物質建設第四計劃(5)

第四計劃(5)

　　〖宇〗東鎮漠河線

　　此是由鐵路中區發出之第五線。起自嫩江與松花江合流處之北部，向西北行，橫過滿洲平原之北端，至齊齊哈爾。在齊齊哈爾與計劃之錦璦線相會，同向西北方，沿嫩江左岸走，至嫩江，而後彼此分路。於是再向西北走，進入嫩江上流谷地，至發源處再橫過大興安嶺山脈之北部末尾處至漠河，在漠河與多倫漠河線之末站相會。此線約長六百英里。全線首之四分一行經平原，其次之四分一沿嫩江下流走，第三之四分一行經上流谷地，第四之四分一截經山嶺。是為金礦產地，但天然險阻亦意中事也。

　　〖宙〗東鎮科爾芬線

　　此是由鐵路中區分出之第六線。起至嫩江與松花江合流處之北邊，向平原前行，經肇東、青岡等城鎮。到青岡後，波通肯河，至海倫。然後上通肯河谷地，橫過小興安嶺分水界，由此即向下進入科爾芬谷地。經車陸前行，至科爾芬，即黑龍江之右岸也。此線共長約三百五十英里，三分二為平地，三分一為山地。此為由東鎮至黑龍江之最短線，黑龍江之對岸即俄境也。

　　〖洪〗東鎮饒河線

　　此是由鐵路中區分出之第七線。起自嫩江、松花江合流處之北邊，經肇州，繞松花江左岸行經平原，而後再橫過中東鐵路，渡呼蘭河，而至呼蘭。過呼蘭後，向巴彥、木蘭、通河等地方前進，再渡松花江至三姓，即今名依蘭地方也。於是向前進入倭肯河谷地，過分水界，經七星碣子與大鍋蓋等地方，進入饒河谷地。於是沿此河邊經過無數村落市鎮，始至饒河縣，以饒河與烏蘇里江合流處為終點。此線之距離約有五百英里，所經之處皆為肥美土地。

　　〖荒〗東鎮延吉線

　　此是第八線，由鐵路中區分出。起自嫩江、松花江會流處之東邊，循松花江右岸，向東南方前行，至扶餘（又名伯都訥），並經過此江邊之鎮甚多。至橫過哈爾濱大連鐵路後，即轉向東行，至榆樹與五常等地方。到五常後，此線轉偏南行，向辛德棧前進，而後依同一方向至額穆。於是由額穆渡牡丹江，然後向涼水泉與石頭河前行，至此即與日本會甯吉林線合軌，直達于延吉。此線約共長三百三十英里，經過各農產與礦產極豐富之地方。

　　〖日〗東鎮長白線

　　此是由鐵路中區分出之第九線。起自嫩江、松花江相會處之南部，向東南方走，橫過平原，至農安。渡伊通河，相繼向同一方進行，經過此河之各支流，至九台站。複由此與長春吉林線合軌，直行至吉林。迨至吉林後，則由其本路循松花江右岸，向東南行至拉法河合流處。即沿松花江河岸轉南行，至樺甸。即再由此溯流而上，至頭道溝，直達撫松。即轉東南行，進入松香河谷地。再溯流前行，經長白山分水界，繞天池湖邊南部，然後轉向循曖江至長白，即近高麗邊界地方也。此線之距離約共三百三十英里。最後之一部分，當經過長白分水界時，須曆許多困難崎嶇之地。

　　〖月〗葫蘆島熱河北京線

　　由此吾將從而另為計劃東北鐵路系統之一新組，此組以遼東半島之不冰口岸葫蘆島為總站。此第一線起自葫蘆島，向西方走進沙河谷地，至新台邊門。於是行過海亭、犛牛營子、三十家子之多山境界，至平泉。複依同一方向直達熱河（又名承德）。到熱河後，由舊官路至灤平，然後轉西南向至古北口，通過萬里長城，由彼處循通路經密雲與順義，至北京。此線之距離約有二百七十英里。

　　〖盈〗葫蘆島克魯倫線

　　此是由葫蘆島分出之第二線。起自葫蘆島口岸，向北直走，經建平與赤峰。行過熱河之多山地域後，此線循通道而行，過遼河谷地上部，至間場、西圖、大金溝與林西等地方。到林西即進至陸家窩谷地，即由甘珠廟、右府跡，經過大興安嶺極南之分水界。然後再進至巴原布拉克、烏尼克特及歡布庫列，由此即與多倫克魯倫線合軌，直達克魯倫。此線以達至歡布庫列計之，約長四百五十英里，經過豐富之礦產、木材、農業等地方。

　　〖昃〗葫蘆島呼倫線

　　此是由葫蘆島分出之第三線。取道錦州，循大淩河右邊直走至義州，由此渡大淩河，至清河邊門與阜新。到阜新後，此線即向北直行至綏東，由此波西遼河至開魯，再由大魚湖與小魚湖之間直達合板與突泉。然後橫過大興安嶺，進入阿滿谷地，沿河流直達呼倫。此線長約六百英里，所經過地方皆富於礦產與農業，並有未開發之森林。

　　〖辰〗葫蘆島安東線

　　此第四線，自葫蘆島起，向東北方走，循計劃中之遼河葫蘆島運河邊直上，而後轉東南行至牛莊與海城，由此再轉東南行至析木城，於是與安東奉天線合軌，直達近高麗境界之安東。此線的長二百二十英里。此線與葫蘆島熱河北京線連合，則成為一由安東以外之高麗至北京之至直捷之線矣。

　　〖宿〗漠河綏遠線

　　此是別一組鐵路系統中之第一線，吾且進而論之。此等為環形線，以東鎮中區為軸，成二半圓形，一內一外。此之漠河綏遠線，起自漠河，沿黑龍江邊前進至烏蘇裡、額木爾蘋果、奎庫堪、安羅、倭西們等地。過彼處後，此後轉折南流，故此線亦循之至安幹、察哈顏、望安達、呼瑪等處。於是再由呼瑪前行，至錫爾根奇、奇拉、滿洲屯、黑河、璦琿，在璦琿乃與錦璦線之終點相會。

　　過璦琿後，此線即漸轉而東向，直達霍爾木勒津、奇克勒與科爾芬等處，在科爾芬與東鎮科爾芬線相會。然後由彼處再進至烏雲、佛山與蘿北，由蘿北直至同江，此即黑龍江與松花江會流之點也。此線即由此處渡松花江，抵同江。再由此向街津口額圖前行，至綏遠，即黑龍江與烏蘇裡河之合流處也。此線長約有九百英里，至所經之地方，皆系金礦產地。

　　〖列〗呼瑪室韋線

　　此本是漠河綏遠線之支線。起自呼瑪，循庫瑪爾河，經過大砬子與瓦巴拉溝等金礦。然後溯庫瑪爾而上，向西行，又西南偏至此河之北源。遂由彼處過分水界，進入哈拉爾谷地，於是由此各地上達室葦。此線約長三百二十英里，經過極豐富之金礦地方。

　　〖張〗烏蘇裡圖們鴨綠沿海線

　　此是外半圓形之第二線。由綏遠起與第一線相續，沿烏蘇里江前行，經過高蘭、富有、民康等處，至饒河，於是此線與東鎮饒河線之末站相會。由饒河起南行，則與在烏蘇里江東邊之俄烏鐵路成平行線，直達虎林而止。到虎林後即離俄羅斯線，轉向西方，循穆陵河至興凱湖之西北角之密山縣。由此再至平安鎮，轉南向，循國界在小綏芬車站橫過哈爾濱海參威線，直至東寧。到東甯後相繼南向，循國界而行，至五道溝與四道溝間之交點。然後轉而西行，至琿春，再西北走至延吉，於是與日本之會甯吉林線相會。

　　由延吉循日本線至和龍，離日本線由圖們江左岸向西南走，經過分水界，進入鴨綠谷地，即在此處與東鎮長白線相會。過長白後即轉西向，又西北偏，沿鴨綠江右岸至臨江。彼時又複西南偏，仍沿鴨綠江右岸前行，至輯安縣。再相繼依同一方向，沿鴨綠江右岸直達安東，由此即與安東奉天鐵路相會。過安東後，向鴨綠江口之大東溝前走，循此海岸線至大孤山與莊河等處。然後轉而西向，經平西屯、房店，至吳家屯，與南滿鐵路相會。此線之距離約有一千一百英里，自頭至尾皆依滿洲東南之國界而行也。

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