火星救援(81)_安迪·威爾

八一

　　§日誌：SOL499

　　今天很忙，搞定了很多事。

　　起床時渾身酸。昨晚我得睡在漫遊車的艙壁上。氣閘室朝上的情況下，臥室派不上正經用。但我的確還是用到它了：我多少已經習慣睡在臥室了，昨晚把它折疊起來當床睡。

　　閒話少說，漫遊車的艙壁不是人睡的。吃了一個早餐土豆，吞了些維柯丁之後，感覺好多了。

　　我腦子裡首先想的是：得趕緊對付拖車，但很快又改變了主意。因為仔細查看之後，我意識到，憑我的本事，絕不可能把它扶正。我得用上漫遊車。

　　所以，今天要專注在漫遊車上。

　　為了預備MAV改造，我把能帶的工具全都帶上了，其中包括電纜。等我在MAV拾掇好住處，太陽能電池板和蓄電池就會放置在固定位置。我可不想每次在MAV另一頭用個鑽子，都得開著漫遊車跟著跑，所以我帶上了全部電纜，以備不時之需。

　　這主意真是不錯，因為電纜也能當繩子用。

　　我找出最長的一根。就是它給鑽子充電，然後燒毀了探路者，我稱之為「幸運電纜」。

　　我將它的一頭插進蓄電池，另一頭插進那把臭名昭著的樣本鑽，然後拿著鑽子去找一塊結實的地面。找到後，繼續向前走，一直走到電纜長度的極限。我將一根一米長的鑽頭鑽進岩石大約半米深，拔掉電纜，將其在鑽頭底部系緊。

　　然後，我回到漫遊車，把電纜系在漫遊車的車頂支架上。這樣，我就有了一根繃緊的跟漫遊車垂直的長電纜。

　　我走到電線中點，水平用力拉，漫遊車受到的杠杆效應很可觀。我希望把車拉正之前，鑽子別給崩斷了。

　　我一步步向後退，繼續用力拉。有些東西必須捨棄，但那不是我的風格。阿基米德在我這邊，漫遊車總算拉正了。

　　漫遊車的車輪撞在地上，掀起一大片沙塵。這個動靜可不小。但我已經離得相當遠了，就憑這點稀薄的空氣，傳不了什麼聲音。

　　我把電纜松掉，取回鑽子和鑽頭，回到漫遊車，給它作了一個系統的全面檢查。這個工作無聊到家，但我必須做。

　　每個系統和子系統都能正常工作。JPL造這些漫遊車，幹的活兒實在是漂亮極了。如果能回地球，我要給布魯斯·吳買瓶啤酒。不過想想，我應該給JPL的每個傢伙都買瓶啤酒。

　　回地球，我要給每個人都買瓶啤酒。

　　閒話少說，既然漫遊車已經回歸了正位，該去對付拖車了。唯一的問題是，光線不足了。別忘了，我可是在撞擊坑裡。

　　漫遊車翻車時，我就要下完坡道了，而坡道正對著撞擊坑的西緣。所以，從我這個地點來看，太陽很早就落山了，我正處在整個西壁的陰影之中。真是遜成渣了。

　　火星不是地球，它沒有厚重的大氣層來折射日光，空氣中也缺乏微粒來將陽光反射到角角落落。這裡完全就是一個該死的近真空環境。只要看不見太陽，天就全黑了。弗波斯能提供少許一點兒光線，但派不上什麼用場。德摩斯就是遠在天邊的一個幾乎看不見的小屁點兒，啥用也沒有。

　　讓拖車在氣球上再壓一夜，我恨得牙癢癢，但也沒轍。我只能自我安慰，要是一整天它都能撐下來，現在應該已經穩定了。

　　哦，對了，既然漫遊車已經歸位了，我就又能用上臥室了！生活中總是這些小事最重要。

　　§日誌：SOL500

　　今天早上醒來時，拖車還沒爆。所以，這算是一個不錯的開頭。

　　擺正拖車要比擺正漫遊車難得多。漫遊車只要拉正就行，而拖車卻要徹底翻個個兒，昨天杠杆把戲的那點力道是不夠的。

　　第一步是將漫遊車開到拖車附近，然後開始挖地。

　　老天爺，挖地。

　　拖車底朝天，車頭對著下坡。我決定利用斜坡來讓拖車以車頭為支點翻過來。換句話說，就是讓它翻個筋斗，然後落地。

　　可以把電纜系在拖車車尾，然後用漫遊車來拉。但是，如果不先挖個洞，拖車只會在地上滑。我要讓它傾倒，得有個洞來讓車頭杵進去。

　　所以，我挖了一個一米寬、三米長、一米深的洞，累死累活四個小時。

　　我將拖車和漫遊車連上，向下坡的方向開車。正如所料，拖車車頭杵進洞裡，然後整個車身都豎了起來，最後完全翻了過來，濺起大片沙塵。

　　我在車裡冷靜了一下，被這麼完美的結果驚呆了。

　　現在，日光又沒了，我實在受不了這該死的陰影。只要向MAV開一天，就能遠離這坑壁了。但今天，還得再忍受一次夜晚早早到來。

　　今晚還得在沒有拖車的情況下維持生命系統。它的確是扶正了，但我完全不知道裡面那些狗屁東西還能不能正常工作。不過，漫遊車裡的補給完全夠用。

　　晚上美美地吃了個土豆。「美美」的意思就是：「一邊吃，一邊恨得想殺人。」

　　§日誌：SOL501

　　今天從一杯「啥也沒有茶」開始。「啥也沒有茶」很好做。首先，來點熱水；然後，裡面啥也不放。幾周前我嘗試過土豆皮茶。算了，不提也罷。

　　今天進拖車查看，這個任務不太容易，因為裡面相當擁擠，我不得不把EVA太空服放在氣閘室裡。

　　首先引起我注意的是，車內溫度很高。幾分鐘後，我明白了。

　　大氣調節器仍在工作狀態，但卻在空轉。因為和漫遊車脫節了，也就是說，沒有我產生二氧化碳來讓它處理。既然拖車裡的空氣成分很正常，就無須進行任何改變。

　　因為空氣不需要調節，也就意味著沒有空氣抽到AREC中進行冷卻，更不會以液態形式回流再來加熱。

　　但別忘了，RTG一直在散發熱量，根本停不下來。所以，熱量在不斷累積。最終，達到了一個平衡，那就是說，從車外殼散發熱量的速度和RTG產生熱量的速度相等。我可以告訴你，這個平衡溫度是41℃。

　　我對調節器和氧合器作了全面檢查，很高興地發現它們沒有任何問題。

　　RTG水罐已經空了，這一點也不意外，它沒蓋蓋子，也沒想到會翻個底朝天。拖車地板上到處都是水跡，花了我好一頓功夫，才用我的連身衣褲把它們吸幹。我找到先前放在拖車裡的一罐備用水，給RTG水罐又加了些。還記得嗎？我需要這些水來讓回流的空氣形成氣泡，這是我的加熱系統。

　　不過總的來看，情況還算不錯。關鍵設備運行正常，兩輛車也都扶正了。

　　連接漫遊車和拖車的軟管設計得很好，它們直接脫離，並未斷裂。我只須將它們擰回原位，兩輛車就能共享生命維持系統。

　　還有一件事需要解決：漫遊車掛鉤。它已經徹底報廢。在翻車事故中，它承擔了全部力道。不過，正如之前預計的，拖車掛鉤一點也沒有受損。所以，我把好的掛鉤從拖車上卸下，裝到漫遊車上。旅程繼續！

　　總體看來，這個小車禍又浪費了我四個火星日。但現在，我又要上路了！

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