學達書庫 > 迪恩·孔茨 > 唯一生還者 | 上頁 下頁 |
三四 |
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有兩分鐘的時間,沒發生任何事。然後飛機航向突然做了一個機頭向右三度的調整,似乎駕駛員已經知道自己偏離航線了。但僅僅三秒之後,又緊接著做了一個機頭向左四度的改正。 分析了飛行記錄器裡所有三十個參數,似乎可以確定航向的改變,不是因為轉動飛機,或是機身轉動的結果。 首先機尾部分曾擺向左邊,而機頭向右,然後機尾擺向右邊,而機鼻向左,在半空中滑行,就像車子在冰凍的高速公路上左右滑動一樣。 墜機後的資料分析,對駕駛可能使用方向而造成航向突然的改變,也一度引起疑慮。但這是沒什麼道理的,幾乎飛機所有左右擺動的動作,都是由於尾舵的運動所造成的,但民航機的駕駛員,因為考慮到乘客的關係,向來是避免使用方向舵的。 一個劇烈的擺動,會造成單邊加速,而將站著的乘客拋到地板上,食物和飲料也將四處飛濺,進而造成大眾的驚慌。機長白帝洛和副機長孫維特有四十二年民航機駕駛經驗的老手,任何航向的改變,他們一定會使用副翼——主翼末端以鉸鏈轉動的翼板——作溫和的轉向動作。只有在起飛時引擎失效,或降落時遇強勁逆風的狀況下,才會使用尾舵。 飛行記錄器顯示,在初次擺動事件之後八秒鐘,三五三號班機的航向再度向左突然改變三度,接下來兩秒鐘後,更劇烈地向左擺動七度。兩具引擎都功能正常,不是造成此次災難的原因。 當機身前半部急遽擺向左舷時,右邊的機翼必會迅速在空氣中劃過而獲得升力。當右邊機器被升起時,會迫使左舷朝下。在接下來的二十二秒,飛機傾斜轉彎達一百四十六度,而機頭朝下也達到八十四度。在那令人難以置信的短暫時間裡,飛機從平穩的飛行到致命的翻滾,最後飛向結束。 以正副機長的經驗,應該在飛機滾翻之前,就能迅速改正擺的動作,更不可能造成這無可避免的墜機事件。在各種推測之下,專家們相信機長一定曾急速地將方向盤轉向右邊,也一定使用了一副器將七四七回復水平飛行。 要不然就是一具液壓系統失效,使得駕駛員的努力白費,造成國家航空三五三號班機以大角度俯衝而下。因為所有的引擎都是發動著的,它們栽進草原中,將數千年堆積起來的土壤像水一般地向外噴灑出去。 劇烈的撞擊,穿透了岩盤,將惠特尼公司製造的發動機鋼片,摧枯拉朽似地裂成碎片,撞擊的巨響,將遠在派克峰棲息的禽鳥驚飛起來。 在撞擊的坑口繞行到一半時,芭芭拉和喬停住腳步,仰首望向東邊天際的雷雨雲。他們想的不是即將形成的暴風雨,而是回憶一年前那個晚上短暫的雷電。 墜機後三小時,調查小組在總部的分遣隊,隨即搭乘聯邦航空署的飛機,從國家機場起飛,離開了華盛頓。那晚,帕布羅市的消防隊和警方很快就發現沒有生還者。他們往後徹退,以免破壞可以幫助國家交通安全委員會瞭解實情的證據,同時他們也派人在墜機現場的四周警戒。 黎明時分,行動小組抵達科羅拉多的帕布羅市,那裡比噴泉市離出事地點還要近。他們與聯邦航空局的人會合,這時航空局的人已取得飛行記錄器和駕駛員座艙通話記錄器。 這兩項裝置都會發射訊號,可以很容易地確定它們所在位置,所以即使在黑暗中也能很快地尋獲。 「記錄器被我們送回華盛頓安全委員會的實驗室。」芭芭拉說:「鋼制的保護罩被撞擊得相當嚴重,我們但願這些資料都還能夠讀取。」 公路兩邊聚集了消防車、警車、救護車、聯邦特勤單位的土黃色轎車、驗屍官的車再加上與此事件有關的人、好奇的群眾及看熱鬧者的車。「總是搞得亂七八糟,」芭芭拉說:「許多裝有衛星天線的轉播車,我們一抵達時,將近一百五十個記者大聲要求發表聲明。但我們根本沒什麼可報告。」 芭芭拉的聲音逐漸低沉,她將兩手插進牛仔褲口袋中。 將視線自雲端移至窪洞,三五三號班機如今只是深鐫在破碎山岩上的記憶。 「我沒事,」喬安慰著芭芭拉,雖然他的聲音有點哽咽,「繼續說,我要知道怎麼回事。」 芭芭拉沉吟片刻,她在全神思考該告訴喬多少事實。 「當我和行動小組一起到達時,」她說:「第一印象總是那股味道,那股一輩子都忘不了的臭味。噴射機的燃油,悶燒的聚乙烯和塑膠製品,絕緣材料的焦味,融化的橡膠,和…… 燒焦的肉體,從屍體和洗手間流出的排泄物……「 喬強迫自己的眼光停留在坑洞裡,因為他必須帶著新的力量離開此地,使他能以正義對抗邪惡,不論他的對手有多龐大。 「通常,」芭芭拉說:「即使再猛烈的撞擊,你也可以找到一些殘骸,大得足以令你一眼就認出是一架飛機。一片機翼,一段機尾、一截機身骨架。這要看撞擊的角度而定,有時你甚至會找到機頭和好端端的駕駛座艙呢。」 「那三五三號班機呢?」 「殘骸碎成很多的碎片,乍看幾乎看不出是架飛機。在我們看來,好象有一大段的機身不見了。但它們確實在這草原上,裂成碎片散佈在山坡上的樹林間,四面八方都有。都在這裡……最大的一塊不會比汽車的車門大。我所見到的殘骸,一眼能認出的是一具引擎的一部分,還有一張大的一塊,不會比汽車的車門大。我所見到的殘骸,一眼能認出的是一具引擎的一部分,還有一張乘客座椅。」「這是你見過最嚴重的一次墜機事件嗎?」喬問。 |
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