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六三


  質保部晚7時20分

  諾瑪也走了。質保部辦公室空無一人。清潔工從辦公室後部開始打掃。她聽見一個小型便攜式收音機正在播放《跑吧,寶貝兒,快快跑》。

  凱西走到電咖啡壺邊,倒了一杯涼咖啡,端到自己的辦公室裡。她打開燈,凝視著寫字臺上正等著她的一遝文件。

  她坐下來,盡力想使自己不因為事情的發展方式而沮喪。從現在起到採訪還有20個鐘頭,她的那些線索仍然是紛亂得茫無頭緒。

  說些假話糊弄糊弄他們。見它的鬼去吧。

  她歎了一口氣。也許艾莫斯是對的。

  她瞪著那堆文件,把張約翰和他笑容可掬的一家子的照片推到一旁。她覺得一籌莫展,只好把文件翻一翻。核對核對吧。

  她又讀了一遍飛行計劃圖。這些圖再一次讓她哭笑不得。她記起來,就在昨晚馬德給她掛電話之前,她已經有了一點模糊的想法。她有了一種感覺……但那是什麼呢?

  管它是什麼,反正現在是一無所有了。她把飛行計劃攤開,包括隨計劃發來的內部和外部普通報單,上頭列出了機組人員名單:

  張約翰,機長         5/7/51     男

  劉湛平,副駕駛        3/11/59     男

  楊禮宅,副駕駛        9/9/61     男

  格哈德·萊曼,副駕駛     7/23/49     男

  張湯瑪,副駕駛        6/29/70     男

  亨利·馬昌德,工程師     4/25/69     男

  沈若柏,工程師        6/13/62     男

  張海麗,乘務員        5/12/77     女

  秦琳達,乘務員        5/18/76     女

  南茜·莫麗,乘務員      7/19/75     女

  梁凱依,乘務員        6/4/72     女

  約翰·懷特,乘務員      1/30/70     男

  張慕維,乘務員        4/1/77     女

  郝莎燕,乘務員        3/13/73     女

  焦燕,乘務員         11/18/76    女

  金海麗,乘務員        10/10/75    女

  崔波,乘務員         11/18/76    女

  張誼,乘務員         1/8/74     女

  她啜了口涼咖啡,停頓片刻。這張名單有些不大對頭,她想。但她一時還說不出究竟來。

  她把名單放到一邊。

  下一份是南加利福尼亞空中交通指揮控制中心(ATAC)通訊聯絡的文字記錄。同平時一樣,打印出來的材料沒有標點符號。與545號聯絡的記錄電文按時間順序夾在和其他班機聯絡記錄電文的中間。

  0543:23   TPA545     這是TPA545號我們遇到了緊急情況

  0543:29   ATAC      請講545號

  0543:31   TPA545     請求准許在洛杉磯機場緊急降落

  0543:35   ATAC      好的545號明白你們要求給予緊急降落降落許可請說明緊急情況性質

  0544:05   TPA545     機上乘客出現緊急情況要求派地面救護車我要說30或40輛或更多

  0544:10   ATAC      TPA545號再說一遍你們需要40輛救護車

  0544:35   TPA545     是的我們在飛行中遇到嚴重湍流乘客與機組人員中都有人受傷

  0544:50   ATAC      TPA545號我已記錄下你要求地面提供40輛救護車

  凱西對這段對話感到不解,因為它們顯出駕駛員極為古怪的行為。

  例如,太平洋班機事件發生在清晨5點剛過。那時候,飛機還處在和火奴魯魯航管中心進行無線電聯繫的範圍之內。既然出現這麼多傷員,機長就應該向火奴魯魯方面報告緊急情況。

  但他沒這麼做。

  為什麼不?

  相反,駕駛員繼續向洛杉磯飛。他一直等到快要降落了才報告緊急情況。

  他為什麼要等這麼長時間?

  還有,他為什麼要說事件是由於湍流造成的?他知道這不是真的。機長告訴女乘務員是前緣縫翼打開了。她從齊格勒的音響分析中也知道是前緣縫翼打開了。那麼,駕駛員為什麼不向乘客宣佈?為什麼向空中控制中心說假話?

  所有的人都認為張約翰是個優秀的飛行員。那又如何解釋他的行為呢?他是不是嚇壞了?即使是最優秀的飛行員也會在危急時刻做出古怪的舉動。她繼續往下看:

  0544:59   ATAC      你們需要醫護人員嗎機上傷員情況怎樣

  0545:10   TPA545     我還不清楚

  0545:20   ATAC      你能給我們估計一下傷員數目嗎

  0545:30   TPA545     對不起無法估計

  0545:35   ATAC      有沒有人昏迷過去

  0545:40   TPA545     沒有我想沒有但已有兩人死亡

  機長似乎是後來才決定報告有人死亡的。當時究竟是怎麼回事?

  0545:51   ATAC      TPA545號你的飛機目前是什麼狀況

  0545:58   TPA545     乘客艙有損壞只有輕微損壞

  凱西想,只是輕微損壞?機艙的損壞價值好幾百萬美元。機長自己沒到後頭去看過嗎?他難道不知道損壞的程度嗎?他為什麼要這樣講呢?

  0546:12   ATAC      駕駛艙情況如何

  0546:22   TPA545     駕駛艙工作正常飛行數據采集系統顯示正常

  0546:31   ATAC      我已記錄在案545號機組人員情況怎樣

  0546:38   TPA545     機長和副駕駛情況良好

  說這話的當時有一名副駕駛已經倒在血泊裡啦。駕駛員難道還是不知道這一點?她把文字記錄稿剩餘部分匆匆掃了一眼,然後放到一邊。她明天要把這個給費利克斯看看,聽聽他的意見。

  她繼續工作,看了結構報告,機艙內部狀況報告,假冒前緣縫翼鎖銷子和假冒推力整流罩的產品銷售與管理記錄。她冷靜而又耐心地一直工作到深夜。

  直到過了10點鐘她才又一次拿起545航班的故障打印材料。她本來是希望略過這個,而使用飛行記錄儀數據的。但現在沒辦法,只好再辛苦地看它一遍。

  她打著哈欠,累得要命,眼睛直勾勾地盯著第一頁上的一欄一欄數字。

  ……

  她不想這樣幹。她還沒吃晚飯,她知道她應該吃晚飯。不管怎樣,這份故障單子中唯一的問題是AUX的讀數。她問過羅恩,羅恩解釋說,第一個AUX是輔助動力單元,第二和第三個AUX沒有用過,第四個AUX是用戶選購線。羅恩說,這些線上什麼也沒有,因此零讀數是正常的。它表示缺失。

  所以她就用不著這張單子了。

  她的事也做完了。

  凱西從寫字臺旁站起身,伸個懶腰,看了看手錶。現在是10點15分。她心想最好睡它一會兒。畢竟明天她要上電視。她不想讓她媽媽看過電視後打電話來說:親愛的,你看上去累壞了……

  凱西把打印材料折疊好,放到一旁。

  她心想,零,這是最完美的缺失值嘍。因為這就是她在這個特殊的夜晚老是碰到的數字。

  一個大零蛋。

  什麼也沒有。

  「一個零蛋,」她大聲說,「意味著在線路上什麼也沒有。」


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