艾克卡(54)_學達書庫

五四

　　4.平等才有互惠

　　事實上艾克卡是很敬佩日本人的。為什麼呢？因為他們知道自己從哪裡來，自己在哪裡，而且要往哪裡去。其中最重要的，他們有國家的策略在幫助他們完成目標。他們知道如何製造好車。在70年代，他們的車比美國的好，許多美國人卻認為現在卻不見得。日本車為什麼能這樣好呢？這是因為他的工人好，他們的工資比美國人低多了，工人賺的錢只是美國人的60％。他們不像美國人有防消費指數而增加的生活費用津貼。而且他們也沒有由公司支付的醫療費，這樣，使得每輛車的成本可以減少上百美元。日本的工人也比美國工人有生產力。當然，這並非是說他們比較好，而是因他們所遵循的規則和美國的不同。在日本，工作只分為兩種，技術和非技術的。看工作的需要，一個工人可能在一天內做各種不同的工作。假如地板髒了，他會拿起掃帚來掃乾淨，而不考慮這是不是他分內的事。自然，這種工作責任感就產生了更大的效率。

　　同樣的制度，在底特律是不可思議的。在這裡每個人有他特定的工作。和日本工廠的簡單與合理比較之下，美國人的工會的規定，似乎相當荒謬。聯合汽車工會把工作分成將近150種。日本人的態度是：我能為你幫什麼忙？而美國人的態度是：這不是我分內的。日本勞工聯盟和管理階層的人非常接近。他們彼此都瞭解他們的成功與否是互相關聯的。他們之間的關係是合作與尊重，而在美國卻一直是對立和懷疑的。

　　日本工人有良好的紀律，如果有東西彎了，他會將它扳直。假如生產線上出了問題，他們也會等著，直到它被修好。這些日本工人都把自己的工作當作是一項任務。在日本，看不到工業怠工，也看不到工人離崗。

　　有些日本公司要處罰他們的管理人，原因竟是他們在休假和假日仍然工作。而不可想像這種情形會發生在密西根或俄亥俄州。日本管理階層的一些做法，雖然在美國人看來覺得很奇怪，但是他們成功了。日本汽車業的主管所賺的錢和底特律的比起來差得很遠，而且他們也不曾得到任何股票或延期賠償。在一個主管的職業生涯中，他可能在生產線上做過。

　　美國的經理人員會感到吃驚，當他發現三菱的主管曾做過工會的主管時。不像在底特律，日本的管理階層人員和他們的工人是生活在同一世界裡，而不是完全不同的環境。在日本，政府、勞工和工業界都是站在同一線上。而在美國，工業界和勞工總是對立的，私人工業和政府是不合作的。那些空論家認為，政府介入國家經濟會危害了自由市場的制度。

　　當然，太多的干涉的確會造成這種情形，但如果美國繼續落後於日本的話，政府干預未免太少了些。

　　美國人必須採取行動了，他們必須將自由貿易改變為公平貿易。同樣地，他們必須在任何一個國家保護自己的市場，他們也必須鼓勵本國的工業，他們更應該採取行動平衡美元的匯兌率。

　　第二十二章　為了美國的未來

　　這一陣子，每個人都在談論國家赤字。但因為差點失去了萊斯勒，因而艾克卡比大多數人要早開始擔心這個問題。他們被高利率壓得喘不過氣來，而且很明顯，只要政府用到超過50％的國家信用貸款，利率是不會下降的。在1982年的夏天，艾克卡給《新聞週刊》寫過一篇文章，他提出一個簡單的方法能將國家赤字削減一半。那時候的赤字僅有1200億，他的計劃是削減300億的政府經費，並同時提高300億的稅收。他瞭解，克萊斯勒的成功是因為管理階層、勞工、銀行、供應商和政府的共同努力。所以，他懷疑為什麼這種「同等的犧牲」的原理不能適用於聯邦赤字上？

　　艾克卡的計劃很簡單，首先，他要在每年的國防預算上削減5％的經費，這樣可以省下150億美元，而且不會影響到武器製造的計劃。然後把民主黨叫來跟他們說：「好了，我要你們同樣地削減150億的社會計劃經費，這是在過去40年你們所投入的。」接下來就是最難的部分了。

　　因為他們刪減了300億美元的經費，所以他們得從稅收中補回。首先，他們要提高150億美元的進口石油附加稅，使石油輸出國能維持他們34元一桶的油價。其次，在汽油賣出時加1角5的稅，這樣又可增加150億美元的收入。即使加上了這些稅，美國的石油和汽油還是比阿拉伯產油世界以外的國家要便宜。這樣除了可以增加年收入外，還可造成一種能源政策，下次當石油輸出組織再罷工時，他們就有所準備應付了。這4個150億加在一起，每年就可刪減600億的赤字。這個計劃最大的好處就在於每個人都做相同的犧牲，無論是共和黨、民主黨、商業界和勞工們。

　　艾克卡提出這個計劃後，他就去華爾街問他所認識的每一個公司主管說：「假如總統在電視上宣佈要刪減一半的聯邦赤字，那會怎麼樣？」

　　他們都認為，這個宣佈將會帶來他們歷史上最大的投資。這也會恢復他們國家的信用。不用說，美國政府並沒有這麼做。但也並不是沒有人在關心。成千上萬的《新聞週刊》讀者寫信告訴艾克卡，他們喜歡他的計劃。艾克卡甚至接到白宮打來的電話，要他去見總統。當他走進橢圓形的辦公室時，裡根總統拿著《新聞週刊》歡迎他，並說：「李，我喜歡你在這上面所寫的，而且我也在擔心這赤字。但是我們民意測驗專家理查。握斯告訴我說，汽油加稅是最不受歡迎的事。」艾克卡心想：難道我們的國家是靠民意測驗來治理的嗎？難道這就是所謂的領袖？

　　總統要談有關國防預算，「卡特執政時，我們的國防預算太少，我們必須花多一點錢來保衛我們國家的安全，你不瞭解這整個情況。」艾克卡回答：「這是實話，我是一點都不懂，而我也不想冒犯。但是國防預算已超過3000億了。我是個商人，我可以刪減5％的經費，但你卻不知道我已做了。事實上，我一生都在這麼做。」

　　在1982年8月，美國政府沒有削減赤字，到1984年春天，他們的赤字已超過2000億了。而他們仍然在絞扭自己的雙手而不知所措。說來令人難以置信，預算赤字不過是冰山上的一小點，假如任何一個人對他們已經失去的一些強大經費優勢還感到懷疑，不妨考慮考慮下面的一些問題：

　　為什麼一個能生產華特·克萊斯勒、阿佛列德·思隆和最初的亨利·福特等車的國家，在製造和銷售汽車競爭上有如此多的困難？

　　為什麼安德魯·卡內基的國家，在鋼鐵的競爭上有這麼多的困難？

　　為什麼湯姆士·愛迪生的國家必須進口大部分的留聲機、收音機、電視、錄像機和其他消費性的電子產品？

　　為什麼約翰·洛克菲勒的國家有石油的問題？

　　為什麼艾裡·威特尼的國家必須進口那麼多的機械工具？

　　為什麼羅伯·富爾敦和萊特兄弟的國家在交通運輸設備上，面臨了這麼多的競爭強敵？曾經被世界上羡慕和希望的工具機器，現在變成什麼了？

　　在過去的40年中，美國是如何設法去拆除民主制度的兵工廠而將鬆懈危急的經濟調整過來？

　　他們失去領袖不是一夜之間的事，從第二次世界大戰後這幾十年平穩的日子裡，他們的力量慢慢開始腐蝕，在歷史上任何一個階段，美國也從沒有比這過去的10年暴露出這麼多的弱點。

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