海上勞工(42)_雨果

四二

　　祖先是方旗騎士④的水手，如今只不過是一名水手。三十年以前，在奧裡尼有一個真正的喬治，他本來應該有權利得到喬治家族的領主權，可是那早被腓力·奧古斯都⑤剝奪了，他現在赤著腳在海水裡撈海藻。一個姓卡特裡特的現在是塞爾克的大車夫。在澤西島有一個呢絨商，在格恩西島有一個鞋匠，都姓格呂希，他們自稱姓格魯希，是滑鐵盧的元帥⑥的堂兄弟。庫唐斯①的主教府的收益表冊上提到唐格羅維爾家的一項領主權，他們明顯地是塞納河下游地區的唐卡爾維爾家的親屬，就是現在的蒙莫朗西家族②。在十五世紀，唐格羅維爾的老爺的弓箭手和服裝總管，約翰·德·海羅德維爾，在主人的身後，拿著主人的「胸衣和其它的服裝」。一三七一年五月，在蓬托爾松③，當貝特朗·德·蓋克蘭④檢閱的時候，「唐格羅維爾先生像青年騎士那樣執行他的職責」。在諾曼底群島，一個貴族如果突然變得貧窮，他就會很快地被取消貴族的身分。只要改變一下姓氏的發音就行，唐格羅維爾變成唐格魯伊，於是便解決了。這就是「杜蘭德號」的舵手的遭遇。

　　在聖彼得港的博達熱，有一個買賣廢鐵的商人，叫安格魯伊爾，可能是某一個安格羅伊爾。在胖子路易⑤時代，安格羅伊爾家族在瓦洛涅⑥財政區擁有三個堂區的土地。有一位特裡甘神父寫了一本《諾曼底教會史》。這位編年史作者特裡甘是迪戈維爾家的領地的本堂神父。迪戈維爾老爺假使降為平民，那就會叫做迪古伊。

　　唐格魯伊，這個人也許叫唐卡爾維爾，也可能叫蒙莫朗西，具有那種貴族的古老品質，而對一個舵手來說卻是嚴重的缺點，他總是喝醉酒。西爾克呂班堅持要看管好他。他對梅斯萊希埃裡保證過會這樣做。

　　舵手唐格魯伊從來不離開船，就睡在船上。

　　起航前夕，西爾克呂班在夜很深的時候上船來查看。唐格魯伊已經在他的吊床上睡著了。

　　半夜裡唐格魯伊醒了過來。這是他夜間的習慣。所有不能自我克制的酗酒的人都有他們藏酒的地方。唐格魯伊也有這樣一處，他管它叫做貯藏室。唐格魯伊的秘密貯藏室在底艙裡。他在那兒藏酒，為的讓別人難以相信能有這種事。他完全有把握只有他一個人知道這個地方。克呂班船長不喝酒，為人嚴厲。可是這個舵手能夠避開船長嚴密的監視，藏起一點點朗姆酒和杜松子酒，把它們放在底艙那個秘密角落裡的一隻探測水深用的小木桶裡，幾乎每個夜晚他都來和這個貯藏室幽會。監視很嚴，痛飲受到限制，通常唐格魯伊的這種夜間放縱行為只限於喝上兩三口，是偷偷吞下去的。有時候這個貯藏室甚至什麼酒也沒有。那天晚上唐格魯伊在那兒找到一瓶燒酒，真是出乎意料。他萬分高興，但是更是感到驚慌。是從天上哪個地方落下這瓶酒給他的？他想不起來是什麼時候又是怎樣把它帶上船的。他立刻把酒喝光了。也許是為了慎重起見，因為他害怕這瓶燒酒會給人發現和沒收。他把酒瓶扔到海裡。第二天，唐格魯伊掌舵的時候，他身子有點兒搖晃。

　　不過他幾乎像平時一樣駕駛著船。

　　至於克呂班，大家都知道，他回到約翰客店去睡覺了。

　　克呂班在他的襯衫裡面，總是系著一條旅行用的皮腰帶，他在那裡面放了二十個備用的畿尼，只有到了晚上，他才把它解下。在這條皮腰帶的反面，有他的名字：西爾克呂班，是他親手用很濃的石印墨水寫在粗皮上的，永遠也擦不掉。

　　起航以前，在起床的時候，他把裝著七萬五千法郎鈔票的鐵盒放到這條腰帶上，然後他和通常那樣，把腰帶扣在腰上。

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　　④ 方旗騎士，歐洲中世紀的一種騎士，有權率領扈從在自己的方旗下上陣作戰，其權位在只可使用三角旗的最低級騎士之上。

　　⑤ 腓力·奧古斯都，即腓力二世（1165—1223），法國卡佩王朝國王，1204 年起先後收復英王在法國境內佔據的領地諾曼底、安茹等。

　　⑥ 指格魯希（1766—1847），法國大革命和拿破崙戰爭時期的將領，百日王朝中晉升元帥，在滑鐵盧戰役中因未能阻擋住馳援英軍的普軍，以致造成拿破崙大敗。

　　① 庫唐斯，法國芒什省一城市。

　　② 蒙莫朗西家族是法國歷史上著名的家族，出了幾個重要人物。

　　③ 蓬托爾松，法國芒什省一城市。

　　④ 貝特朗·德·蓋克蘭（約1320—1380），法國百年戰爭初期傑出的軍事領袖，曾幾次大敗英軍。

　　⑤ 胖子路易，是法國國王路易六世（1081—1137）的綽號。

　　⑥ 瓦洛涅，法國芒什省一城市。

　　三中斷的談話

　　船輕快地開航了。乘客們把手提箱和旅行箱在長凳上面或下面放好以後，馬上就去參觀這條船，乘客們是從來不會錯過這個機會的，而且仿佛坐上船的人都一定要這樣做，成為慣例了。旅遊者和那個巴黎人這兩位乘客從來沒有看見過汽船，明輪剛開始轉幾下，他們就讚美起海水的飛沫。接著他們又對冒出的煙大為欣賞。他們在甲板上和二層艙裡，一樣一樣地，幾乎是一點一滴地仔細觀看著所有那些航海用具，像鐵環，鐵鉤，吊鉤，螺栓，它們製作得精密，相互配合準確，仿佛是一套巨大的首飾，只是這套金色的鐵制首飾上全是暴風雨帶來的鐵銹。他們繞著放在甲板上的小報警炮走了一圈。旅遊者說：「系著鏈子，活像一隻看家狗。」那個巴黎人接著說：「穿著一件塗柏油的粗布罩衣，好不讓它得感冒。」當船離開陸地的時候，人們交換對聖馬洛的景色的合乎慣例的評論。有一個乘客發表一種理論，認為從海上看附近的地方，常會上當，在離海岸一海裡遠的地方看，奧斯坦德①和敦刻爾克再相像也沒有了。別人對他說到的敦刻爾克做了補充，說那兒有兩個漆成紅色的警戒浮標，一個叫呂丹讓，一個叫馬爾迪克。

　　聖馬洛在遠處越來越小，接著看不見了。

　　大海從表面看是無邊的靜寂，船後面的海面上出現的航跡形成一條鑲著泡沫邊的長長的街道，它幾乎毫無彎曲地伸長，直到看不到盡頭的地方。

　　從法國的聖馬洛到英國的埃克塞特①劃一條直線，格恩西島就在這條直線的中心。海上的直線並不總是合理的直線。但是汽船在一定的程度上，有能力沿直線航行，帆船卻無法做到。

　　大海因為起風，變得複雜了，它成了各種力量的結合體。一隻船是一些機器的結合體。力量是無限的機器，機器是有限的力量。這兩種組合體，一種是用之不竭的，一種是機智靈巧的，在它們之間進行的鬥爭就是人稱的航行。

　　一種在機械中的意志是和無限相抗衡的。無限本身也包括一種機械。大自然的力量知道它們在做什麼，要去哪兒。沒有任何力量是盲目的。人應該密切觀察種種力量，設法發現它們進展的規律。

　　在規律沒有發現以前，鬥爭會繼續下去。在這樣的鬥爭中，用蒸汽航行，是人類任何時刻在海洋上任何地方獲得的持久的勝利。用蒸汽航行最妙的特點便是能控制船隻，減少對風的服從，增加對人的服從。「杜蘭德號」從來沒有像這一天這樣在海上航行得如此順利。它行駛得簡直完美極了。

　　在十一點左右，吹的是涼爽的北北西風，「杜蘭德號」航行到曼基埃島的海面上，它使用很少的蒸汽，以右舷逼風向西行駛。天氣一直晴朗美好。可是拖網漁船都向海岸駛回去。

　　仿佛那些漁船想趕回海港，於是海上的船越來越少了。

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　　① 奧斯坦德，比利時北部港口城市。

　　① 埃克塞特，英國英格蘭西南部城市。

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