彭德懷傳破襲正太路

破襲正太路(1)

　　1939年秋到1940年春，八路軍不得不用很大的力量來對付來自抗戰營壘內部「友軍」的進攻，這是民族的不幸。乘國共磨擦之機，日軍華北方面軍司令官多田駿，對抗日根據地加緊「掃蕩」，在華北大力修建公路、鐵路，挖壕築堡，由點聯線，由線成面，擴大其佔領區。抗日根據地日益被封鎖、切割。1939 年秋，抗日根據地有近百個縣城，至1940年夏，只保有幾個山區偏僻小縣城。八路軍活動日漸困難，物資供應尤為緊張。

　　1939年12月，冀中軍區政委程子華，政治部主任孫志遠給總部的一份密電，引起朱德、彭德懷的特別重視。

　　程、孫報告中央和總部說：「敵最近修路的目的同過去不同。」其修法：「一是以深溝高壘連接碉堡。由任丘到大城、河間的公路修得比地面高五尺，兩旁溝深八尺到一丈，溝底寬六尺，溝面一丈六，把根據地劃成不能相互聯繫支援的孤立的小塊，部隊也不能轉移，便於敵逐次分區搜剿。第二種修法是汽車路的聯絡向外連築，安國縣己完成三層，敵汽車在路上不斷運動，阻擋我軍出入其圈內。」

　　程、孫十分緊迫地說：「絕不能讓敵修成」，否則，「將造成堅持遊擊戰爭的極端困難局面」。

　　敵人這一套不僅在冀中，而且在全華北實行。深諳兵法的一二九師師長劉伯承曾形象地比喻說：這是敵人企圖以「鐵路為柱，公路為網，據點為鎖」，對華北敵後軍民實行的「囚籠」政策。敵人近乎瘋狂的築路挖溝行動使朱德、彭德懷、左權十分焦慮，3人經常在作戰室看情報，研究到深夜。整整占滿一壁的華北地形圖上，新舊鐵路線、公路線交織連貫，像一張巨網正向各抗日根據地合攏。朱德、彭德懷提醒八路軍各部指揮員說：「敵人的築路行動有戰略上和戰術上的重大含義，絲毫不能忽視，要提醒大家從總體上來認識和對付敵人的陰謀。」

　　1940年2月，在部署反磨擦戰役的同時，朱德、彭德懷下令八路軍各部對敵人築路的起止地點、修築方法、沿路設施、守備兵力、組織情況等進行詳細偵察，為下一步行動作準備。3月，八路軍反磨擦戰役取得勝利。4月1日，朱德、彭德懷就發佈命令，要求八路軍各部配合，從4月10日開始動作，對敵人的交通線發動一次總破襲。

　　命令下達的第二天，毛澤東給彭德懷一封急電：「目前局勢相當嚴重，蔣介石似已下了決心，即是掛抗日的招牌，做剿共的實際。目前對我最威脅的是綏德、皖東兩點。」毛澤東告彭德懷和晉西北的賀龍、關向應，需以主力對付威脅延安之國民黨第九十軍，同時，要彭德懷除三四四旅外，再抽兵力南下華中，打通與新四軍陳毅的聯繫。

　　根據毛澤東的指示，彭德懷再次轉過頭來對付國民黨的反共磨擦。朱、彭4 月1日關於發動交通總破襲的計劃暫時擱置，各部分散出擊，未形成統一的戰役。

　　在4月2日的電報中，毛澤東希望朱德早日動身前往洛陽，與衛立煌談判停止國共磨擦問題，然後秘密返回延安，參加中共第七次代表大會。

　　4月中旬，朱德從土家峪八路軍，總部啟程，越過白晉鐵路敵人的封鎖線，經中條山國民黨防區赴洛陽。4個月前，彭德懷從這條路回總部，閻錫山的部隊四處打槍抓人，現在局勢雖趨好轉，尚未穩定。彭德懷十分不放心，親自安排了朱德從總部到洛陽的路線和沿途的警衛工作。朱德啟程前，彭德懷把隨從朱德的周桓找到自己屋裡，親自交代一番，怎樣照顧好總司令的行路安全和起居飲食。談完又加意叮囑周桓：「總司令年紀大了，一路上要多加小心。有緊急情況，要先輕輕叫醒，等總司令坐起來，再報告。如有急電，先把蠟燭點好，再請總司令起來看；等總司令處理完畢再離開……」以後，周桓回憶這一情景時說：「叱吒風雲的彭老總，對總司令的關懷這樣細緻入微，感動得我一時竟說不出話來。」

　　彭德懷又拿出一封信來交給作戰科參謀潘開文，要他在護送總司令過白晉路時，將它丟棄在敵人的封鎖線內。這是一封給國民黨軍龐炳勳的信。「透露」八路軍和國民黨軍在這一地區還將發生嚴重磨擦。

　　這是一封為轉移敵人注意的假情報，八路軍預定的出擊矛頭是在另一個方向上，對準的是日軍。

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