萬曆野獲編·河漕

河漕(1)

　　【先朝設海運衙門】

　　文皇帝靖難後，初議遷都北京，以饋餉艱苦，乃於永樂五年八月下廷臣會議海運。議已定，奏請于蘇州府太倉衛設海道都漕運使司衙戶，左右運使二員，秩從一品，同知二員，秩從三品，副使四員，秩從四品，經歷照磨各首領官及吏，悉依布政司，各沿海衛所，俱屬提調。奏既上，太宗如議行矣，又有言不便者，乃命再議，事遂中止。至正統七年三月，又命南京造洋船三百五十艘，由海運赴薊州諸倉。乃知海運一事先朝未嘗一日不講，究後世習于便安，不覆議及，即間有建白者，多旁訾掣其肘。蓋慮始甚難，小有蹉跌，罪及首事，即如向年徐尚寶貞明開墾西北水田，終為忌者所阻，況海運乎？

　　【海運】

　　元之海運，始於至正之十九年，止於天曆之二年，凡受五十年之利。初起時，至燕者四萬二千石，及其盛也，遂至三百六十萬石。其始建議者為伯顏，任之者為張瑄、朱清，嗣後又設立都漕運萬戶府，每糧石給價六兩五錢，以後香糯白粳以漸加矣。其海道凡三易，最後開新道，從劉家港上船，過崇明放洋，自浙西至京師，不過旬日耳。至元順帝時，漕河不通，始納張士誠之降，賴其海道貢米，以活燕京垂絕之命，閩大將陳友定，又從閩廣大洋綱運雜貨至都下，以暫濟危亡，蓋海運之利如此。本朝遼東一鎮，歲餉專仰給于海運，文皇徒都北京，猶議立海漕都運使，得比布政司，已而中輟，今十三總中，遮洋一總尚為海道設也。議海道自不得不議膠萊，以防海運之阻。隆慶五年，山東巡撫梁夢龍等上海運議曰：「今漕河多故，言者爭獻開膠河之說，此非臣所敢任。第考海道，南自淮安至膠州，北自天津至海倉，各有商販往來，中間自膠州至海倉一帶，亦有島人商賈出入其間。臣等因遣官自淮安運米二千石，自膠州運麥一千五百石，各入海出天津以試海道，無不利者。其淮安至天津，以道計三千三百里，風便兩旬可達，況舟皆由近洋，洋中島嶼聯絡，遇風可依，非如橫海而渡，風波難測，比之元人殷明略故道，實為省便。大約每歲自五月以前，風順而柔，過此稍勁。誠以風柔之時，出並海之道，汛其不爽，占候不失，即千艘萬櫓，保無他患。可以接濟京儲，羽翼漕河，省挽牽之力，免守幫之苦，而防海衛所犬牙錯落，又可以嚴海禁，壯神都甚便。」事下部覆：海運法廢已久，難以盡複，乞敕漕司量撥漕糧十二萬，自淮入海，工部節發節省銀萬五千兩，雇募海舟，淮揚商稅亦許暫支萬五千兩充傭召水手。詔從之。既而夢龍等又上海運經理之要四款，如修葺大嵩靈山等衛城池，以壯門戶，增複利津等縣巡檢司弓兵，以資儆備，及禁私從出遠洋等事，俱得旨嚴行。即遮洋一總，為給事胡應嘉議革未久，至是複設。時總漕王宗沐又有海運三大勢七便宜之疏更詳，並奉俞旨，此非遠年事也。

　　【永平海運】

　　永平府自嘉靖庚戌虜入之後，增設燕河石門二路，主客兵餉歲需三十萬石。而盧龍地瘠，旱澇相仍，又無商估肯至其地，全仰給於挖運，艱苦最劇。撫臣溫景葵始倡通漕之議，繼之者則撫臣耿隨朝，勘議覆奏，謂永平境內，有青、灤二河，青為工頗巨，似不必議；灤自永平西門外經流一百五十四裡，而至紀各莊入海，自紀各莊至天津凡四百二十六裡，悉傍岸行舟，其中放洋僅一百二十裡，沿途有大小沽諸支河，倘中流遇風，隨處可泊，宜於紀各莊修造倉廒，事半功倍，可為左輔永利。部議以為然。詔下行之。自是每歲通漕，盧龍一鎮稍得休息，而近灤諸邑遂稱樂土，時值嘉靖之末。接隆慶初元，主之者華亭相與雷司空禮也。乃知北方轉輸，一切車馬全不足恃，漢唐都關中俱視漕河通塞為盛衰，即故元運道一梗，而國隨之。使永平此議在相嵩當事時，其疏亦必見格，可見海運之難，亦難於慮始耳。

　　【黃河運道】

　　景泰四年張秋河淺，漕船不前，河南參議豐慶建議請自淮安之清河口入黃河，至開封府滎澤縣河口，轉至衛輝府胙城縣，泊于沙門，陸挽三十裡，即入衛河船運至京。詔下總漕諸臣覆議，卒見沮，然山東運道有梗，此亦可備緩急也。是年河南僉事劉清，亦言自淮至滎澤，轉入沁河，經武陟縣馬曲灣，裝載岡頭一百九十裡，引沁水以入衛河。行人王宴亦如清言，欲開岡頭置閘，分沁水南入黃河，北入衛河，只費衛輝一府稅銀糧，便可挑浚。帝命侍郎趙榮同宴相度，還言不便而止。今遙計之，開二百里之沁，不如開河三十裡之便也。三人所議大抵皆同，第就中微有曲折小異，然始終不用。蓋是時方用徐有貞治河於澶濮間，已稍見功緒，宜其言之不售也。然用之亦未必成，請以膠萊近事驗之，是時陳芳洲之權，可得比江陵之十一乎？

　　按，隋煬帝開水濟渠，因沁水南接於河，北通涿郡；此時都關中，欲遊幸廣陵，固宜取道於此，然借沁通河則明效已見。今以沁水較濟汶，固雲遼遠，然有成跡可循，則預防不虞，亦何惜迂道二三程也？然難與守經者言矣。

　　【宣大二鎮漕河】

　　宣府、大同二鎮，糧餉運道最苦，嘉靖末年，行挖運之法，山谷崎嶇，率三十石而致一鐘，當事者憂之。時禦史宋儀望按其地，疏稱桑乾河發源於大同縣甕城驛之古澱橋，會眾水而東，入京師之蘆溝橋，凡一千里至塞上，在大同則下村稍有亂石，在宣府則黑龍灣有石崖，亦險，但石險不過四十五裡，而水自深，即淺者亦盈二三尺，欲加疏鑿甚易。時撫臣侯越曾駕小舟自懷來衛，至下村龍灣，俱坦途無沮，又自懷來運米三十石，溯流而上，竟達古澱橋，則河之通濟甚便。疏上，下兵部，長部者為聶貞襄豹，極主其議，且雲前任都禦史趙錦，亦曾使人從桑乾河舟行千里直抵大同鎮城，今稍加疏瀹，遂可通漕，又河成可以捍虜騎，其策最善。詔命會工部議之，長部者為歐陽必進，憚於興役，謂道遠費煩，請再加勘明舉行。歐與相嵩姻厚，遂遏其議。自甲寅至今六十年，更無人談及，並不曉塞上有此渠可漕矣。

　　【汴河故道】

　　天順八年七月，都察院都事金景輝言會通河自安山北至臨清二百五十餘裡，僅有汶水，若春月少雨，則水脈漸微，而舟行淺滯。其汴梁城北陳橋，舊有古河一道，北由長垣經曹州，至巨野縣安興墓巡檢司地界，乃出會通河，合汶水通臨清，每秋水溢，有舟往來其間，唯陳橋迤西一舍許，水道淺狹，水小之際不能流通，請興工開浚，亦可分引沁水，仍置二閘以司啟閉，則徐州、臨清二河，均得利濟，而會通河之水，亦皆增長，且長垣、曹鄆諸處糧稅，可免飛挽之勞，而江淮民舟又可由徐之浮橋達陳橋至臨清，而無濟寧一路壅塞之苦，其利多矣。事下工部，請按實以聞。其後亦格不行。按，景輝所議，則由汴入汶，其遺跡尚存，更不假開鑿，僅稍煩疏導之勞耳，比之景泰中三臣建白尤為簡便省費。此說當時已置高閣，然亦取給沁水以資漕河，則沁在西北，有濟軍國多矣。近日範少參一疏，大同小異，可備採擇。

　　【關陝三邊餉道】

　　故太宰倪文毅岳在事時，見關中三鎮轉輸不給，曾上疏雲：「今關陝所需，皆出山西、河南，此三省俱近黃河，其中雖有三門、孟津之險，然漢唐糧運皆由此濟，即今鹽船木筏往來無滯。合計山陜米豆必運至榆林諸倉，河南必運至潼關、陜州諸倉，諸州衛皆瀕海通舟楫，可免陸運之苦，況黃河當潼關之地，北運渭河，渭東流接洛河，可通延安，渭西流接涇河，可通慶陽，龍門之上小河徑通延綏，稍加修葺，必可行舟。是在按求古跡，何處可避險，何處可陸運，何處可立倉倒運，何處可造船裝運，忽憚一勞而永利。事竟不行。

學達書庫(xuoda.com)