軍碑一九四二(38)_王楚英

三八

　　5月6日，K縱隊行抵雷邦西北側，發現果然有日軍據守著雷邦隘口，金尼遜為求迅速掃清前進路上這股日軍，立即令「加拉哈德」第3營從雷邦東北側向雷邦東南方敵後迂回，從背後攻擊該敵，而以88團第1營從正面攻擊據守雷邦隘口之敵，因敵居高臨下，大有「一夫當關，萬人莫敵」之勢，激戰兩日，仍無進展。適亨特率H縱隊在南洋卡至沙勞卡洋之間擊潰了由其北方瑞裡馳來偷襲的日軍百餘人，追擊逃敵來到瓦粹，得知K縱隊攻擊雷邦未克，當即揮師西向，直搗雷邦日軍背後，遂於9日晚攻克雷邦，擊斃日軍中尉木村貞夫以下89人，殘敵乘夜向阿蘭方向潰逃，H縱隊遂跟蹤追擊，於10日佔領阿蘭。

　　K縱隊佔領雷邦後，即向雷邦東南方的那翁卡挺進。12日到達丁克路高［筆者注：位於那翁卡東南約5公里處］，當即遭到由瓦紮方面急馳而來的日軍114聯隊2大隊主力的圍攻。美軍「加拉哈德」第3營雖有700餘人，因長途行軍，導致官兵體力健康下降，補給不濟，給養告盡，彈藥亦缺，被日軍團團圍住後，多次組織突擊卻未能破圍，處境甚危。金尼遜立即派88團第3營附迫擊炮連前往解圍，13日晨與被圍困在日軍包圍圈內的美軍「加拉哈德」第3營對日軍構成內外夾擊之勢，裡外同時對敵猛攻，激戰竟日，敵受創而退。K縱隊遂留置88團第3營據守丁克路高，其主力便經卡來陽、高蘭坪向密支那急馳，仍遲于H縱隊於5月18日才到達密支那北方11公里處的遮巴德［筆者注：該處南方約5公里便是密支那的北機場］。

　　H縱隊擊退途中日軍多次阻擊後，於12日經阿蘭、蘭拜南下，14日行抵升尼。著手修建臨時著陸場，呼叫新平洋派飛機運來補給並將傷病員和俘虜帶回去。15日，H縱隊切斷密支那至孟拱的公路。16日來到密支那西北約9公里的南圭［筆者注：位於南圭河的彎曲部，南距西機場約5公里，東北距遮巴德約3.5公里，東南距射擊場4.2公里，西至比當火車站10公里，南至跑馬堤7公里］，立即派偵察隊四處偵察情況，據報：西機場完好可用，日軍守備兵力薄弱僅百餘人，但在市內敵人正在趕築巷戰工事，其兵力不足千人，但有4門大炮。

　　亨特決定不等K縱隊到齊，立即以150團於明日拂曉對西機場發動突襲，確保予以佔領；同時派「加拉哈德」第1營立即前往伊洛瓦底江邊佔領跑馬堤渡口，並封鎖江面。另以無線電催促尚在行軍途中的K縱隊，從速趕到密支那北郊的遮巴德，確保佔領該地，切斷密支那通往瓦紮和孟拱的公路；同時催促正從馬納薩卡、若薩卡南下的M縱隊，向南圭挺進，佔領該地，切斷密支那通往孟拱的鐵路［筆者注：5月16日當H縱隊到達南圭準備著襲占西機場時，K縱隊尚在升尼附近，距離密支那尚有兩日行程，至18日方到遮巴德。M縱隊正由阿蘭南下，距離密支那尚有4日行程、到20日方到南圭。襲占密支那是150團獨自完成的］。

　　亨特上校16日在南圭對襲占密支那西機場，跑馬堤的行動以及K、M2個縱隊的行動部署完結後，即按約定用無線電向史迪威發出密語電報「進入圈子」。以表明H縱隊已完成作戰準備，決定於5月17時拂曉前突襲密支那西機場，請準備好空運增援密支那的部隊和裝備，一俟確實佔領西機場，確保機場設施完好、安全後，當立即電告即可開始向密支那西機場空運。史迪威收到亨特上校發出的「進入圈子」這一密電報後，立即同美軍第848戰鬥機聯隊司令奧爾德準將會晤，面商向密支那空運增援部隊和裝備事宜，作出決定後，中國駐印軍總指揮部接著立即於6月21日下達內容如下的命令：

　　（1）、中美聯合突擊支隊H縱隊，已於本日（16）21時到達密支那西機場以西地區，將於明（17）日拂曉開始突襲西機場。

　　（2）、K縱隊和M縱隊正向密支那兼程挺進中。

　　（3）、新30師第89團團長王公略上校即率所部到機場集結待命，預定於明（17）日11時開始向密支那實施空運，該團到達密支那後由梅裡爾將軍指揮。

　　（4）、輸運器材為C－49運輸機。

　　（5）、美空軍第848戰鬥機隊，於明（17）日晨開始空襲密支那後，從11時起掩護並執行運輸89團飛往密支那的空運作業。

　　5月17日淩晨，150團利用夜暗掩護，以第1、第3兩營于鐵路至南圭河之間潛行南下，從西機場東西兩翼秘密地向其接近，挨近機場邊緣選好突擊位置就地隱蔽待命。其第2營則沿南圭河秘密地迂回到西機場的南面，切斷敵人的通信線路，並組織阻擊部隊埋伏敵援兵必經的路上準備進行阻援戰鬥，另一部則在機場近邊隱蔽。同時摸清西機場日軍警戒哨的位置和巡邏隊行動規律，以及日軍守備隊的具體位置，機場內跑道的情況等等。規定各突擊隊的行動路線，攻擊目標，打響後應佔領的地區，相互間聯絡協調行動要領。

　　5月17日正當東方欲曉，天色開始微明之時，美軍空軍第848戰鬥機聯隊的戰鬥機、轟炸機已飛臨密支那市區上空，利用照明彈尋找地面上的日軍目標，然後開始掃射並投彈轟炸輪番進行，至11時開始進行空運。5月17日拂曉前，150團第3營率先對西機場發動突襲，一舉消滅了日軍哨兵和巡邏隊，佔領規定的地域，清除飛機跑道上日軍放置的障礙，由工兵用偵雷器對飛機跑道仔細地探測確認安全無虞，跑道完好。第1、第2兩營見第3營已開始行動，也跟著沖進機場。還在睡夢中的日軍被我軍行動驚醒，亂作一團，狼奔豕突，來不及反抗即死亡大半，少數倖存日軍向市區逃竄。至當日10時我軍完全控制了整個機場，並加緊構築防禦工事，亨特上校得報後，立即按約定的密語「威尼斯商人」向史迪威報告：機場完好，可以開始空運。美軍819航空技術大隊于13時乘滑翔機飛臨西機場安全著陸，隨著接管了機場，佈置航空指揮有關事宜，執行密支那機場空運指揮任務。

　　史迪威在沙杜渣前方司令部，終於等到了他焦急期待的亨特的密語電報「威尼斯商人」，表示運輸機可以著陸。他興趣盎然親手在日記本上寫下了「歡呼（cheer）」字樣，當即命令已病癒出院的梅裡爾準將親率第89團先頭部隊（步兵第1營、重迫擊炮連、高射炮連、吉普車1輛）乘坐美軍空軍848聯隊C－49運輸機飛往密支那，指揮中美聯合突擊支隊攻取密支那。

　　空運第89團和第42團及其他支援部隊的行動，自5月17日下午開始後，便緊接著源源不斷地進行。

　　正如美國女作家巴巴拉·塔奇曼在其所著《史迪威與美國在華經驗》一書中所雲：「這一仗是史迪威兩年來屢遭挫折後取得的第一個勝利，這對於他焦慮不安的心靈猶如甘露。但是這次勝利並未最後徹底完成。」我當時已被史迪威緊急地從英軍「欽迪特」第77旅召回到沙杜渣前方司令部，我親眼看見史迪威在收到亨特上校從密支那發回那份他翹首等待的密語電報時，他焦急的面容豁然開朗，頓時笑容滿面地自言自語地連聲說：「你可真的來了，哈！哈！」

　　史迪威「從中國對日本發動決定性進攻」的戰略構想同美國海軍上將歐內斯特·金和切斯特·尼米茲二人的「利用中國的人力資源作為亞洲大陸的最終陸地力量」的主張，完全一致，他們都提出了在中國沿海登陸同中國軍隊匯合向日本本土進攻的問題。5月3日，美國參謀長聯席會議向史迪威發出指示：他的主要目標是拿下密支那，他的最終目標是打通前往中國的陸上通道，並在中國採取軍事行動，對太平洋戰爭予以最有力的支援。

　　5月18日上午，史迪威帶著我們幾個身邊工作人員和10多名中外記者從沙杜渣飛往密支那，不一會兒便平安地降落在密支那西機場，塔樓上已升起中美兩國國旗。先到的梅裡爾和亨特上校趨前迎候，記者們尤其忙碌，中美軍隊警惕地守衛著機場和飛機的威武英姿，被打死的日軍屍體都被攝進了鏡頭之中，

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