物質建設第四計劃(6)

第四計劃(6)

　　〖寒〗臨江多倫線

　　此是東鎮鐵路中區外半圓之第三線。與在中區南部分出之支線相接。此線起自臨江，即鴨綠江之西南轉彎處也。由此處向多山地域前進，經過通化、興京與撫順等地方，至奉天，橫過南滿鐵路。於是此線由奉天與京奉線合軌，直達新民。由此橫過東鎮葫蘆島線，轉向西北走，經過新立屯，至阜新。過阜新後，此線進入遼河谷地上部之山地，直向赤峰前行，經過無數小村落與帳幕地，皆大牧場也。此線由赤峰再前行，經三座店、公主陵、大輾子等處，通過銀河谷地至發木穀，然後循吐根河至多倫諾爾。此線長五百英里。

　　〖來〗節克多博依蘭線

　　此是內半圓形之第一線。與東鎮鐵路中區之東北方所分出之各支線相連。起自黑龍江上游之節克多博，向東前行，又東南偏，經過大興安嶺山脈之谷地、山地數處，即至嫩江。過嫩江後，漸轉南向至克山，由被處再至海倫，然後波松花江至三姓，即依蘭也。此線長約七百英里，經過農業與金礦地方。

　　〖暑〗依蘭吉林線

　　此是內半圓之第二線。起自依蘭，向西南方，沿牡丹江右岸前行，經過頭站、二站、三站、四站，至城子，即由此處橫過哈爾濱海參威線。於是由牡丹江右岸渡至左岸，直往甯古塔。過甯古塔後，複向西方前行，經過甕城、藍旗站、搭拉站與鳳凰店，至額穆。于此與日本之會甯吉林線相合，向西前行，至吉林。此線所行之長度約二百英里，經過牡丹江之肥美谷地。

　　〖往〗吉林多倫線

　　此是在東鎮鐵路系統中內半圓形之第三線。起自吉林，循舊通路西行至長春，於是在此與中東鐵路北來之線及日本南滿鐵路南來之線之兩末站相會。過長春後，即橫過平原，至雙山，又在此與東鎮葫蘆島〈線〉及日本之四平街鄭家屯洮南線相會。再由雙山渡遼河，至遼源，複由彼處行經一大平原，經過東鎮北方大港線，直達綏東，與葫蘆島呼倫線相會。過綏東後，循遼河谷地上行，先橫過葫蘆島克魯倫線，然後過分水界至多倫，是為終站。此線所經之遠度約有五百英里。

　　由以上所舉，方能完成吾計劃中東北鐵路之蜘蛛網系統。就全系統路線之長言之，其總數約有九千英里。

　　◎第四部、擴張西北鐵路系統

　　西北鐵路系統包有蒙古、新疆與甘肅一部分之地域，面積約有一百七十萬英方裡。此幅土地，大於阿根廷共和國約六十萬英方裡。阿根廷為供給世界肉類之最大出產地，而蒙古牧場尚未開發，以運輸之不便利也。以阿根廷既可代美國而以肉類供給世界，如蒙古地方能得鐵路利便，又能以科學之方法改良畜牧，將來必可取阿根廷之地位而代之。此所以在此最大食物之生產地方建築鐵路為最要之圖，亦可以救濟世界食物之竭乏也。在國際共同發展中國之第一計劃中，吾曾提議須敷設七千英里鐵路於此境域，以為建築北方大港之目的，而複可以將中國東南部過密之人民逐漸遷移。但此七千英里之鐵路不過為一開拓者，如欲從實際上發展此豐富之境城，鐵路必須增築。故在此擴張西北鐵路系統之計劃中，吾提議建築下列之各線：

　　〖天〗多倫恰克圖線。
　　〖地〗張家口庫倫烏梁海線。
　　〖玄〗綏遠烏裡雅蘇台科布多線。
　　〖黃〗靖邊烏梁海線。

　　〖宇〗肅州科布多線。
　　〖宙〗西北邊界線。
　　〖洪〗迪化烏蘭固穆線。
　　〖荒〗戛什溫烏梁海線。

　　〖日〗烏裡雅蘇台恰克圖線。
　　〖月〗鎮西庫倫線。
　　〖盈〗肅州庫倫線。
　　〖昃〗沙漠聯站克魯倫線。

　　〖辰〗格合克魯倫節克多博線。
　　〖宿〗五原洮南線。
　　〖列〗五原多倫線。
　　〖張〗焉耆伊犁線。

　　〖寒〗伊犁和闐線。
　　〖來〗鎮西喀什噶爾線。

　　〖天〗多倫恰克圖線

　　此線起自多倫，向西北方前行，循驛路橫過大牧場，至喀特爾呼、闊多、蘇疊圖等處。過蘇疊圖後，此線即橫過界線至外蒙古，依同一路線至霍申屯、魯庫車魯、楊圖等地方。由彼處波克魯倫河，至額都根、霍勒闊，進入山地。於是即橫過克魯倫河分水界與赤奎河分水界，克魯倫分水界之水則流入黑龍江而至太平洋，赤奎河分水界之水則流入貝加爾湖，再由彼處至北冰洋。過克奎河分水界後，此路即循赤奎河之支派，至恰克圖。其線長約八百英里。

　　〖地〗張家口庫倫烏梁海線

　　此線起自萬里長城之張家口，向西北前進高原，橫過山脈，進入蒙古大草場，走向明安、博羅裡治、烏得與格合，即橫過多倫迪化幹線。過格合後，此線前行經過穆布倫之廣大肥沃牧場，然後依直線再前行，經穆克圖、那賴哈、庫倫。由庫倫此線即進入山地，橫過色楞格谷地，至一地點，在庫蘇古爾泊南部末端之對面。然後再轉北向，橫過山脈，從庫蘇古爾之南岸之哈特呼爾。過哈特呼爾後，此線繞庫蘇古爾泊邊走約一短距離，即再轉西北向，又西偏循烏魯克穆河岸，至近國界之出口點。複轉西南向，直上克穆赤克谷地，至其發源處，通過巴闊窪，直達中俄國境交界處而止。此線之距離約有一千七百英里。

　　〖玄〗綏遠烏裡雅蘇台科布多線

　　此線起自綏遠，近於山西省之西北角地方，向西北方前進，經過山地進入蒙古牧場托裡布拉克，於是橫過北方大港哈密線與北方大港庫倫線。過托裡布拉克後，此線由同一方向依直線前行，通過匝們蘇治，至土謝圖省會。由彼處仍依直線向西北走，至霍勒特，再循商路至郭裡得果勒。此線即轉西向，再西北向前行，通過河流、谷地數處與小市鎮，即至烏裡雅蘇台，於是在烏裡雅蘇台橫過北方大港與烏魯木齊線之第二聯站邊界支線。過烏裡雅蘇台後，此線即依商路向西方前行，通過呼都克卒爾、巴爾淖爾與匝哈布魯等處，至科布多。彼時此線轉西北向，至歡戛喀圖與列蓋等處，即複西走至別留，以國界為終點。此線約長一千五百英里。

　　〖黃〗靖邊烏梁海線

　　此線起自靖邊，即在陝西北界與萬里長城相接地方也。此線向鄂爾多斯鄉落前行，經波羅波勒格孫、鄂托、臣濁等處，然後過黃河至三道河。由三道河再前行，過哈那那林、烏拉嶺，即進入在西北方之蒙古大草場，直至古爾斑、昔哈特，在此即經過北京哈密線。然後至烏尼格圖、恩京，由恩京即經過北方大港烏魯木齊線。過恩京後，此線進入谷地與分水界地，向北前行，至西庫倫。於是再轉西北行，經過色楞格河流域之各支流與谷地，即抵沙布克台與粗裡廟等處。至粗裡廟後，再向同一方向前行，渡色楞格河，沿其支流帖裡吉爾穆連河，至發源處，經過流入帖裡淖爾湖之分水界。然後沿此湖之出口，至烏魯克穆河，即與張家口庫倫烏梁海線相合，此即終點也。此線之長約有一千二百英里。

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