哥哥不是吹牛皮(74)

七十四

　　《再見三峽》

　　中國第一大河——長江，從青藏高原奔流南下，在四川省境內轉而向東，彙集了金沙江、雅礱江、大渡河、岷江、沱江、嘉陵江、烏江等大河之水，衝破夔門雄關，切斷巫山山脈，在川鄂邊陲造成長達193公里的天險——長江三峽。

　　長江三峽地勢險要，歷史上曾在此發生過許多次著名的戰爭。其中三國時代的吳蜀兩國夷陵之戰（西元228年）更是悲壯慘烈，特別是那「火燒連營」和「白帝托孤」的故事，在中國可說是家喻戶曉。

　　長江三峽「山川之秀美，風俗之樸陋」，使過往的墨客騷人觸景生情，留下許多流傳千古的詩篇。中國第一個載入史冊的偉大詩人——屈原，家鄉就在峽區內的秭歸縣；他的學生宋玉的名篇——《高唐賦》和《神女賦》，寫的便是巫山神女的故事；「詩仙」李白的《朝發白帝城》被譽為中國第一快詩；「詩聖」杜甫在三峽地區也留下數百首詩，占其一生詩作的三分之一。在三峽地區留詩的還有白居易、劉禹錫、王安石、范成大、蘇東坡、陸遊……由於三峽是產生許多好詩的地方，所以被人們稱作「詩廊」。

　　至於三峽的「來歷」，傳說是4000多年前，治水英雄大禹在巫山神女的幫助下，為導洪入海，劈開巫山而成的。如今為開發水利資源，這裡將要建成三峽大壩，堵洪蓄水。三峽的容顏將改，三峽「庫區」亦將移民百萬……

　　1991年夏，關於修建長江三峽大壩的利弊得失還在中央高層中議論，香港的大眾傳媒也把有關的言論炒得沸沸揚揚。我在作出差湖北的採訪計畫時，也作了順便採訪三峽的計畫。我認為這大壩無論是建，還是不建，長江三峽都將成為大家關注的熱點。我在1991年10月底採訪完湖北後，趁著大壩還未開始動工，坐言起行立即奔赴三峽，逆水行舟，從宜昌到秭歸、巴東、巫山，最後到奉節，在193公里長的峽區一個縣一個縣地走；然後去萬縣趕乘豪華遊輪「揚子江樂園號」，再順流直下……一定要抓緊時間把長江三峽看個夠。

　　我在193公里的峽區採訪了20天，或乘車，或乘船，儘量沿著大三峽岸邊採訪拍攝。當時攝影師們愛去的小三峽我不再去了。而且，我是以拍攝採訪民生和民風為主，而此前的攝影師是以拍攝風光為主的。我希望用我的照片，把人們帶進古代詩仙和詩聖們的視角裡去，望最後一眼。

　　※西陵峽

　　西陵峽本來是以「險」著稱的，但後來江中的險灘和礁石已在整治河道時被炸平了。葛洲壩建成以後，峽中水位提升，就更無「險」可言了。如今乘船過峽，人們不必提心吊膽地低頭看急流險灘，於是便從容抬頭看峽。這裡峽岸陡峭、江水洶湧。沖出南津關後，確有「山隨平野盡，江入大荒流」的壯闊氣勢，難怪有人說：「西陵天下壯」。

　　我在宜昌縣旅遊局租了一部車子，沿西陵峽北岸的盤山公路，前往準備興建三峽大壩上的壩址——三鬥坪。坐在車子裡，我們一路上居高臨下地觀賞西陵峽風光，但覺與在江裡乘船時所見大不相同。有時，公路的右邊是直指青天的峭壁，左邊是直插到峽底的萬丈懸崖；有時路邊又有緩坡和臺地，甚至出現村民和田地。木梓樹葉紅得很鮮豔，白楊樹葉黃了，被風吹得嘩嘩響。太陽照得人暖洋洋的。

　　我沿著崖上的小路來到一座村莊，在村邊地頭有一家三口人在種菜，菜地的邊沿就是百丈深淵。回頭看看他們家的房子，背靠天柱峰坐北向南，開門就可見到長江滾滾向東南流去。我贊他家風水好，主人家說，他家從祖上開始，世世代代就在這裡居住。

　　汽車下山後在蓮沱過渡，從黃陵廟上行10餘公里，忽見到處是柑橘樹林，村民們都在忙著採摘新果。有許多大貨車停在路邊收購柑橘，據說有的還是來自河南省和河北省呢。這裡便是三峽大壩壩址——三鬥坪了。

　　我們沿著鄉民所指的方向登上一座柑橘山，一眼望過去，但見江中那一座中堡島，島上種著田；而江兩岸的山勢平緩。據說，三峽大壩壩址選在這裡，除了因為這裡地基穩固之外，也因為這裡地勢開闊，便於施工。

　　回到宜昌市的第二天下午，我乘「屈原一號」船去秭歸縣。我從五等艙跨過滿地的行李貨物，擠上駕駛樓，請求船長讓我進去看風景拍照。老船長叫向啟良，他看到我帶來的《中國旅遊》畫報上有縴夫的照片，立刻興奮起來。原來他年青的時候就是縴夫，穿布筋兒鞋、打赤膊，拉那四五丈長的纖繩……年輕的船員們圍攏來看畫報，老船長感慨地說：「現在你們年輕人都不知道在長江上拉纖是什麼樣子了……」

　　船駛進西陵峽，老船長不斷指著岸邊告訴我說，那是他從前拉纖走過的纖道。他說，有時拉纖經過斷崖，年輕力壯的縴夫就要游過對岸，擇路前行。以前，江上的船都是載重量由30噸到200噸不等的「木舶子」船，每只船10～70個縴夫拉纖。走在最前面的3個人必須是最有經驗的縴夫，叫做「拖頭子」。他們要不斷喊號子，每喊一句，其他縴夫就和一句，使得大家配合默契。當前面是亂石灘時，拖頭子就喊「石格浪各顧各呦……連水兒」，於是大家就各自在石上跳著前進；如果前面是平路，拖頭子就喊「大平大壩要和腳呀——連水兒」，於是大家就齊步向前。

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