學達書庫　>　松本清張　>　湖底的光芒　|　上頁　下頁

一三

與「中部光學」較有往來的反倒是東京方面的廠商，所以才在東京設立營業所。但是，東京的廠商對於只有三十名員工的中部光學並不抱太大的期望。至少得像位於上諏訪的「遠東光學」，擁有近五百名員工，稍具規模的工廠才會搭理。類以「中部光學」這種規模根本無法直屬大廠商，必須屈從于大廠商衛星工廠的衛星工廠。 　　丈夫去世前也曾經懊悔自己的方針。偶爾他會提及，倘若先前與「高原光學」合作，今天我們的工廠都很大了的這類籲歎。不過話說回來，誰又料想得到，七八年前提出合作建議的「高原光學」竟然會有今天這等成就呢。 　　由於生產自動化，現代工廠的生產成本逐年降低。然而，家庭式研磨鏡頭的小工廠，卻不斷增加勞工費，使得降低成本無法實現。由於這種差距年年擴大，而總公司又要求衛星業者降低承包價格，使得他們愈來愈難過，陷入膠著的苦戰。 　　我們若踏進「先鋒光學」或「高原光學」的工廠，便可以看見明亮的廠內，從組合鏡頭到完成整個機身，全都是高效率的一貫作業。 　　在排成兩列的作業員中間，裝載各種零件（小至極小的螺絲）的運輸帶彷佛一條巨河，緩緩滑動。透過玻璃牆，廠內吸收充足的陽光，光亮鮮新。女作業員頭上包著白布巾，身上穿著潔白的制服，熟練迅速地拿起運輸帶上的零件，逐一完成各部分構造。黑色巨河從上游流至下游，相機便在流程中逐漸成型。抵達最後修飾的河口，一部部閃閃發光的完整相機便誕生了。 　　運輸帶不只一條，數條黑色巨河縱貫工廠，身穿白制服的女作業員則立於河的兩岸。 　　一般研磨鏡頭、製造機身、螺絲、觀景窗等的業者多是小型衛星公司。在大規模工廠的大玻璃牆外，可以望見北阿爾卑斯山像幅佔據整片牆面的繪畫；而在小型工廠裡，只能看見一小點山峰，一小部分天空。 　　過去，鏡頭的研磨完全仰賴熟練的技師；現在，現代化研磨機已經取代熟練技師，十八九歲的少女也能輕易運作研磨。從前一個人慢慢研磨，現在則一部研磨機可以同時研磨數百個鏡片。 　　不過，這僅限於一般性的研磨。相機鏡頭的研磨是項精密的技術，所以臨到最後修磨時，技師靈巧的手指便是關鍵了。如果說研磨機的一般性研磨占完成的百分之七十，則其餘的百分之三十必須依靠熟練的技師。由於訂貨廠商嚴格要求百分之九十五至九十八的完美度，而性能愈好的鏡頭愈有機會配裝名廠牌的相機，因此技術非常重要。 　　相機的其它部分，如快門、電子暴光表、觀景窗及各種零件等，凡是關於機身的部分皆采自動生產。唯有鏡頭，仍然依循古老的手工。這便是研磨鏡頭的衛星公司之所以成立的原因。 　　從光學玻璃製成鏡頭或棱鏡的過程，每家工廠大致都相同。目前提供國產原料玻璃的公司有F光學與O光學兩家；原形玻璃呈不透明的錠塊狀，工廠依照廠商的設計圖，分別裁出各種大小、凸鏡、凹鏡等不同形狀。這種切斷或打模的過程叫「成型」。相機廠商會提供成型鏡片（尚停留在鏡頭材料階段）給負責研磨的衛星工廠。 　　衛星工廠利用鑽石研磨機塑造這些由廠商供應的材料——小小圓圓的玻璃——有時只是三十六釐米，或者更小，這種塑造形狀的過程叫做「粗刨」。「粗刨」的目的在使曲率及角度愈來愈正確。 　　經過砂磨的鏡片，表面還未呈透明，使它透明的階段便是研磨，一般研磨都使用氧化鈰。由於連接鏡片兩面的曲率中心軸（先軸）必須位於正中央，因此其邊緣得保持正確的圓形，這個製造階段正是「取芯」。從前，「取芯」乃是熟練技師的專門技術，如今都已變成機械化，任何人也能完成。 　　「取芯」之前，每個鏡片個別獨立，經過熏膜（表面處理）後，依照廠商之要求將鏡片貼合。這種貼合因每個相機公司不斷的改變設計，而成為技術上的機密。因此，許多衛星工廠多研磨單一一種鏡片，有人就稱這種工廠為單鏡片研磨工廠。 　　不論東西方，研磨歷史由來已久。而發展迅速、輝煌卻都是近些年來的事。據稱從十七世紀的牛頓以後，研磨所使用的是三氧化二鐵與瀝青（石油系瀝青最常被使用於光學用途），當時根本沒有現代這種研磨機，一切都由手工完成。十九世紀以後，腳踏式研磨機發明，而動力研磨機則是半世紀之前才降世的產物。 　　不過，最近鏡頭精確度方面的進步突飛猛進，質量稍遜者，立即被淘汰。倘若加工方法與設備進步緩慢，在競爭如此激烈的市場上根本無法生存。 　　衛星業者在承包價格被削之後，若不設法淘汰舊機械，增設現代化設備，則勢難挽回生存機會。然而，衛星業者本身缺乏大資金乃是事實，因此，目前的衛星業者正處於舊型手工業式生產所帶來的高勞資，與大廠商降低承包價格兩者之間的穀底掙扎。 　　加鬚子的工廠也正處於這種困境。大廠商將工程發包給衛星工廠的唯一理由，乃是產量不敷市場需求，因此明知成本較自己公司生產為高，也必須如此做。但是他們也因此嚴酷地要求衛星工廠的交貨日期。 　　另一方面，總公司開付給衛星工廠的支票兌現日期逐漸延長。在相機業最風光時期，大部分都采現金交易；但是近年來，廠商一開就是四個月，甚至也有六個月半年者。其中，十個月的所謂「生產」支票更是叫業者氣短，因此他們便以懷胎十月始臨盆來諷刺這種票據。尤其厲害者是一種名叫「飛機」的支票，它的意思是說，雖然拿了這張支票，卻時有墜機的危險。在兌現前的期間，衛星業者往往因資金的調度、員工的薪水與材料費等傷透腦筋，疲於奔命。 　　於是，明知黑市風險大，卻不得不去借錢；結果是，公司的營業看似有盈餘，暗地裡卻為了付高利息而累得焦頭爛耳。這就是衛星業者共同的困擾，人人叫苦連天。

學達書庫(xuoda.com)

上一頁 回目錄 回首頁 下一頁