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六三 |
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質保部晚7時20分 諾瑪也走了。質保部辦公室空無一人。清潔工從辦公室後部開始打掃。她聽見一個小型便攜式收音機正在播放《跑吧,寶貝兒,快快跑》。 凱西走到電咖啡壺邊,倒了一杯涼咖啡,端到自己的辦公室裡。她打開燈,凝視著寫字臺上正等著她的一遝文件。 她坐下來,盡力想使自己不因為事情的發展方式而沮喪。從現在起到採訪還有20個鐘頭,她的那些線索仍然是紛亂得茫無頭緒。 說些假話糊弄糊弄他們。見它的鬼去吧。 她歎了一口氣。也許艾莫斯是對的。 她瞪著那堆文件,把張約翰和他笑容可掬的一家子的照片推到一旁。她覺得一籌莫展,只好把文件翻一翻。核對核對吧。 她又讀了一遍飛行計劃圖。這些圖再一次讓她哭笑不得。她記起來,就在昨晚馬德給她掛電話之前,她已經有了一點模糊的想法。她有了一種感覺……但那是什麼呢? 管它是什麼,反正現在是一無所有了。她把飛行計劃攤開,包括隨計劃發來的內部和外部普通報單,上頭列出了機組人員名單: 張約翰,機長 5/7/51 男 劉湛平,副駕駛 3/11/59 男 楊禮宅,副駕駛 9/9/61 男 格哈德·萊曼,副駕駛 7/23/49 男 張湯瑪,副駕駛 6/29/70 男 亨利·馬昌德,工程師 4/25/69 男 沈若柏,工程師 6/13/62 男 張海麗,乘務員 5/12/77 女 秦琳達,乘務員 5/18/76 女 南茜·莫麗,乘務員 7/19/75 女 梁凱依,乘務員 6/4/72 女 約翰·懷特,乘務員 1/30/70 男 張慕維,乘務員 4/1/77 女 郝莎燕,乘務員 3/13/73 女 焦燕,乘務員 11/18/76 女 金海麗,乘務員 10/10/75 女 崔波,乘務員 11/18/76 女 張誼,乘務員 1/8/74 女 她啜了口涼咖啡,停頓片刻。這張名單有些不大對頭,她想。但她一時還說不出究竟來。 她把名單放到一邊。 下一份是南加利福尼亞空中交通指揮控制中心(ATAC)通訊聯絡的文字記錄。同平時一樣,打印出來的材料沒有標點符號。與545號聯絡的記錄電文按時間順序夾在和其他班機聯絡記錄電文的中間。 0543:23 TPA545 這是TPA545號我們遇到了緊急情況 0543:29 ATAC 請講545號 0543:31 TPA545 請求准許在洛杉磯機場緊急降落 0543:35 ATAC 好的545號明白你們要求給予緊急降落降落許可請說明緊急情況性質 0544:05 TPA545 機上乘客出現緊急情況要求派地面救護車我要說30或40輛或更多 0544:10 ATAC TPA545號再說一遍你們需要40輛救護車 0544:35 TPA545 是的我們在飛行中遇到嚴重湍流乘客與機組人員中都有人受傷 0544:50 ATAC TPA545號我已記錄下你要求地面提供40輛救護車 凱西對這段對話感到不解,因為它們顯出駕駛員極為古怪的行為。 例如,太平洋班機事件發生在清晨5點剛過。那時候,飛機還處在和火奴魯魯航管中心進行無線電聯繫的範圍之內。既然出現這麼多傷員,機長就應該向火奴魯魯方面報告緊急情況。 但他沒這麼做。 為什麼不? 相反,駕駛員繼續向洛杉磯飛。他一直等到快要降落了才報告緊急情況。 他為什麼要等這麼長時間? 還有,他為什麼要說事件是由於湍流造成的?他知道這不是真的。機長告訴女乘務員是前緣縫翼打開了。她從齊格勒的音響分析中也知道是前緣縫翼打開了。那麼,駕駛員為什麼不向乘客宣佈?為什麼向空中控制中心說假話? 所有的人都認為張約翰是個優秀的飛行員。那又如何解釋他的行為呢?他是不是嚇壞了?即使是最優秀的飛行員也會在危急時刻做出古怪的舉動。她繼續往下看: 0544:59 ATAC 你們需要醫護人員嗎機上傷員情況怎樣 0545:10 TPA545 我還不清楚 0545:20 ATAC 你能給我們估計一下傷員數目嗎 0545:30 TPA545 對不起無法估計 0545:35 ATAC 有沒有人昏迷過去 0545:40 TPA545 沒有我想沒有但已有兩人死亡 機長似乎是後來才決定報告有人死亡的。當時究竟是怎麼回事? 0545:51 ATAC TPA545號你的飛機目前是什麼狀況 0545:58 TPA545 乘客艙有損壞只有輕微損壞 凱西想,只是輕微損壞?機艙的損壞價值好幾百萬美元。機長自己沒到後頭去看過嗎?他難道不知道損壞的程度嗎?他為什麼要這樣講呢? 0546:12 ATAC 駕駛艙情況如何 0546:22 TPA545 駕駛艙工作正常飛行數據采集系統顯示正常 0546:31 ATAC 我已記錄在案545號機組人員情況怎樣 0546:38 TPA545 機長和副駕駛情況良好 說這話的當時有一名副駕駛已經倒在血泊裡啦。駕駛員難道還是不知道這一點?她把文字記錄稿剩餘部分匆匆掃了一眼,然後放到一邊。她明天要把這個給費利克斯看看,聽聽他的意見。 她繼續工作,看了結構報告,機艙內部狀況報告,假冒前緣縫翼鎖銷子和假冒推力整流罩的產品銷售與管理記錄。她冷靜而又耐心地一直工作到深夜。 直到過了10點鐘她才又一次拿起545航班的故障打印材料。她本來是希望略過這個,而使用飛行記錄儀數據的。但現在沒辦法,只好再辛苦地看它一遍。 她打著哈欠,累得要命,眼睛直勾勾地盯著第一頁上的一欄一欄數字。 …… 她不想這樣幹。她還沒吃晚飯,她知道她應該吃晚飯。不管怎樣,這份故障單子中唯一的問題是AUX的讀數。她問過羅恩,羅恩解釋說,第一個AUX是輔助動力單元,第二和第三個AUX沒有用過,第四個AUX是用戶選購線。羅恩說,這些線上什麼也沒有,因此零讀數是正常的。它表示缺失。 所以她就用不著這張單子了。 她的事也做完了。 凱西從寫字臺旁站起身,伸個懶腰,看了看手錶。現在是10點15分。她心想最好睡它一會兒。畢竟明天她要上電視。她不想讓她媽媽看過電視後打電話來說:親愛的,你看上去累壞了…… 凱西把打印材料折疊好,放到一旁。 她心想,零,這是最完美的缺失值嘍。因為這就是她在這個特殊的夜晚老是碰到的數字。 一個大零蛋。 什麼也沒有。 「一個零蛋,」她大聲說,「意味著在線路上什麼也沒有。」 |
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