡只有一小撮新貴族和百萬富翁！」接著公司宣佈，為了適應8小時三班倒的新工作制，福特汽車公司將招收4000名工人。

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