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交通混亂大國

　　八〇年代第八願——斑馬線安如泰山。

　　去年（一九七九）十月間，臺北西門町鬧區，曾出現一幕使人擊節讚賞的鏡頭：一對由香港回國參加慶典的母女，被困在斑馬線上，像被困在颱風眼裡一樣，望著四面八方汽車滾滾，既沒有本領殺出重圍，只好抖成一團，抱頭痛哭。嗚呼，她們最大的錯誤，是把臺灣當成了香港，香港的斑馬線是行人優先的安全地帶，卻不知臺灣的斑馬線，另有妙用，似乎是專門為一些白癡設下的陷井。最近剪貼六〇年代的報紙，就看到一則兩位護士小姐在斑馬線上被壓死的新聞。一時官嘴亂張，其聲如雷，保證非改進不可。於是不久，吾友唐明道先生，就在新竹任教的清華大學堂門口的斑馬線上，如法炮製，死在卡車輪下。官嘴再度亂張，其聲再度如雷，同樣保證非改進不可。而就在去年（一九七九），三重市格致中學堂女學生洪淑貞，起而破壞官嘴威信，也在斑馬線上喪生。接著臺北中學堂學生孔祥輝，被誘上斑馬線慘死在巨輪之下，官嘴又要亂張，又要再來一個其聲如雷之際，板橋國民小學堂工友呂福先生，跟唐明道先生同一命運，在校門口的斑馬線上，也被撞得隆重崩殂。

　　看到一連串斑馬線的偉大成就，對於身陷斑馬大陣中的那對抱頭痛哭的母女，不禁擔心。那一天有沒有發生「一次車禍，兩條人命」，報上沒有報導，大概二位前生積德，終逃大難。看起來外國的斑馬線月亮，卻是比中國斑馬線月亮圓，凡是一口咬定中國斑馬線月亮圓的朋友，在通過斑馬線的時候，千萬別心驚肉跳。嗚呼，臺灣的斑馬線等於聾子的耳朵，早已有口皆碑，宏揚世界。而司機老爺的豪情萬丈，也屬奇觀。有兩位洋大人坐計程車，一路上翻江倒海，把他們嚇得牙齒咯咯作響，司機老爺瞪眼曰：「有啥可怕的，包管平安無事，臺灣司機，都是第一流的。」洋大人戰戰兢兢曰：「然則，第二流的何在？」司機老爺曰：「第二流的早都撞死光啦。」

　　在這種定義下，臺灣司機不但是第一流的，而且臺灣也成為司機的樂園。一位英國朋友有次表示他最喜歡臺灣的交通秩序，這倒是天下奇聞，問他理由，他曰：「在英國開車，必須靠左邊走，在美國開車，必須靠右邊走，把人拘束得動則得咎。只有在臺灣開車，靠哪邊走都行，左右逢源，好不快活。」我一聽這小子語帶諷刺，卷起袖子，就要動粗，他曰：「老頭，不要耍賴，你前年被撞，那輛車子是靠哪邊走的？」一下子堵住尊嘴。一九七八年我老人家在臺北北新路上，就是被靠左飛馳的傢伙，幹了一記，若沒有太白金星暗中呵護，當時就腦震盪矣。然而，一直到今天，北新路上風光依舊，汽車機車腳踏車，照樣左右開弓，想靠哪邊走，就靠哪邊走。根據柏老對官場的瞭解，必須等到撞倒一個大亨之輩，這種景觀才有改變的可能，否則的話，恐怕要永垂不朽。

　　臺北市長李登輝先生，曾於今年（一九八〇）一月二十二日起，以雷霆萬鈞之力，整頓交通，一霎時員警雲集，三步一崗，五步一哨，倒也立竿見影。最見影的地方是斑馬線，心膽俱裂的行人，忽然發現汽車老爺竟然嘰的一聲停下來，而請他先行通過，那真是自從盤古開天地，從來沒有的場面，受寵若驚之餘，隨之感激涕零。然而，兩個星期一過，員警不見，一切又恢復草昧時代的原狀，回首那一段短短的美好日子，恍如一場甜蜜的夢。

　　史書上常有一句話曰：「此非人力，乃天意也。」看起來我們之成為交通混亂大國，大概是上天五百年前就註定了的，要想改善，只有求告玉皇大帝手下留情矣。蓋交通混亂問題像一座龐大冰山，斑馬線不過露出水面的一個小角，如果鑽到水面下瞧，准魂飛魄散。

　　司機老爺的訓練，是冰山最最下面底層的一部分。臺灣在這方面的努力，首先奠定了交通大亂的基礎。蓋駕駛訓練，跟古代的科舉，今代的惡補，一模一樣，目的只在應付考試，不在實用。所以只都學生「上坡起步」、「倒車入庫」、「路邊停車」，凡考的都教，不考的都不教，於是，駕駛執照雖然到手，百分之九十九都不敢上路，上路的朋友，全憑膽大包天。有一次，一位考取駕駛執照不久的老奶，以請吃小館作誘惑，要我陪她兜風。既有吃的，當然就範，可是每逢遇到轉變，她就叫曰：「老頭，替我看看右邊有沒有來車。」幾次之後，我曰：「這種事怎麼總是煩我？」她曰：「教你坐在旁邊，就是要你代我看看的呀。」我曰：「你為啥不看照後鏡。」她一愣曰：「啥叫照後鏡？」嗚呼，她閣下連照後鏡都不知道，卻在馬路上亂跑。她看我如銅鈴，不禁哭喪著臉曰：「沒人教我啥是照後鏡呀。」

　　司機老爺大部分開車的知識和技能，幾乎是闖天下闖出來的。闖得好，闖出萬兒，成了第一流司機。闖得不好，就用不著說啦。壯哉，連身家性命的照後鏡都不知道，斑馬線更置之度外矣。而且知道啦也沒有用，有些車子見了斑馬線，倒是停上一停，讓行人先走的，可是如果其他車子不停，僅一部車子停，等於白停。有些傢伙像奔喪似的飛馳而過，還要照你吐一口痰，意思是：「他媽的，你可文明呀。」

　　目中無斑馬線，當然也沒有黃線。臺北停車問題，已到了嚴重階段。記得六〇年代時，美國對大學生作一個調查，問他們最煩惱的事是啥，結果停車問題占第一位。我老人家當時就一百個想不通，一直到八〇年代，才算想通。蓋六〇年代時，臺北汽車不多，想停哪裡就停哪裡（當然，想停到平交道上可不行）。如今汽車多如螞蟻，想停到哪裡就偏停不到哪裡，能停到黃線上還算三生有幸，有時候想找個黃線停都找不到，早已客滿啦。臺北市政府曾發出恐嚇，誰要再停到黃線上，就要把它拖到六個水門。結果五分鐘熱度一過，黃線的權威仍然泡湯。事實上，至少有百分之八十的黃線可以取消。而且，有些地方不過是霸王線，像有些大衙門，包括有些大店鋪——如銀行、公司之類，或仗著熱誠在，或仗著財粗，索性把門前的國有土地，收歸私有，畫上黃線，即令空著，小民的車也不能停。看情形將來終有一天，為了停車的爭執，要頭破血出。

　　仍是一個古老的建議，維持交通秩序，唯一的途徑是重罰——當然是公平合理是的重罰。決不能訴諸公德心，只有訴諸重罰。除了重罰，縱是觀音菩薩加李鐵拐先生下凡，都沒辦法。這是法治的基本精神。可是一談「法治」，儒家系統的「禮法」就蠢蠢而動。臺北某報的「短評」老爺，就是一例，他曰：「處罰的嚇阻作用，僅能收效于一時，卻不能維持長久。必須培養駕駛人的禮讓風度，才是整頓交通的根本之道。」嗚呼，有此一念，臺灣的交通就鐵定非大亂到底不可。「禮治」數千年矣，已把中國搞成今天這種樣子，再拋棄法治，而禮治下去，中國人無噍類矣。蓋恰恰相反，禮讓不能持久，必須重罰，才是根本之道。沒有「罰」的支持，「禮」就不能生根。

　　吾友虞和芳女士在德國，一天晚上開車，看看左右沒人，就闖了紅燈，結果被附近的德國佬從窗簾縫中發現，告了一狀，罰得她淚流滿面，她曰：「並不是洋大人都知禮守法，實在是罰怕啦。」一個朋友在美國就有過一樁精彩豔遇，他閣下以臺灣第一流司機的雄姿，在馬路上左穿右插，如入無人之境。想不到一個洋大人尾追數十裡，直追到家門口，用手槍指其胸脯曰：「我以後再發現你還不守交通秩序，就教你四腳朝天。」嚇得他以後開車，比孫子還乖。咦，只有在阻嚇之下，才產生自我約束的力量。靠禮讓，不過說得比唱得還好聽。

　　一個國家的交通秩序，是一個國家的容貌。這個國家是不是健康茁壯，從它的容貌上可獲得最重要的印象。我們並不為了做給洋大人看才去改進，但對鏡自照，看見青筋暴脹，瘡膿交加，難道不心如火焚乎哉。

　　小民聽到的空話多啦，在八〇年代，我們盼望行動。嗚呼，用權力整頓交通，易如反掌，只看有沒有智慧，有沒有能力，反這一掌。
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