艾克卡(36)_學達書庫

三六

　　2.何去何從

　　艾克卡自從1946年入了汽車業這一行一直到1979年5月，從來沒有對如何經營真正成功的企業有過太多的疑問。他覺得自己像個軍醫。

　　他認為全世界最艱難的職務便是在前線戰場上當軍醫。第二次世界大戰時，艾克卡的表哥在菲律賓野戰醫院當軍醫。回來以後，他給艾克卡說了幾則搶救傷員的故事。他常說：「這是優先與否的順序問題。」如果有40個傷勢嚴重的士兵在你的面前，醫護人員得馬上想：「只有3個小時，要先救哪一個？必須是先搶救那些最有生存希望的那些人，對於其他的，只好讓他死去。」克萊斯勒也是一樣，必須大動手術，盡可能地去救。時機好時可以有完整的計劃，計算得失利弊時間可長達兩年之久。

　　福特就最善於這一套，直到臨死還在研究。但當在危急時刻，時間已不容許慢條斯理地進行研究。一張紙上必須寫上至少四項馬上該做的事，這是很應該注意的，對於其他的事，可以暫時忘掉它！同時，你必須紮下某些根基以備危機過去時用。但說起來容易，做起來就困難得多。

　　艾克卡開始結束一些廠，其中包括密西根州裡昂市的汽車裝潢廠、底特律波蘭人的漢母翠克的道奇車系主廠。當決定關閉道奇廠時，有許多示威遊行行動。但除此以外，他們別無選擇。同時，又必須使供應商繼續供應原料即使沒有現金可付，說服他們公司並不是倒閉破產。供應商並不好騙，他們必須瞭解你的營運情況，先得請他們參觀公司未來所要做的產品，使他們有信心，然後要求他們照常供貨。為了省錢，公司建立了「需要時才送貨」的制度，也是眾所周知的「零售存」制度，這是降低成本的好方法。這種制度在日本已實行了很長時間，它很可能是抄襲美國的，回顧20年代，裝礦沙的船到達福特羅基微時，馬上做成鋼鐵，再在24小時之內裝上引擎。但在1978年和1945年間，美國汽車業養成了壞習慣。

　　艾克卡力圖改變的第一步是加快速度使零件早些裝配到工廠。例如，以前總用大車將傳動軸從印第安納州的康納模運到伊利諾州的畢利達市，改裝貨車，當天便可收到貨物，這樣簡化了作業，效率就更高。

　　幾個月後，他們的「零售存」制度太有效率了，以致底特律引擎廠來了一場全面罷工，使他們在威德柏整整有4小時沒有引擎。

　　他們無所不能地在省錢。當他們設計K型車時，為了使能在標準運貨車上多裝些車，便著意地使車的長度保持在176英寸以下。而且絕不會有人注意到這些小事，因為正處於危機，他們總是盡可能地降低成本。

　　當要印1979年年報表時，他們決定放棄傳統的彩色全頁豪華版來給股東。而採用了白紙黑字印成簡單明瞭的表格文件分送給20位股東。這樣他們省了一大筆錢，也使股東們知道如此節儉是意味公司即將一文不名。事實上也的確如此。

　　當然，單單只是節省開支還不夠，為了付帳單，艾克卡仍必須籌一大筆錢。在這賠錢很厲害的關頭，他們賣掉了經銷商的土地所有權給堪薩斯市的ABKD公司，包括幾百塊在市中心的土地。這些本來是為確定來日可以在全國四處設立克萊斯勒經銷商的重要陣地，但這時為了要錢，已使他們站都站不穩了。這筆錢數目不小，共有9000萬。以後，為了保證經銷商權益，又用雙倍的價錢，買回只有一半的土地。艾克卡事後想想，賣掉土地所有權似乎是一個不可原諒的大錯。但從另一個角度來看，他們實在需要錢。那時候9000萬美元的價值對艾克卡來說如同10億美元。在裡卡多退休前，他曾竭盡全力來解開公司曾犯下錯誤的死結。他和三菱做生意，把澳洲的廠賣給他們。把委內瑞拉廠賣給了通用公司，再把巴西和阿根廷廠賣給福斯威根公司，而且把歐洲廠以230萬美元和15％股權的交換來和標誌公司達成協議，這個協議使標誌公司成了歐洲最大的汽車公司，當這些都告一段落時，克萊斯勒公司除了有美國、加拿大和墨西哥的廠以外，什麼也沒有了。

　　再過一段時間，他們終於毫無選擇地以3億4800萬把坦克部工廠賣給了通用動力公司，這是令艾克卡痛苦的決定。國防器材部門是惟一有美國政府支持保證購買而每年替公司賺5000萬美元的部門。但他們需要現金來緩衝供應商對他們的延期付款。艾克卡心不甘情不願地做這個決定，有部分原因是因為他賣掉了惟一的法律明文保護而且又不能加入競爭的生意。事實上，艾克卡心裡很想賣掉所有汽車公司而保留坦克廠，只單就財務狀況來說，這已經是非常合乎情理了。但畢竟造坦克並非他們本行。如果克萊斯勒還想要有未來，便必須保有汽車公司。即使這樣，它仍是個令人痛苦的決定。他們的坦克車廠是很成功的分公司，有很多員工，任務是製造坦克，有40年歷史。二次大戰期間，曾在民主兵工廠佔有一席之地，他們曾造出全世界最好的戰略坦克。就在幾個月前，艾克卡還親自試過一台M型坦克，他們正設計很新奇又獲高利的產品，而有能力的職員正處處為公司著想。沒有人想放棄這所有的一切。但到最後，他們仍然只得賣掉心中所愛來平衡對其他副廠所急需的現金以渡過經濟危機。除了集中精力於汽車和卡車，此外他們別無選擇。

　　那時，利率高得嚇人，如果不是用現金周轉來求生存，只單從賣給通用公司所得的款項一年便有5000萬美元的利益收入，而這些又幾乎等於坦克廠一年的利潤。第一次，艾克卡有了買下一家銀行的念頭，以錢賺錢總比賣卡車、汽車甚至坦克好賺得多。有個故事說明了利息的另一面。他們利用美國汽車工人工會簽訂汽車卡車合約。為了繼續生存，他們和工會協議以每小時17元的工資來代替20元1小時時，坦克工人不履行這合約，他們因此罷工。結果是國防部打破傳統，去軍隊中演說：「這份價值美金6200萬的回報是一份給你們這些熱愛美國者的禮物。一輛坦克100萬美元，就像是免費給你們62輛坦克。」

學達書庫(xuoda.com)