清稗類鈔·屯漕類2

屯漕類2

　　◎海運

　　全漕之歲，糧艘渡黃者九十餘幫，凡四千五六百船，期以夏初報竣。乾隆間因挽運漸遲，京倉支放漸絀，英相國和乃通籌漕河全域，請暫雇海船，以分滯運，酌折漕額，以備治河。胡禦史長庚請預籌積貯，招商買米，接濟通倉。事下督撫會議，大吏以採買多弊，窒礙難行，乃先將蘇、松等郡冬漕由海道運送天津。事屬創行，剔奸、防弊與夫水師巡哨備禦洋盜之策，立法甚周。海船畏淺不畏深，畏礁不畏風，惟元代新道最善，後估舶所行者是也。

　　就沿海州縣測驗大洋，合計四千餘裡，約分六段：自上海至崇明為一段；第二段曰佘山，為東出大洋之標準；第三段北向偏東，至海州鷹遊門，是為蘇省洋面，中經黑水洋，深碧無底，黃河入海，自成一線，雖風濤衝擊，與海水不相雜也；第四、五段，北至廟島，屬山東；六段西北止天津。佘山一名南槎，與文登北槎相對，海行至此，始見島嶼。山東百有五島，居民稠密，雞犬相聞，以榮城之石島為最。

　　生其間者，耕種桑麻，男女婚嫁，與他地渺不相通，令人有世外仙源之想。倘所謂十洲三島者，即此類耶。大洋中以針盤定向，以更香計時，而深淺尤恃水托；範鉛為錘，系以長繩，橫如兩臂，為一托，自十托至五十托不等。時關仲因參戎奉檄護送，是為試行海運之始。

　　浙江向例，全省各州縣供漕糧七十萬石，後皆由州縣自派人運至上海，交海運局，由沙船運至天津。又全省供白糧共二十八萬石，內有白粳、白糯二種。白粳供二品官以上祿俸，白糯則供朝廷祭祀之用，向皆由各州縣自礱。同治改元以後，因自備礱坊，為費不貲，乃統向上海之元益、匯興二米店購辦。然二店即糧道署中人所設，獲利極厚，如海斛每石不過元二角，而該店用漕斛反需七元五角。每年並須報效糧道數千金。

　　糧道某某並自有股份在內，如不由二店承辦，則收米時必肆行挑剔。然各州縣曾奉糧道諭，謂坊中所礱，恐不潔淨，必須自礱為便。後經各州縣聲明，謂由坊礱較便，而每年糧道仍必下文書責令自礱，並謂不得任令奸商市儈把持。又各州縣運米至申，向皆用袋，至海運局換袋運津。後各州縣改為散裝船中，其由申運津之袋，由糧道辦，而派各州縣每袋銀二分。後改用洋線袋，則征銀一錢二分。然此費業經糧道報銷，故下各州縣，不用公事而用公函也。

　　◎海運道裡

　　海運道裡：

　　自淮安府至安東縣九十裡，安東至馬婁關五十裡，馬婁至蘆浦四十裡，蘆浦至楊寨四十裡，楊寨至白沙關二十裡，白沙至雲梯關二十裡，雲梯至淮河套六十裡，淮河套至大海東洲山百二十裡，東洲山至高公島三十裡，高公島至鷹遊山三十裡，鷹游山至蘆溝所十五裡，蘆溝所至青口六十裡，青口至興莊五十裡，興莊至東流所一百里，東流所至濤洛場三十裡，濤洛場至信陽場百二十裡，

　　信陽至齊堂島四十裡，齊堂至靈山島九十裡，靈山至竹槎島五十裡，竹槎至浮島四十裡，浮島至灣島六十裡，灣島至鼇山管島三十裡，管島至田橫島七十裡，田橫島至欽島十裡，欽島至青島百二十裡，

　　青島至海洋所灰島七裡，灰島至炕兒島十八裡，炕兒至元城島百二十裡，元城至雙駝埠二十裡，雙駝埠至寧津所八十裡，甯津至成山衛五十裡，成山至青雞島六十裡，青雞至羅山所五十裡，羅山至威海衛四十裡，威海至劉公島五裡，劉公至寧海州七十裡，寧海至空空島五十裡，空空島至奇山所三十裡，奇山至海山縣三十裡，海山至登州新海口八十裡，新海口至沙門島六十裡，

　　沙門至桑島五十裡，桑島至萊州㟂屺島四十裡，㟂屺島至三山島八十裡，三山島至夫容島五十裡，夫容島至海倉一百里，海倉至魚兒鋪十裡，魚兒鋪至白浪河五十裡，白浪至八溝河五十裡，八溝至小清河二十裡，小清河至清河五十裡，清河至絲網口十裡，絲網口至江岔十裡，江岔至大口子四十裡、頭寨十裡，唐頭大口子至大清河十裡，

　　大清河至塘寨至小沙河五裡，小沙河至渾水汪十五裡，渾水汪至降河三十裡，降河至久山河十裡，久山至大沙河二十裡，大沙河至泊油河十五裡，泊油河至套河十五裡，套河至沙頭河十裡，沙頭河至大溝河三十裡，大溝河至桑句河三十裡，桑句至徐家溝十裡，徐家溝至乞溝河七十裡，乞溝至大沽河二十裡，大沽至天津衛一百五十裡，天津至張家灣一百八十裡。通計淮安至張家灣，海道水程共三千三百九十裡。

　　◎海運視河運為省

　　安化陶文毅公澍撫江蘇，適河運大梗，詔江南大吏議海運，北倉、南漕交口撓之。陶毅然不顧，首致六十石，由海達天津，視河運費省一倍。

　　◎倉米

　　倉場侍郎署在通州，其管倉之吏謂之「倉耗」。某為倉場侍郎，欲除其弊，嘗親往檢視一廒，謂明日放某倉米。既去，倉吏夜雇人將某倉米移入他倉，而易以他倉朽米。次日放米，則皆紅朽不可食，仍由倉吏收回，每石僅值銀三、五錢，即易取倉中佳米以售之，獲利無算。

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