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四二 |
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祖先是方旗騎士④的水手,如今只不過是一名水手。三十年以前,在奧裡尼有一個真正的喬治,他本來應該有權利得到喬治家族的領主權,可是那早被腓力·奧古斯都⑤剝奪了,他現在赤著腳在海水裡撈海藻。一個姓卡特裡特的現在是塞爾克的大車夫。在澤西島有一個呢絨商,在格恩西島有一個鞋匠,都姓格呂希,他們自稱姓格魯希,是滑鐵盧的元帥⑥的堂兄弟。庫唐斯①的主教府的收益表冊上提到唐格羅維爾家的一項領主權,他們明顯地是塞納河下游地區的唐卡爾維爾家的親屬,就是現在的蒙莫朗西家族②。在十五世紀,唐格羅維爾的老爺的弓箭手和服裝總管,約翰·德·海羅德維爾,在主人的身後,拿著主人的「胸衣和其它的服裝」。一三七一年五月,在蓬托爾松③,當貝特朗·德·蓋克蘭④檢閱的時候,「唐格羅維爾先生像青年騎士那樣執行他的職責」。在諾曼底群島,一個貴族如果突然變得貧窮,他就會很快地被取消貴族的身分。只要改變一下姓氏的發音就行,唐格羅維爾變成唐格魯伊,於是便解決了。這就是「杜蘭德號」的舵手的遭遇。 在聖彼得港的博達熱,有一個買賣廢鐵的商人,叫安格魯伊爾,可能是某一個安格羅伊爾。在胖子路易⑤時代,安格羅伊爾家族在瓦洛涅⑥財政區擁有三個堂區的土地。有一位特裡甘神父寫了一本《諾曼底教會史》。這位編年史作者特裡甘是迪戈維爾家的領地的本堂神父。迪戈維爾老爺假使降為平民,那就會叫做迪古伊。 唐格魯伊,這個人也許叫唐卡爾維爾,也可能叫蒙莫朗西,具有那種貴族的古老品質,而對一個舵手來說卻是嚴重的缺點,他總是喝醉酒。西爾克呂班堅持要看管好他。他對梅斯萊希埃裡保證過會這樣做。 舵手唐格魯伊從來不離開船,就睡在船上。 起航前夕,西爾克呂班在夜很深的時候上船來查看。唐格魯伊已經在他的吊床上睡著了。 半夜裡唐格魯伊醒了過來。這是他夜間的習慣。所有不能自我克制的酗酒的人都有他們藏酒的地方。唐格魯伊也有這樣一處,他管它叫做貯藏室。唐格魯伊的秘密貯藏室在底艙裡。他在那兒藏酒,為的讓別人難以相信能有這種事。他完全有把握只有他一個人知道這個地方。克呂班船長不喝酒,為人嚴厲。可是這個舵手能夠避開船長嚴密的監視,藏起一點點朗姆酒和杜松子酒,把它們放在底艙那個秘密角落裡的一隻探測水深用的小木桶裡,幾乎每個夜晚他都來和這個貯藏室幽會。監視很嚴,痛飲受到限制,通常唐格魯伊的這種夜間放縱行為只限於喝上兩三口,是偷偷吞下去的。有時候這個貯藏室甚至什麼酒也沒有。那天晚上唐格魯伊在那兒找到一瓶燒酒,真是出乎意料。他萬分高興,但是更是感到驚慌。是從天上哪個地方落下這瓶酒給他的?他想不起來是什麼時候又是怎樣把它帶上船的。他立刻把酒喝光了。也許是為了慎重起見,因為他害怕這瓶燒酒會給人發現和沒收。他把酒瓶扔到海裡。第二天,唐格魯伊掌舵的時候,他身子有點兒搖晃。 不過他幾乎像平時一樣駕駛著船。 至於克呂班,大家都知道,他回到約翰客店去睡覺了。 克呂班在他的襯衫裡面,總是系著一條旅行用的皮腰帶,他在那裡面放了二十個備用的畿尼,只有到了晚上,他才把它解下。在這條皮腰帶的反面,有他的名字:西爾克呂班,是他親手用很濃的石印墨水寫在粗皮上的,永遠也擦不掉。 起航以前,在起床的時候,他把裝著七萬五千法郎鈔票的鐵盒放到這條腰帶上,然後他和通常那樣,把腰帶扣在腰上。 -------- ④ 方旗騎士,歐洲中世紀的一種騎士,有權率領扈從在自己的方旗下上陣作戰,其權位在只可使用三角旗的最低級騎士之上。 ⑤ 腓力·奧古斯都,即腓力二世(1165—1223),法國卡佩王朝國王,1204 年起先後收復英王在法國境內佔據的領地諾曼底、安茹等。 ⑥ 指格魯希(1766—1847),法國大革命和拿破崙戰爭時期的將領,百日王朝中晉升元帥,在滑鐵盧戰役中因未能阻擋住馳援英軍的普軍,以致造成拿破崙大敗。 ① 庫唐斯,法國芒什省一城市。 ② 蒙莫朗西家族是法國歷史上著名的家族,出了幾個重要人物。 ③ 蓬托爾松,法國芒什省一城市。 ④ 貝特朗·德·蓋克蘭(約1320—1380),法國百年戰爭初期傑出的軍事領袖,曾幾次大敗英軍。 ⑤ 胖子路易,是法國國王路易六世(1081—1137)的綽號。 ⑥ 瓦洛涅,法國芒什省一城市。 三 中斷的談話 船輕快地開航了。乘客們把手提箱和旅行箱在長凳上面或下面放好以後,馬上就去參觀這條船,乘客們是從來不會錯過這個機會的,而且仿佛坐上船的人都一定要這樣做,成為慣例了。旅遊者和那個巴黎人這兩位乘客從來沒有看見過汽船,明輪剛開始轉幾下,他們就讚美起海水的飛沫。接著他們又對冒出的煙大為欣賞。他們在甲板上和二層艙裡,一樣一樣地,幾乎是一點一滴地仔細觀看著所有那些航海用具,像鐵環,鐵鉤,吊鉤,螺栓,它們製作得精密,相互配合準確,仿佛是一套巨大的首飾,只是這套金色的鐵制首飾上全是暴風雨帶來的鐵銹。他們繞著放在甲板上的小報警炮走了一圈。旅遊者說:「系著鏈子,活像一隻看家狗。」那個巴黎人接著說:「穿著一件塗柏油的粗布罩衣,好不讓它得感冒。」當船離開陸地的時候,人們交換對聖馬洛的景色的合乎慣例的評論。有一個乘客發表一種理論,認為從海上看附近的地方,常會上當,在離海岸一海裡遠的地方看,奧斯坦德①和敦刻爾克再相像也沒有了。別人對他說到的敦刻爾克做了補充,說那兒有兩個漆成紅色的警戒浮標,一個叫呂丹讓,一個叫馬爾迪克。 聖馬洛在遠處越來越小,接著看不見了。 大海從表面看是無邊的靜寂,船後面的海面上出現的航跡形成一條鑲著泡沫邊的長長的街道,它幾乎毫無彎曲地伸長,直到看不到盡頭的地方。 從法國的聖馬洛到英國的埃克塞特①劃一條直線,格恩西島就在這條直線的中心。海上的直線並不總是合理的直線。但是汽船在一定的程度上,有能力沿直線航行,帆船卻無法做到。 大海因為起風,變得複雜了,它成了各種力量的結合體。一隻船是一些機器的結合體。力量是無限的機器,機器是有限的力量。這兩種組合體,一種是用之不竭的,一種是機智靈巧的,在它們之間進行的鬥爭就是人稱的航行。 一種在機械中的意志是和無限相抗衡的。無限本身也包括一種機械。大自然的力量知道它們在做什麼,要去哪兒。沒有任何力量是盲目的。人應該密切觀察種種力量,設法發現它們進展的規律。 在規律沒有發現以前,鬥爭會繼續下去。在這樣的鬥爭中,用蒸汽航行,是人類任何時刻在海洋上任何地方獲得的持久的勝利。用蒸汽航行最妙的特點便是能控制船隻,減少對風的服從,增加對人的服從。「杜蘭德號」從來沒有像這一天這樣在海上航行得如此順利。它行駛得簡直完美極了。 在十一點左右,吹的是涼爽的北北西風,「杜蘭德號」航行到曼基埃島的海面上,它使用很少的蒸汽,以右舷逼風向西行駛。天氣一直晴朗美好。可是拖網漁船都向海岸駛回去。 仿佛那些漁船想趕回海港,於是海上的船越來越少了。 -------- ① 奧斯坦德,比利時北部港口城市。 ① 埃克塞特,英國英格蘭西南部城市。 |
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