艾克卡(29)_學達書庫

二九

　　製造部門生產車子，從不去徵詢銷售部門的意見，他們只管生產，放在工廠，然後希望有人走上門來把它們全部帶走，這樣一來，公司的存貨愈來愈多，財務開支愈來愈困難。

　　克萊斯勒的結構和福特對照起來是非常驚人的，在克萊斯勒似乎沒有人瞭解，事前不開會並加以公告是無法去經營一個大公司的，如何讓集體中的每個人瞭解他的工作是什麼以及如何去配合其他工作，這是十分重要的。

　　在這種混亂情況下，裡卡多和眾多出納們必須花大量時間去拜訪所有曾借錢給克萊斯勒的銀行。根本沒有辦法去整頓內部和規劃未來，他們從一家銀行走到另一家銀行，只是為了使借款能繼續維持下去。也就是說，他們忙著去處理每天的危機，經常注意到下一個月而不是下一年的事。

　　1.又一次打擊

　　艾克卡到任兩個月後，又遇到了另一次重大的打擊，他們的現金快用光了。在他進克萊斯勒前，他已經約略知道那裡的一些問題，諸如內部管理不良，研究發展停滯落後等，他惟一稍有信心的是那裡的財務控制，畢竟底特律的每個人都知道克萊斯勒是一些會搞財務的人在經營，因此他們都認定，那裡的財務控制一定是最受重視的。但艾克卡卻意外地發現，除了有兩個從底特律的東拯。羅絲稽梭公司出身的會計師外，他們沒有引進任何財務分析人員，他們的態度似乎是：一切由我們自己動手。可是像克萊斯勒這種規模的公司，這樣做是行不通的。艾克卡漸漸發覺克萊斯勒沒有一個整體的財務控制制度。更糟的是當要做一個財務規劃時，全公司竟沒有一個人充分瞭解應從哪裡著手，即使連最基本的問題也沒人能夠回答。更不用說正確答案了。

　　在福特時，艾克卡一當上總裁，就立刻要求所有工廠開列一份清單，上面標明每一家的投資報酬率，但在克萊斯勒這麼說，他還不如去說外國話，因為他什麼也得不到。

　　這可能是艾克卡職業生涯中所遇到的最大衝擊，當他想到這些事情時，他不禁要發狂起來。他已經知道那些大量堆積的車子，他也同樣瞭解員工士氣低落以及廠房的破舊，但他沒有想到他該怎樣掌握適當的人選來動手克萊斯勒。

　　林·湯森是以處理財務而聞名的，但他的決策就像大多數生意人一樣，只考慮到下一季的利潤而沒有為公司作長期打算。多年來，克萊斯勒一直由一些並不真正喜歡汽車業的人在經營著，可現在這些人都已經回家養老去了。結果，公司一直跟著市場領先者走，克萊斯勒這個身為「3巨頭」中最小的一個，在發展上，若有能力也應該是產業的開路先鋒，然而，過去是克萊斯勒王牌的工程部門，在林·湯森領導下，不再那麼受重視。當利潤開始下降時，首先遭殃的就是工程部門和產品發展部門。

　　林·湯森和他那群人不注重生產好的車，反而想擴充市場，他們一心想成為國際公司，於是買下了一些已經無可救藥的歐洲公司，像法國的信卡和英國盧特斯。當進入國際性的營運時，他們就像進入森林裡的無知孩童。克萊斯勒的人甚至不知英國車的駕駛座是在左邊。

　　林·湯森很受股東們的歡迎，身為股東之一，他已變得很有錢，但他卻不曾真正去瞭解過公司基本的問題是什麼。除了南極洲外，克萊斯勒在每個地方都是勉強地支撐。

　　克萊斯勒的董事們比起他們在福特的對手來，消息更不靈通，而且大都是用口頭報告的，既沒有幻燈片也沒有財務評鑒，裡卡多僅僅根據一個封套所記的東西做一個簡單的報告，他竟然用這種方式來經營全國第十公司。

　　當艾克卡成為主席時，他逐步攻擊董事會的成員，但他並沒有瘋狂地用手指著那些雇用他的人而且告訴他們，這是他們的過失，他盡可能地做到禮貌，只是偶爾地詢問董事會：「管理部門是如何將他們的計劃通過一群傑出的實業家審核？你們是否得到任何資料？」

　　在階層上，克萊斯勒的問題不僅限於高層管理部門。整個公司，人們既害怕又沮喪，沒有人去把事情做好。艾克卡從來沒有看到過這種情況。副總裁全部都是不能勝任的，湯森那群人把在某一處表現良好的人，隨便調動到別的地方，他們以為一個有才能的人可以攀登任何一座山，經過幾年東遷西調以後，每個克萊斯勒的人做著一些他從來沒有受過訓練的事。

　　一個負責南美洲零件和服務的人，曾被調來做主計人員，而他卻痛恨這個工作。當艾克卡必須讓他走路時，他認為這是真正的解脫。一個過去負責歐洲部門的人，被調回來當採購部門的副總裁，而他在此之前，從來沒有做過採購工作，那景況真是夠悲慘的了。如果這些人留在他們原來的工作部門，他們可能會有很好的成就。

　　他們全知道艾克卡是來清理公司的，每個人都害怕自己將是目標，他們不能確定自己的命運，生活在恐懼中，這不是沒有理由的。在3年裡，艾克卡開除了35位副總裁中的33位，差不多平均一個月開除一個。

　　根據不同情況，他盡力留用一些主管人員，但沒有用，他們就是改不了。

　　一個人一旦過了21歲，就很難真正改變他的作風和習慣，他的自我形象已根深蒂固，長大以後，沒有人會謙虛地表示要再學習，正如這些人已經習慣於克萊斯勒方式，只顧表現自己，永遠不會改變。有時一個問題也會導致其他一些問題。一個妒賢忌能的經理所帶的人群中，決不會允許有表現超過他的手下，結果，一群無能之輩一起把公司的弱點隱藏了起來。

　　2.問題的癥結所在

　　所有克萊斯勒的問題都歸結到同一件事：沒有人知道是誰領頭。沒有一個整體，只是一群獨立球員的集合，其中許多人連自己的位置都不熟悉。

　　在理論上去說明和瞭解事情的意義是一回事，眼睜睜地去看著事情發生在自己面前則又是一回事，看著經營數十億元的世界最大公司中的一個栽了下來卻無人能阻止，是件令人害怕的事。這對艾克卡無疑是個極大的衝擊，而每天卻有更多的壞消息接踵而至。

　　艾克卡惟一能想到的類似情況是亨利和福特二世1933年所遇到的。

　　當時年輕的亨利剛從海軍退役下來，加入了他祖父的公司，那時快破產了。福特汽車曾因老頭經營不善而發生災難，他對健全的經營實務一無所知。在那些日子裡，公司由擺空架子的創辦人例行地經營著，而不是規劃和管理人員負責。

　　克萊斯勒甚至更糟，它不能歸咎到它的創辦人，他是前一世紀生長的。它的慘敗發生在戰後科學管理之後的30年，一個1978年的大公司，卻仍然像一家雜貨店那樣經營，這簡直教人不能置信。這些問題不是在一夜之間產生的，在底特律的汽車界，克萊斯勒的名聲已沉寂多年，這地方已變成最後的收容所，如果有人在別處呆不下，他可以到克萊斯勒來。克萊斯勒的主管們以打高爾夫球的能力出名，並非是個汽車專家。

　　毫無疑問，高地園的士氣非常低落。不難想像，士氣低落的地方什麼都會變得鬆懈，所以機密開始洩露出去，當人們擔心將會破產和失業時，更會去找鑽漏洞的機會。

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