艾克卡(45)_學達書庫

四五

　　7.與福特合併

　　1981年，情況很緊急，似乎惟有合併才有救。有人說需要是發明之母。因此，情勢再對他們不利，他們也盡力發揮創造力，提出了個破釜沉舟的計劃。這個想法從表面上似乎很荒謬，但事實上是很合理的。因為他們手上有K型車，而別人沒有相同的王牌。他們提議和福特合併。

　　這個計劃竟阻礙重重。每個人心中想法的第一個問題便是人事問題。他們交往的銀行家說：「就算一切都行得通吧，但亨利仍在管理福特，而你仍然在管理克萊斯勒，你們怎樣合併呢？」艾克卡卻說：「聽著，我的做法是這樣，亨利·福特早就表示下臺，我也願意這樣做，我只想再做一年把計劃實現，這以後我就走，這事很明顯地比我和福特之間的事來得重要。」另外一個問題是這種合併一般而言是違反了美國的反托拉斯法。艾克卡請教了因水門事件而聲名大噪的羅蒂語和司法委員會的一些委員。他們認為，由於克萊斯勒的情況不好，可能不會引用反托拉斯的條文。艾克卡也打電話給有名的律師同時也是國會的一位重要人物芭。史特斯，他也認為克萊斯勒可以應付得過去。

　　一旦反托拉斯的問題解決，至少是理論上獲得解決，他們便開始研究實際問題。前一年，也就是1980年，克萊斯勒很慘，總共賠本17億元，但福特也好不到哪裡去，共賠了15億元，和克萊斯勒差不多。但他們的市場佔有率直線下降。1978年他們的市場佔有率達到28％，而3年後，突然下降到15％了。

　　艾克卡請公司的狄洛米提出一份計劃書。不到幾個星期，他就提出了一份精彩可行的建議書。照他的建議書來看，福特將接管克萊斯勒，因為他們規模較大，營業情況也較好，自然應讓他留在市場上。克萊斯勒的道奇將繼續作業但編成和福特公司的「林肯」—「水星」系並列的第3和第4車系。

　　狄洛米和艾克卡都認為兩家合併能互獲其利，相互取長補短。他們兩人在克萊斯勒之前都在福特呆過一段時間，所以他們瞭解問題所在和雙方的需要。如果合併成功，那麼對克萊斯勒的利益將非常明顯，實在是太明顯了，用一句話來說，那就是他們得救了。但這對福特又有什麼好處呢？那個時候，福特在歐洲方面勢力很大，他們在那裡花了難以數計的錢，但在美洲，他們的市場就慘了。在第二次石油危機以後，他們受進口車打擊很大，不但是小型的艾斯克和林斯，就是福特的世界型和克萊斯勒的歐尼和豪力任同級車也一樣，他們根本沒有前輪傳動的車。

　　再者，福特正想大量投資幾十億美元來生產天豹、特帕斯，可以像克萊斯勒的K型車那樣空間大、前輪傳動的車，如果他們合併，則克萊斯勒可用福特艾斯克來取代自己的歐尼豪力任，而福特也可以買新式的艾利斯和信賴型。根據這計劃，福特將提供較大型的、前輪轉動的車，這原是福特將於1987年計劃推出的以及大部分的大型車和卡車。而克萊斯勒則於1984年推出迷你客貨車。

　　對福特來說，和克萊斯勒合併是再度跳回汽車第二大的最快最容易的方法。只要下筆簽約，福特在卡車銷售上便超越通用，並在加拿大和墨西哥稱雄。在國內，合併的意義則是使福特的市場佔有率直線上升由17％跳到27％。

　　如果合併成功，福特的業績將達通用銷售的75％。如此便可以看到真正的競爭。汽車天才艾弗德、史隆都會在墳墓裡翻過身來。因為合併後的新公司將有4個車系和通用的5個車系來對抗，這兩家公司勢均力敵的領導戰爭將是一件不得了的事。對美國來說實在不得了。而銀行家和律師將會高興死了，因為這將是美國工業史上最大的對抗。

　　另一方面，如果克萊斯勒關門了，福特的佔有率也只是微微提升而已，在這種情況下，他們大部分的生意將被通用和進口車尤其是進口車搶走。

　　艾克卡把建議書拿給紐約的高級銀行家看，他們跳了起來說：「這真是天作之合，真是配合得天衣無縫。」

　　艾克卡他們提出了財務報告和運作計劃，他們甚至願意多提出10億美元來作為合併的利益，這些數字具有很強的說服力。他們的投資銀行家謝樂門兄弟認為這個計劃很好，處理克萊斯勒帳目的吉姆。伍夫森同意去找福特的代表葛登曼。沙克，用財務資料加上福特所能出的任何東西，謝樂門兄弟提出了構想而將為什麼兩家合併能夠互利的原因一點一點地條列出來。福特的代表葛登曼。沙克對這建議書顯得很有興趣，而且將它呈到最高當局去，這時這計劃仍是機密，因為這可說是千載難逢的機會。艾克卡也找比爾。福特向他推銷這計劃，除了這次會面以外，他千方百計地不讓外界知道，每件事都在幕後進行，不漏隻字片語給新聞界。

　　突然整個事情急轉直下，福特的董事長菲力普。卡威爾阻止了這件事。他以公開的聲明取代了彼此的討論，他說：「克萊斯勒提了個合併的想法，但我們永遠不會那麼笨。」福特這樣聲明有點嘲笑艾克卡，但他們一點也沒有去分析那計劃，卡威爾只是聲明董事會已經投票同意不與克萊斯勒談判，而他們實際上只用了兩分鐘去看那一份建議書，24小時以後就作了反應。其實，真要研究那份計劃得花24天。一天的時間他們所能做的只是宣佈那計劃不夠好而贊同管理人員的看法而已。

　　艾克卡所看到的福特的管理階層是被迫的，因為他們知道克萊斯勒挖走了他們的一些精英，如果合併成功，他們可能就要被打入冷宮。亨利雖然差不多退休了，聽到這計劃也許要作嘔，所以他們只能想到最糟的情況而寧可坐失良機。

　　艾克卡也發表了自己的聲明，說明合併對國家的好處，美國需要一家能和通用抗衡的公司。合併失敗實在很難堪，因為艾克卡在華府都做好了安排，只要福特接受了這項計劃，華府的人就會盡力使它成功，但福特卻一點都不領情。

　　如果他們可能讓這計劃實現，第一個要瘋狂阻止的將是通用公司，他們的態度將會是：「我們在1920年代就試過了，沒有人可以再如此做。要出現一個克萊斯勒—福特的卡特爾嗎？不行！那會使我們做事礙手礙腳的。」

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