軍碑一九四二(39)_王楚英

三九

　　5月17日上午，第150團於守衛西機場的日軍毫無察覺且來不及抵抗的狀況下，一舉奪取了西機場並佔據了守護機場的四周要地。與此同時，「加拉哈德」第1營也順利地佔領了跑馬堤這個伊洛瓦底江的渡口，中美聯合突擊支隊代理指揮官亨特上校，隨即于當日上午7時又給在沙杜渣前方司令部焦急地等候密支那戰報的史迪威，發現約定的密語電報「進入圈子」，表明中美聯軍已經拿下了密支那西機場。

　　150團佔領西機場後，除在機場周邊部署防守兵力趕築防禦工事，派出偵察和警戒哨外，還專門派出部隊清除堆集在飛機跑道上日軍設置的障礙物，用探雷器探測跑道及其近旁有無日軍埋置的地雷等危險物品，確認跑道完好可用且安全後，亨特上校即當天上午11時，又向史迪威發去第二份密語電報「威尼斯商人」，明確表示「飛機可以飛來西機場降落，空運即可進行。」看到了這份激動人心的電訊，史迪威和我們幾個在他身邊的人，都不約而同縱聲歡呼，有人不禁手舞足蹈地跳躍起來，大家都非常喜悅。這一激動人心的喜訊，立即被記者們得知，他們隨即用最快的方法向各自的通訊社和報社，發佈了這個振奮人心的大好消息。

　　當晚到次晨，全世界各種文字的報紙和各種語言的無線電廣播，都爭先恐後地報導說：「中美聯軍神兵天降，一舉攻佔了緬北日軍後方的戰略重鎮密支那。」這些記者都是各國的名記者，我認識的有英國記者莫爾和馬休斯，還有美國記者白修德，中國記者樂恕人和戴廣德。他們都表示，希望能在第一時間飛到密支那去，採訪令人敬仰的中美聯軍勇士們，褒揚他們同日軍英勇搏鬥、克敵制勝的英雄事蹟。經史總部新聞官羅曼洛夫中校核定，第一批12名中外記者于18日上午，跟隨史迪威同機飛赴剛剛收復的密支那。史迪威的座機在戰鬥機護衛下，飛到了密支那西機場平安降落。

　　恢復對中美聯合突擊支隊指揮權的梅裡爾準將先期來到西機場，親自來到飛機門旁迎候史迪威。史迪威一走下舷梯就與梅裡爾熱情擁抱起來，兩人哈哈大笑，隨行的記者們在欣喜之中紛紛舉起相機，對著史迪威同梅裡爾相擁抱的場面，不失時機將其攝入鏡頭。正在這時150團向密支那市區進攻的戰鬥打響，轟隆的炮聲和密集的槍聲從機場東方傳來，這好像是在歡迎史迪威的光臨，也像是為史迪威同梅裡爾相別20天后的重逢而祝賀［筆者注：中美聯合突擊支隊4月28日在太克裡要出發時，梅裡爾突發心臟病用飛機送回列多搶救，等到150團攻佔西機場前幾天他已病癒，要求出院回前方，史迪威得報後叫他在列多待命。17日得知佔領了西機場可以開始空運，便令梅裡爾從喬爾哈特隨第一批飛抵密支那的飛機到西機場，履行對中美聯合突擊支隊的指揮權］。

　　中美聯合突擊支隊17日佔領密支那的消息迅速傳開後，中美雙方為之歡呼，由於事出意外，竟使英國人大為驚訝。蒙巴頓對於史迪威事前沒有向他透露奇襲密支那這項重大的作戰行動，至感不滿。而丘吉爾就此事向蒙巴頓致電探詢，則使蒙巴頓更覺難堪。

　　丘吉爾的電報說：史迪威使用了什麼樣的高招竟在世人毫不知情之下，突然如神兵天降一般，拿下了日軍後方這座軍事重鎮，你蒙巴頓將軍事先對此一無所知嗎？

　　蒙巴頓極其尷尬地回電答道：早在今年1月2日，溫蓋特將軍曾建議派「欽迪特」襲占密支那、孟拱、英多，我未接受。對史迪威要奪取密支那僅偶有耳聞。

　　時隔一天半後，丘吉爾授意蒙巴頓，用自己的名義向史迪威致電嘉獎，進一步協調英美關係。

　　5月20日，史迪威收到了蒙巴頓發來的密電，內雲：在閣下的卓越指揮下，加上你領導的美國和中國軍隊的大無畏勇氣與堅韌不拔毅力，你們完全出敵不意，奇跡般地佔領了密支那機場，你們取得了非常傑出的成就。東南亞戰區盟軍以你們為榮。你的部隊不畏艱險穿越被視為絕地的庫芒山脈，其功績將載入軍事史冊。英軍「欽迪特」111旅恰巧在這期間主動」切斷了密支那同八莫的交通，佔領了達羅基，其行動也值得稱道［筆者注：史迪威從開羅回到印度後得知，羅斯福同意將收復緬甸作戰推遲到1944年11月再發動的消息，即決定由中國駐印軍獨力發動緬北戰役（其時美國參謀長聯席會議已向史迪威發出此項指令），在研究作戰計劃時曾有派突擊隊襲占密支那的構想。1月2日溫蓋特提出由「欽迪特」空降佔領密支那，他欣然同意，後被蒙巴頓阻止，他曾十分氣惱。4月3日他在喬爾哈特同蒙巴頓、斯利姆會談後，他便大膽地決定組成中美聯合突擊支隊，從陸地穿越庫芒山奇襲密支那。但他一直沒有向蒙巴頓透露］。

　　16 / 150團首戰密支那受挫

　　當英帕英告急之時，史迪威以新30師和50師置於迪馬普爾附近、準備隨時赴援英軍。迨該方面戰局好轉，中美聯合突擊支隊開始越過庫芒山脈，積極向密支那挺進時，遂令89團附重迫擊炮第11團第3連（裝備105毫米重迫擊炮8門、大小汽車16輛攜行彈藥1個基數）移駐喬爾哈特和馬裡亞尼空軍基地，接受空運空降訓練。5月16日晚，團長王公略上校和聯絡官漢弗萊中校收到史總部秘電，令該團做好空運準備，以便隨時登機。並規定團營各帶吉普車1輛，官兵配帶給養3日份、彈藥1個基數。王公略將全團分為4個梯隊，親率第2、第3和重迫擊炮第3連先行，團直屬部隊和第1營隨後跟進。

　　5月17日下午，王公略從喬爾哈特登上C－49型運輸機，在其先頭已有空軍第819技術大隊的人員和設備從這個機場登上巨型滑翔機，由C－49型運輸機牽曳升空，直到飛臨密支那西機場上空，滑翔才同運輸機脫鉤分離，滑翔機駕駛員熟練地操縱駕駛杆讓滑翔機沿著機場跑道徐徐降落，飛機剛停妥，機門便開啟，空軍第819技術大隊大隊長佩裡奇中校，空軍第848聯隊機場控制室主任帕斯科上校和中美聯合突擊支隊司令梅裡爾準將，相繼走出機艙，同前來迎接他們的亨特上校、150團團長黃春城上校一一握手。隨後他們便各自去忙自身的工作。梅裡爾對機場略事巡視，一邊走一邊聽取亨特的彙報後，梅裡爾決定：等到89團到來接替150團的西機場守衛任務後，150團應立即對密支那市區發動進攻，肅清殘敵。他要黃團長立即進行出擊作戰的有關準備。

　　佩裡奇中校即指揮所部對西機場跑道的堪用程度，安全狀況用器械儀錶重新探測，同時建立塔臺、風力風向標志，氣象觀察所等重要設施。帕斯科上校則要隨行到此的人員立即動手建立無線電臺同喬爾哈特空軍基地和飛臨西機場上空及正在來此途中的飛機，一一開始無線電聯絡，指導其行動，塔臺指揮系統從此開始運行。

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