海牙會議後歐俄經濟之前途|瞿秋白

海牙會議後歐俄經濟之前途

　　（一九二二年七月三十一日）

　　俄國代表之談話——使會議破裂者非布黨而為法國財政界——將來經濟恢復不在借款而在利用國內富源——俄德兩國經濟關係漸入常軌

　　海牙會議已經無結果而散，此中前因後果，以及對於蘇維埃國家經濟事業的前途之關係，記者可以自海牙返莫的勞農政府代表莎郭勒尼誇夫之談話，略述如下。「代表團長理德維諾夫[1]自海牙直赴柏林尚未返國」，海牙會議之最重的問題，就是俄國向西歐請借新債，預備籌措「國際債款」，或由西歐各國政府，直接參與或經其保證。

　　俄國方面，願先得恢復運輸事業、農村經濟及工業之借款，而後乃及整理金融之基金，以此國際財政輔助為條件。俄國代表團本負直接與西歐代表討論舊債借還辦法，以及外國私人企業損失賠償限度等問題之責。俄國代表本此二條件而赴海牙會議，準備擔負極大的犧牲，可是此等犧牲仍根據於共產黨的觀察點，以蘇維埃國家及勞動者全體利益為前提，在相當的範圍內，利用外國之財政補助以恢復俄國經濟。

　　雖然如此，代表團初到海牙時，就預料成功之希望很少，西歐無力借出鉅款，固甚顯然，而西歐諸國內部的衝突，尤其是極大的障礙。會務進行中已顯然可見，各資產階級國家畸形的經濟狀態之中，絕無出路，對於俄國，更難輔助。俄國外交代表到海牙時，早已預定計劃，極有正正經經「辦事」的準備，而西歐方面，卻絕無確定的綱要，只有法國是例外。法國最後才決定加入會議，似乎他的加入目的，就能在於從中破壞，這是他的預定計劃。

　　最初兩禮拜會務的進行，純粹是雙方的報告，俄國方面詳述其財政實業狀況及計劃，西歐方面答覆本非常模糊。忽然法國代表接到普嘉賚[2]（法國總理）的指令，「令在三日之內設法決裂會議」。據莎郭勒尼誇夫說，這一消息，雖是密令，很靠得住，於是法外交代表立刻著手運動。在各小委員會中（海牙會議分俄國委員會及非俄國委員會，內部各分三小委員會，（一）債務問題的，（二）借款問題的，（三）私產問題的），急急通過許多議決案，提出嚴酷的要求條件，因此會議乃不得不中止。

　　當時，許多小國外交代表團，也並未提出反對法國侵襲的表示，至於英國亦附和法國，意想借此困厄勞農政府，同時英國自身絕無損失，海牙談判若決裂，反可脫離國際外交的束縛，而自由行動。哼，二十四小時之後，各小國，「中立國」知道會議決裂的把戲，不是好頑的了，他們才都明白過來。小國的利益，實在於與俄國共同訂約。分別訂約時，各大國有能力輔助俄國的，所得交換條件必優越，小國卻正相反。俄國方面，即刻提議，請示莫斯科，仍舊繼續談判，以求明解雙方的觀察點及具體的條件，各小國都表贊同，可見法國外交僥倖的成功，始終不固。資產階級各國利益不一致，仍舊突然暴露，要掩飾也是枉然。於是法國知道，莫斯科的答覆必定能滿足英國及其他小國的要求。其時法比更要孤立，遂嚴拒「請示莫斯科」的辦法，會議始終破壞。依此而論，世界輿論，工人階級的公意，必能明瞭，使會議決裂者並非「布爾塞維克」，而是法國財政界。

　　法國財政界正處於窘迫的地位，今年法國支出之超過收入，當有四十萬萬法郎。十月之中，是法國第一次對英國軍事借款之付息期，法國半官報聲言，法國國庫空虛，恐不能付此第一期軍事借款之利息。歐洲破產之朕兆已見。所以蘇維埃俄國之讓步，西歐竟無以報答，本是意料之中的事，海牙談判之結果，更覺顯然，法國不願公共訂約之成功，難道不是證據。海牙會議對於俄國的關係，雖則沒有實際的結果，而有一方面的利益。以前歐洲各國，對於俄國的財政經濟狀況，都不明了，常常有奇想天開的異談。現在經此會議報告的機會，西歐也就明白過來。因此，以與單獨訂約時，要容易得多。各小國分別訂約的局面已開，此一會議，已經使集合訂約的嘗試做到盡頭，從此單獨訂約原則方能明晰。（記者按，理德維諾夫在柏林對報界的談話亦是如此。）在此種單獨訂約中，俄國政府當然自有一種把握，最近一年內，經濟恢復計劃的重要點，大概不能在於外國的新借款，而只可以完全利用國內自有的富源。一切國際間單獨的經濟條約，以及純粹的財政契約，大概只希望能恢復常軌的國際經濟關係而已。恰好海牙會議時，正是俄國漸脫饑災而進于豐年之際，今年年成非常之好，食糧狀況的前途，大有樂觀。

　　最後莎郭勒尼誇夫說，在海牙會議，俄國本預備為最大限度的讓步，可是為對者方面，不能享受，無結果而散。俄國此後經濟上愈強固，則讓步也就愈少，而最後，與資產階級各國間整頓相互的財政關係時，自可極端減少俄國方面的犧牲。

　　近日，杜洛斯基[3]對意大利新聞記者說：「柔魯[4]、海牙兩會，俄國方面的參與，本在於互相利用以共同恢復全歐的經濟，為『將來』起見，而非專來和資產階級國算『舊』帳的，……歐俄自己不肯好好的解決，完全吊了美國的膀臂上，恐非英意之福……」

　　德俄互認條約訂成後，兩國經濟關係已漸入常軌，「莫斯科柏林間的飛機交通，下新城市集德國的皮貨公司之貿易，飛機製造局之聘請德國技師等等」……。兩國都有正式公使，並另有商務代表，新近俄該駐德商務代表返國，報告租借區事務之進行，大約德國資本家很注意于彼得城商埠。

　　據商務代表團報告，租借區，草案已經提及的，約如下列數項。

　　（一）組織汽機運輸公司，德國史列慈英格爾及其有關係之「美爾嘉托爾」公司所提起。

　　（二）組織涅華河[5]航運公司（Neva河是彼得城大河），德意志銀行方面提起，俄國方面已準備特設委員會，以備繼續談判。

　　（三）國立波羅的海汽船航運公司與德國合辦，「漢堡美國汽船公司」極願加入，此中有美國資本在內，可惜所出開始航運的路線太長。自彼得城北航至亞爾旱格爾[6]為北線，自彼得城南航至沃德薩[7]為南線，同時「漢堡美國汽船公司」暫時又不能撥給船隻，恐單靠俄國，船隻及燃料都不夠用，所以此「俄德美航運新提嘉」恐怕一時不能成立。

　　（四）修築彼得城商埠公司，提起人為德國商業家符理德黎白。其他承租彼得城大旅館（德國及瑞士商業家都有提議），修理房屋鋪面，修築河道等等，都在商議中。有許多在德國的企業家，已經準備特派經理員至彼得城函訂契約，或合辦或承租。至於純粹工業上的租借區或合辦公司，卻還沒有眉目。看來，德俄關係大有增進，將來的「單獨訂約」諸國，大約當以德國為先例。

　　一九二二年七月三十一日

　　原載一九二二年十月七日《晨報》

　　署名：瞿秋白

　　注釋

　　[1]理德維諾夫，今譯李維諾夫。見本書第374頁注③。

　　[2]普嘉賚，今譯彭加勒，見本書第227頁注60。

　　[3]杜洛斯基，今譯托洛茨基。見本書第227頁注68。

　　[4]柔魯，今譯熱那亞。

　　[5]涅華河，今譯涅瓦河。

　　[6]亞爾旱格爾，今譯阿爾漢格爾斯克。蘇聯北冰洋沿岸重要海港城市，阿爾漢格爾斯克州首府。

　　[7]沃德薩，今譯敖德薩。蘇聯黑海沿岸最大港口城市，烏克蘭南部工業、文化中心，敖德薩州首府。

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