物質建設第四計劃

第四計劃(1)

　　在吾第一、第三兩計劃，吾已詳寫吾西南鐵路系統、西北鐵路系統兩規劃矣。前者以移民于蒙古、新疆之廣大無人境地，消納長江及沿海充盈之人口為目的，而又以開發北方大港；後者則所以開中國西南部之礦產富源，又以開發廣州之南方大港也。此外仍須有鐵路多條，以使全國得相當之開發。故於此第四計劃，吾於《國際共同發展計劃》緒論中所擬十萬英里之鐵路細加說明，其目如下：

　　（一）中央鐵路系統。
　　（二）東南鐵路系統。
　　（三）東北鐵路系統。
　　（四）擴張西北鐵路系統。
　　（五）高原鐵路系統。
　　（六）創立機關車、客貨車製造廠。

　　◎第一部、中央鐵路系統

　　此系統將為中國鐵路系統中最重要者，其效能所及之地區，遍包長江以北之中國本部，及蒙古、新疆之一部。論此廣大地域之經濟的性質，則其東南一部人口甚密，西北則疏；東南大有礦產之富，而西北則有潛在地中之農業富源。所以此系統中每一線，皆能保其能有利如京奉路也。

　　以此北方、東方兩大港為此系統諸路之終點故，吾擬除本區現有及已計劃各線之外，建築下列各線，合而成為中央鐵路系統：

　　〖天〗東方大港塔城線。
　　〖地〗東方大港庫倫線。
　　〖玄〗東方大港烏裡雅蘇台線。
　　〖黃〗南京洛陽線。

　　〖宇〗南京漢口線。
　　〖畝〗西安大同線。
　　〖洪〗西安寧夏線。
　　〖荒〗西安漢口線。

　　〖日〗西安重慶線。
　　〖月〗蘭州重慶線。
　　〖盈〗安西州於闐線。
　　〖昃〗婼羌庫爾勒線。

　　〖辰〗北方大港哈密線。
　　〖宿〗北方大港西安線。
　　〖列〗北方大港漢口線。
　　〖張〗黃河港漢口線。

　　〖寒〗芝罘漢口線。
　　〖來〗海州濟南線。
　　〖暑〗海州漢口線。
　　〖往〗海州南京線。

　　〖秋〗新洋港南京線。
　　〖收〗呂四港南京線。
　　〖冬〗海岸線。
　　〖藏〗霍山嘉興線。

　　〖天〗東方大港塔城線

　　此線起自東方大港之海邊，向西北直走，至俄國交界之塔城為止，全長約三千英里。如使以上海為東方大港，則滬甯鐵路即成為此路之首一段。但若擇用乍浦，則此線應沿太湖之西南岸，經湖州、長興、溧陽，以至南京。於是在南京之南，渡長江，至全椒及定遠。此時線轉而西，經壽州及穎上，于新蔡入河南界。在確山，橫截京漢線後，過泌陽、唐縣、鄧州，轉而西北，至浙川及荊紫關，入陝西界。溯丹江谷地而上，通過龍駒寨及商州，度藍關至藍田及西安。

　　西安者，陝西之省城，中國之古都也。由西安循渭河而西行，過盩厔、郿縣、寶雞，於三坌入甘肅界。進向泰州、鞏昌、狄道，及於甘肅省城之蘭州。自蘭州從昔日通路，以至涼州、甘州、肅州、玉門及安西州。由此西北行，橫絕沙漠以至哈密。自哈密轉而西，達土魯番。在土魯番，與西北鐵路系統之線會，即用其線路軌，以至迪化及綏來。自綏來與該線分離，直向邊界上之塔城，途中切斷齊爾山而過。此線自中國之一端至於他一端，全長三千英里，僅經過四山脈。而此四山脈皆非不可逾越者，由其自未有歷史以前已成為亞洲貿易路一事，可以知之矣。

　　〖地〗東方大港庫倫線

　　此線自東方大港起，即用天線路軌迄於定遠。定遠即在南京渡江後第二城也。自定遠起，始自建其路軌，進向西北，達于淮河上之懷遠。於是曆蒙城、渦陽及毫州，更轉移北，過安徽界，入河南，經歸德，又出河南界，入山東界。於是經曹縣、定陶、曹州，渡黃河，入直隸界。通過開州，再入河南，至於彰德。自彰德循清漳河谷地西北走，出河南界，入山西界。於是本線通過山西省大煤鐵礦田之東北隅矣。既入山西，仍遵此谷地，至遼州及儀城，越分水界，入洞渦水谷地，至榆次及太原。

　　自太原西北進，入山西省之別一煤鐵礦區，至於岢嵐。又轉而西，至保德，于此渡黃河，至府穀，陝西省之東北隅也。此線自府穀北行，截開萬里長城，入綏遠區，再渡黃河，至薩拉齊。由薩拉齊起西北行，截過此大平原，至西北乾路之甲接合點。在此處與多倫諾爾、庫倫間之公線合，以至庫倫。此線自中國中部人口最密之地，通至中部蒙古土沃人稀之廣大地域。其自定遠至甲接合點之間，約長一千三百英里。

　　〖玄〗東方大港烏裡雅蘇台線

　　自東方大港，因用天線路軌，至於定遠；再用地線路軌，至於毫州。由毫州起，分支自築路軌，西向行越安徽省界，至河南之鹿邑。自此處轉向西北，逾太康、通許，以及中牟。在中牟與海蘭線相會，並行至於鄭州、榮陽、汜水。在汜水渡過黃河，至溫縣。又在懷慶出河南界，入山西界。於是乃過陽城、沁水、浮山，以至平陽。在平陽渡汾水，至蒲縣、大寧。轉而西，至省界，再渡黃河，入陝西境。於是進至延長，遵延水流域，以至於延安、小關、靖邊，然後循長城之南邊，以入甘肅。又渡黃河，至寧夏。

　　自寧夏而西北，過賀蘭山脈，至沙漠緣端之定遠營。于此取一直線向西北走，直至西北鐵路系統之乙接合點，與此系統合一線以至烏裡雅蘇台。此線所經之沙漠及草地之部分，均可以以灌溉工事改善之。其自毫州至乙接合點之距離，為一千八百英里。

　　〖黃〗南京洛陽線

　　此線走於中國兩古都之間，通過煙戶極調、地質極肥之鄉落，又於洛陽一端觸及極豐富之礦田。此線自南京起，走於天、地兩線公共路軌之上，自懷遠起始分支西行，至太和。既過太和，乃逾安徽界，入河南界。又沿大沙河之左岸，至周家口，此一大商業市鎮也。自周家口進至於臨穎，與京漢線交。更進至襄城、禹州，則河南省大煤礦田所在地也。自禹州而往，過嵩山分水界，以逮洛陽，與自東徂西之海蘭線相會。此線自懷遠至洛陽，凡三百英里。

　　〖宇〗南京漢口線

　　此線應循揚子江岸而行，以一支線與九江聯絡。自南京對岸起西南行，至和州、無為州及安慶。安慶者，安徽省城也。自安慶起，仍循同一方向至宿松、黃梅。自黃梅別開一支線，至小池口，渡揚子江，以達九江。本線則自黃梅轉而西至廣濟，又轉而西北至蘄水，卒西向以至漢口，距離約三百五十英里，而所走之路平坦較多。

學達書庫(xuoda.com)