尼米茲(12)_學達書庫

一二

　　尼米茲因傷住院期間，以及在「莫米」號油船上的工作快要結束的時候，他都有可能也有機會離開海軍，但他還是執意留下了。

　　當時，美國市場對柴油發動機的需求量極大。而尼米茲被公認為是海軍的柴油機專家。這引起了柴油機製造商的注意。聖路易斯的布希·薩爾澤兄弟柴油機公司為了爭取尼米茲為他們服務，曾派專人前往布魯克林，試圖以高薪勸誘他脫離海軍。當時給尼米茲的月薪為240美元，外加48美元的房租補貼。如果他從經濟利益考慮，答案應該是明顯的。當時與尼米茲一個辦公室的瓦爾特·S·安德森海軍上尉回憶這件事時說：

　　「1915年的一天，有一個人來到我們辦公室，自我介紹說他是聖路易斯城一家柴油機公司的代表。談了一會兒，我以為他們是在談有關工作中的問題。後來才明白，他們是想雇用尼米茲。那人明確表示給尼米茲2．5萬美元的年薪，並建議簽訂5年合同。當時一塊錢頂一塊錢，而且不用交所得稅！

　　「我知道尼米茲對海軍非常有用，感到十分擔心。但尼米茲從容不迫地回答說：『不，謝謝你。我不想離開海軍。』聽到這句話，我才放下心。這件事聽起來確實感人。接著他們又談了一會兒，那個人說得更富有誘惑力。他說：『無論如何，錢對我們來說不是問題，你要價好了。』這時，我放下的心又懸起來。尼米茲可以提出『年薪4萬美元，簽約10年的合同』。然而，尼米茲停頓片刻，仍然答道：『不，我不想離開海軍。』於是從聖路易斯來的那個人走了。

　　「這時，我急忙走過去對尼米茲說：『切斯特，我忍不住聽完了剛才你們的談話。在這裡我是唯一代表海軍的人。你太好了，感謝上帝保佑，你拒絕了他們的要求。我們需要你。』」

　　1916年10月份，「莫米」號油輪的發動機安裝完畢，經過試航，性能優越。同年12月28日，「莫米」號載著45名船員駛向古巴，在古巴南海岸深凹的瓜卡納亞博灣設置航標，同時為驅逐艦、戰列艦等各種型號的艦隻補充油料和淡水。這一地區是美國大西洋艦隊演習時的臨時錨地。尼米茲受命再次檢查發動機性能問題。

　　凱瑟琳則帶著兩個孩子去得克薩斯看望孩子的祖母和繼祖父。1915年，尼米茲夫婦的第二個孩子小尼米茲也已出世、「莫米」號在得克薩斯的阿瑟港加油。從阿瑟港到克維爾乘火車只需幾個小時，但尼米茲無法離開。凱瑟琳把孩子留在家中，單獨去阿瑟港看望了尼米茲。1917年1月末，尼米茲返回古巴途中，給他母親寫了一封生日賀信。

　　親愛的媽媽：

　　我希望在你的生日來臨之際能及時收到這封信，但願我能同家裡的其
　　他人一道為你祝賀。不管怎樣，凱瑟琳和孩子將代表我祝賀你的生日。凱
　　瑟琳可能已將阿瑟港之行的一切情況告訴過你了。遺憾的是，我在那裡停
　　留的時間太短，沒能回克維爾去。

　　我們是昨天一早離開的，到現在為止，這次往返的旅行是順利的。凱
　　瑟琳此刻可能正在開往克維爾的火車上。她不在的時候，孩子乖嗎？希望
　　不要累壞你。凱瑟琳帶來的照片非常漂亮。你可以理解為什麼我為我的家
　　庭感到如此驕傲。

　　阿瑟港可能是加油的好地方，但蚊子猖狂，我的脖子和腳踝周圍都被
　　咬了……凱瑟琳將代表我們的小家為你訂購一份生日禮物，希望能使你感
　　到滿意。附去25元支票一張，作為凱瑟琳和孩子在家裡的費用。我不希望
　　給你增加額外的負擔，如果錢不夠，請告訴我……

　　希望你們保重身體，不要感冒。如果孩子還在家裡住幾天，就太麻煩
　　你了。他們是很難管的。親愛的母親，信就寫到這裡。向父親和多拉問好。
　　我將在2月14日慶祝你的生日，祝你長壽。

　　切斯特

　　當「莫米」號回到古巴的時候，德國背信棄義開始了肆無忌憚的潛艇戰。德國潛艇在事先沒有警告的情況下，擊沉了幾艘美國商船。1917年4月6日，美國作出反應，宣佈對德國作戰。

　　尼米茲是在地中海和大西洋部分水域度過第一次世界大戰的。直到1918年戰事結束，他才得以有更多時間與家人團聚。

　　尼米茲首創的海上加油的方法，為大艦隊在海上進行後勤補給提供了寶貴經驗。第二次世界大戰中，美國在太平洋上正是運用這種方法，徹底摧毀了日本海軍。

　　美國對德宣戰之後，「莫米」號奉命開往格陵蘭以南300海裡的北大西洋，為開赴愛爾蘭的美國驅逐艦加油。在「莫米」號進行大修期間，尼米茲等軍官研究了驅逐艦上的艙面設計圖紙，瞭解了輸油閥、導纜器、系纜柱和拖曳用的堅固鐵柱的位置。他們為此設計了專門的拖具，擬訂了航行中加油的計劃，並把計劃發給每一艘需要加油的驅逐艦。實踐證明，這種方法的確是可行的。

　　「莫米」號在兩次世界大戰期間一直在美國海軍中服役，以後移交給中國國民黨海軍，改名為「峨嵋」號。

　　尼米茲人生的又一重大轉折，是在他被調離「莫米」號之後。那時他已被提升為海軍少校，從油船部隊調到大西洋艦隊的潛艇部隊。1917年8月10日，尼米茲開始擔任大西洋艦隊潛艇部隊司令塞纓爾·斯·羅比森海軍上校的技術副官。羅比森不僅是卓越的領導者，而且成了尼米茲的良師益友和有影響的保護人，兩人結成了終身友誼。正是在羅比森的指導下，尼米茲調整了他的事業方向，從沒有發跡餘地的工程技術專業逐步向高級指揮人員邁進。從此以後，他更加關心人而不是機器，更加關心組織建設而不是建築保養，他的事業進入了新的發展階段。

　　羅比森上校的主要任務是領導尚未成年的美國海軍潛艇部隊作好準備，跨過大西洋去同協約國軍隊並肩戰鬥。1917年底，他在尼米茲協助下，在康涅狄格州的紐倫敦建立了潛艇基地。接著，兩人一同前往歐洲調查訪問。

　　在這次出訪中，羅比森和尼米茲最遠到了地中海沿岸，參觀了法國的反潛設施。更多的時間還是與美英兩國的潛艇駕駛人員進行接觸，瞭解他們躲避深水炸彈和水面攻擊的戰術與方法。他們參觀了英國的各類潛艇，包括笨重的K級艇和為跟隨大艦隊巡航而設計的蒸氣輪機潛艇。羅比森和尼米茲的歐洲之行搜集了大量資料，並擬定了適用於美國潛艇部隊的建議。但美國潛艇還未發揮什麼作用，第一次世界大戰就結束了，羅比森一尼米茲小組隨之解散。羅比森提請海軍部為尼米茲頒發一份「成績優異」的獎狀。

　　1918年秋到1919年初，尼米茲在海軍作戰部擔任潛艇設計委員會高級成員的特殊任務。接著出任為時一年的「南卡羅來納」號戰列艦副艦長，兩次往返歐洲接運參戰美軍回國。然後又去海上工作一年。尼米茲在海軍作戰部的工作尤其受到上司的賞識。這些經歷對於一個青年軍官的發展而言顯得十分必要。

　　尼米茲把家搬到了華盛頓，凱瑟琳於1919年9月又生了一個女孩，取名南希。

　　尼米茲希望能夠繼續在已升為少將的羅比森手下工作。羅比森這時候已成為波士頓海軍造船廠的首席軍代表。尼米茲表示，只要羅比森能夠說通航海局，無論幹什麼他都願意去。

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