八路軍129師征戰實錄(50)_劉泰

五〇

　　總破襲計劃取消後，劉伯承仍然常常站到地圖前。只見圖上的幾個根據地已被條條鐵路分割得七零八落。白晉鐵路四周的平漢、正太、同蒲、道清等鐵路，都已在日軍的佔領之下。另外，隴海鐵路在修，滄石鐵路在修，濟南經大名到邯鄲的鐵路也在修。線在不斷地沿伸，線周圍的點也在不斷地增加。太行、太岳、冀南三個區附近在圖上已經標示出的據點就有200多個。很明顯，抗日根據地區與區之間的聯繫將更加困難。

　　劉伯承又把目光收回到晉東南。1940年春，日軍開始修築白晉鐵路。這條鐵路，北起山西太谷城西的白圭鎮，南至晉城。這條鐵路如果修成，全長將達300多公里，北接太原，中經東觀、南關、沁縣、襄垣、長治等地，是伸向晉東南腹心地區的一條鐵路幹線，它就像一把刀插入晉東南根據地，將太行區和太岳區就此分割開來，白晉鐵路北段已經修到了沁州，南段，日軍已經準備在高平和晉城動工。

　　注視良久，劉伯承對鄧小平說：「我一直在想，敵人的這個『囚籠政策』究竟是啥子意思。」劉伯承邊說邊用手比劃著。「作個比喻來說，敵人是要用據點間的鐵路和公路構成網狀，把抗戰軍民緊緊地纏起來。他這個鐵路好比是柱子，公路呢，好比一條條的鏈子，連接鐵路公路的據點就是一把鎖。」他仍然是邊比劃著邊說。「這不就成了一個『囚籠」嗎？敵人要把我們統統裝進去，淩遲處死啊！如果我們不能打破這個『囚籠』，就成了『待決之囚』囉。所以，我們要堅決截斷敵人的交通，使他們的『血管』不能流通，手腳不能動彈，直至困死。」

　　鄧小平接著說：「為了讓全區軍民對這一點有足夠的、清醒的認識，我看可以提出5個字的口號：『面向交通線』，怎麼樣？」

　　「很好。」劉伯承贊許地看著自己的搭檔，繼續說，「白晉鐵路如果修成，也是我們的一個心腹之患。我們要破壞敵人的計劃，讓敵人修不成。政委，你看怎樣？」

　　「可以定下來。」鄧小平很乾脆地說。劉、鄧這對搭檔總是互相商量，也總是心有靈犀。

　　§把握戰機

　　把握戰機是劉、鄧指揮作戰的一大特點。由於日軍在白晉路沿線突然增兵，使劉、鄧的白晉路破襲計劃暫時擱置。

　　4月11日，白晉路沿線的壺關城日軍增加到了4000人；城南的秦莊又發現有200餘日軍；還經常發現有日軍的飛機在平順、陵川一帶飛來飛去。在鐵路沿線，日軍也加強了警戒。

　　4月18日，八路軍的一封敵情通報電報中又指出：「敵為防我破路，常在鐵軌設聽音機，順聲音用警犬偵察，嗅出埋設炸藥所在，立即派小部隊追擊我破路人員。」

　　根據這些情況，劉、鄧當即決定把破襲作戰時間暫向後推。同時，命令新1旅「不時向犯陵川敵人之右側背襲擊，求得與敵保持接觸」，以此把日軍的注意力從白晉路轉到陵川方向。

　　而當日軍將兵力南調，轉去進攻高平、晉城，在白晉線北段，只有日軍第36師團一部擔任守備任務時，劉鄧決心抓住日軍守備薄弱的有利時機，發起白晉路破襲作戰。

　　進一步偵察，發現日軍確實「集中長治一帶掃蕩，同時趕修鐵路」。一個南，一個北，態勢有利，時機成熟，5月初，劉、鄧開始部署破襲作戰，各部隊的作戰任務是：師特務團配合地方遊擊隊，破擊東觀至來遠段；385旅、平漢縱隊主力與邊區縱隊1、3團，破擊來遠至權店段，並奪取來遠、南關敵人的軍用物資；386旅及決死1縱隊破擊權店至柳村段。

　　萬事俱備，只待破路。

　　§斬斷魔爪

　　5月5日，隨著劉伯承一聲令下，白晉路破襲戰役正式開始，在白晉路北段200裡的鐵路線上，129師展開了聲勢浩大的破擊作戰。

　　在各路出擊部隊中，陳錫聯指揮的385旅打得非常出色。

　　385旅承擔的作戰任務是破擊來遠至權店段，並奪取來遠、南關敵人的軍用物資。為此，385旅將來遠作為本次攻擊的重點。

　　戰前，陳錫聯帶領團、營幹部化裝偵察了南關的敵情，勘察了地形，決定變更作戰計劃，將攻擊重點由來遠轉到南關。

　　這是因為，南關與來遠相比較，南關的位置更加重要。南關位於白圭至沁縣的中間，地處武鄉、祁縣、平遙3縣交界的峽谷裡，是白晉線北段的一個重要補給站，存有大量炸藥等軍用物資。南關四周山巒環抱，鐵路就從南關鎮南北穿過。

　　日軍非常重視南關鎮，在此駐有一個200余人的加強中隊，另有偽軍200餘人，並在鎮口築有兩座堅固的碉堡，鎮內沿街的房屋也經過了改造，設有大量的火力點。

　　南關易守難攻。陳錫聯卻認為，南關雖然易守難攻，但如果突破這一點，等於把白晉鐵路北段攔腰切斷，將有利於整個破擊戰的進行，這是其一。其二，如果將南關破壞，由於其位置的險要，也必然會使再修復的過程極其複雜和漫長。基於此，陳錫聯調整了原來的部署，將385旅攻擊的重點由來遠轉到了南關。

　　陳錫聯把攻打南關的任務交給了769團。

　　769團團長鄭國仲根據南關鎮易守難攻的特點，制定了「腹地開花」和內外結合的戰法。

　　戰鬥發起前，769團3營在內線接應下潛入鎮內。3營在夜色掩護下一直進入到鎮內大街上才被敵人發覺。3營先敵開火，向日偽軍勇猛地發起了衝擊，與敵展開了巷戰。這時，城外的2營在1營的掩護下也由碉堡夾道中沖入鎮內，與3營會合攻克了日軍司令部。鄭國仲令工兵利用繳獲的炸藥炸毀了鎮口那兩座碉堡。

　　第二天早晨，戰鬥勝利結束，日軍中隊長以下200余人被殲。

　　由於南關被我佔領，劉、鄧迅速指揮參戰軍民展開全面破路。扒、挖、搬、抬、燒，轉眼間，日軍伸入晉東南抗日根據地的魔爪——白晉鐵路，就被嚴重摧毀了。

　　事後，劉伯承稱讚385旅「在戰術上值得發揚的就是『英勇的機動』，『機動』就是趨利避害的軍事行動。趨利要擴大到完全消滅敵人，避害要擴大到不遭敵人絲毫意外的損害，那就要靠指揮員切合時機的調動，特別是勇於消滅敵人的調動。這一部隊在這次作戰中有幾件切合時機的英勇的機動：一就是把戰役的突擊重點由來遠轉到南關；二就是在戰鬥中第769團自動擴大南關戰果，第13團敏捷增援來沙堰友鄰，擊敗敵人出援部隊」。

　　在385旅攻擊南關鎮時，129師派了一名幹部陪同攝影記者徐肖冰，將作戰實況拍攝成了電影。這是129師第一次拍攝戰鬥實況電影。可惜的是，這部影片在後來的作戰中不慎遺失了。很多老幹部回想起來，都覺得非常遺憾。

　　白晉大捷之後，朱、彭發來了嘉獎電：白晉戰役，賴諸同志指揮有方，全體將士戮力用命，獲得了偉大的勝利，配合晉南友軍，給予日寇以嚴重打擊。捷報傳來，無比欣慰，特電嘉勉。望激勵全體指戰員同志，繼續努力，發揚我軍英勇頑強之光榮傳統，徹底粉碎敵寇對我晉東南之掃蕩。

　　劉伯承在戰役結束後，寫下了《對大破擊白晉鐵路的戰術總結》一文。他寫道：敵人在我們空舍清野，破路拆堡以配合遊擊戰的條件下，如出動掃蕩軍隊過大，則輜重笨重行動困難；如過小，就有被我消滅的危險。所以在伸出幾路進行合擊時，每路少則一個中隊，多則一個大隊，因其攜帶彈藥糧食有限，故只能行動3、5日就要收回，在沿公路的據點內進行補充。為了捕捉我遊擊隊和政權機關，又避免被我消滅起見，他們的行動只能閃爍無定，或者去而複還，或者此進彼退，或者先出後收，或者先頭挺進、後頭搜剿，或者內中開火、外面合擊。

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