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八四

舵機室的左舷和右舷方向分別設有一個化學品倉庫和一個油漆倉庫。那位恐怖分子沒有理睬那個化學品倉庫，他不打算把人囚禁在要與酸類物品打交道的地方。油漆倉庫是比較理想的。那裡面相當大，空氣流通，裝有良好的通風設備。倉庫的外壁就是船殼。 　　「第四扇門是幹什麼的？」恐怖分子問道。那扇門是唯一沒有拉手的門。 　　「通向機艙的後部，」水手說道，「那扇門是在另一面拴住的。」 　　恐怖分子推著鋼門。那扇門固若金湯，他看上去對此感到滿意。 　　「這艘船上有幾個男的？」他問道，「或者是女的？不要耍花招。如果你少報一個人，我們就要開槍打死他們。」 　　那位小夥子把舌頭伸到幹乎乎的嘴唇外面。 　　「船上沒有女的，」他說道，「下次航行可能有人要帶妻子，但初航沒有帶女的。船上有三十個人，包括拉森船長。」 　　那位恐怖分子在瞭解到了他所需要知道的情況之後，便把失魂落魄的年輕人推進了油漆倉庫，關上艙門，並把其中一根門栓拉進套扣中。然後，他攀著樓梯返回去了。 　　回到尾樓甲板時，他避而不用艙內的樓梯，而是沿著外面的梯級飛奔回到駕駛臺上，從他們原先到達橋樓翼台的外部走了進去。 　　他對那五位仍然在用槍押著兩位高級船員的同伴點了點頭，又連珠炮似地發出一連串命令。管事和輪機長已加入了兩位高級船員的行列，他們是從床上被拖出來的，而臥室就在駕駛台下面的「D」甲板上。幾分鐘之後，他們四個人都被押送到了下面的油漆倉庫裡。大多數船員都在「B」甲板的船艙裡睡著了，大部分艙室都設在這層甲板上，房間要比他們頭頂上方「C」甲板和「D」甲板上高級船員的睡艙狹小得多。 　　當他們被趕出來押到下面時，可以聽到抗議聲、驚叫聲和咒駡聲。但每到一處，恐怖分子的頭目都用英語通知他們，他們的船長正被關在他自己的船艙裡，如遇違抗，他將被處死，這個頭目是唯一開口說話的人。高級船員和水手們都遵命不違。 　　在下面的油漆倉庫裡，最終清點了船員的人數：二十九人。大廚師和四位服務員中的兩位獲准回到「A」甲板上的廚房，去把一盤盤的饅頭和花卷以及一箱箱的瓶裝檸檬水和罐裝啤酒送到下面的油漆倉庫中去。裡面還放了兩隻桶供大小便用。 　　「別客氣。」恐怖分子的頭目對二十九位怒火中燒的人說道。他們反過來從油漆倉庫裡面目不轉睛地盯著他。「你們不會在這兒待多長時間的，最多三十個小時。最後有一點，你們的船長想要泵管理員去一趟。他是誰？」 　　一個名叫馬丁森的瑞典人走上前去。 　　「我是泵管理員。」他說道。 　　「跟我來。」當時是四點半鐘。 　　「A」甲板是上層建築的底層，船艙完全用作為放置巨輪的輔助服務設施。那兒有大廚房、冷凍間、冷藏室、各種其它的食品倉庫、酒庫、待洗衣物倉庫、自動洗衣室、貨油控制室（包括惰性氣體控制）以及消防調度室（又稱滅火泡沫間）。 　　它的上面是「B」甲板，普通船員的睡艙都在這兒，還有電影院、圖書館、四個娛樂室和三個酒吧間。 　　除了有四人住在上面一層以外，其餘高級船員的睡艙，都設在「C」甲板上；這層甲板上還有高級船員的餐廳、吸煙室和船員俱樂部，俱樂部中有遊廊、游泳池、蒸汽浴室和健身房。 　　那位恐怖分子感興趣的是「A」甲板上的貨油控制室，他命令那位泵管理員把他帶到那兒去。室內沒有窗戶，配備有中央集中供暖和空調設備，裡面寂靜而又明亮。那位恐怖分子首領的目光透過面具掠過一排排的開關，最後落在後面的艙壁上。這兒，那位泵管理員現在正坐在控制台上，控制台的後面有一塊九英尺寬、四英尺高的可視顯示板佔據了艙壁的位置。它用圖表形式指示出了「弗雷亞」號貨油裝載能力的原油艙佈置圖。 　　「如果你要對我耍花招，」他對泵管理員說，「那也許會使我的一位夥計喪命，但我肯定會發現的。如果被我發現的話，我將不會開槍把你打死，我的朋友。我將開槍打死你的拉森船長。好了，給我指出壓載底艙在什麼地方，貨艙在什麼地方。」 　　馬丁森不打算就船長危若累卵的性命來爭辯。他才二十五歲左右，索爾·拉森要比他年長一代。他以前已與拉森跑過兩個航次，包括他破天荒當泵管理員的這個航次。就像所有的船員那樣，他對這位身材高大的挪威人極為敬重和喜愛，船長在始終不懈地關懷他的船員方面素負盛名，並以北歐航運公司船隊中的最佳航海家而遐邇馳名。他用手指著自己身前的圖表。 　　六十個貨艙順著「弗雷亞」號的橫樑排列著，每單元三個艙，共有二十個這樣的單元。 　　「在船首這兒，」馬丁森說道，「左舷和右舷的油艙都裝滿了原油。中間是污水艙，現在是空的，它就像一隻浮箱，因為我們還沒有把貨油卸掉，所以沒有必要沖刷油艙，也沒有必要把污水抽到這兒來。往後一排，所有的三個艙都是壓載艙。從日本到海灣地區一直都裝滿了海水，現在全是空的。」 　　「打開那些閥門，」恐怖分子說道，「三個壓載艙和污水艙之間的那些閥門。」馬丁森猶豫了起來。「看你在胡鬧，快動手。」

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