蔣介石宋美齡在臺灣的日子(118)

一一八

　　2．特權公司

　　50年代以後，臺灣當局在從中國大陸撤至香港的中國民航飛機的基礎上，成立了「中華航空公司」。宋美齡因為與國民黨空軍的特殊關係，對「華航」事務也具有很大影響力。

　　「華航」性質很特殊，它成立於1959年，初時設資本額台幣20．7億元，均由國民黨官方墊付。工作人員則由當時的國民黨空軍官兵以退役或停役的方式調用。因此，儘管歷任臺灣「交通部」的部長都信誓旦旦地表示：「『華航』百分之百是民營」，但卻從來沒有人相信。因為，「華航」實際上是百分之百的「公營」。

　　首先就體制而言，「華航」既是公司，就應該有公司註冊，而且董監事名單要公開。但在臺灣，這些資料均屬機密，而在臺灣官方，則有一個高階層的「華航小組」的存在。據說它以前的召集人是前「中央銀行」總裁合國華，後來改由國民黨中常委、前「交通部長」連戰擔任。這個「華航小組」似乎也不負責監督「華航」，而只是負責幫助「華航」解決財務方面的問題。

　　截至1985年，「華航」的總資產已達11.47億美元，但其負債總額亦達10．6億美元。一般正常公司，這樣高的負債比例已接近破產邊緣。「華航」則不然，它有「華航小組」負責解決財務問題，有「交通部」和「民航局」編列預算支付。它是個特權公司，

　　除了體制上屬國民黨公營外，整個財務上它亦屬公營的性質。「交通部」轄下設有「民航局」，「民航局」僅有一個「民航事業基金」，這個基金最主要任務即是協助「華航」。如果「華航」需要更新民航機隊，出面向外國飛機製造公司購買的仍是「民航局」，款項由「國庫」撥款而設的「民航事業基金」先付，然後再以低廉的價格租給「華航」。國民黨政權出資本，「華航」作生意，而且虧損了也有政府可以依賴，這種特權生意人人會做！

　　另外，「華航」經營不力，虧損累增，「民航局」就用基金收購「華航」的飛機作保護，但仍然租與「華航」使用。「華航」已連續虧損多年，這已超過「保護」，而等於是「特權」了。據估計，單是「民航局」的「民航事業基金」，到80年代末為止，為了「華航」即已虧損了100億台幣以上。

　　「華航」的種種特權，據說肇始於「空軍之母」宋美齡。自「華航」成立以來，她一直介入甚深，形同實際上的董事長。這種說法是有根據的：「華航」的董事長與總經理任命均由士林官邸決定，人事決定權也屬「最高當局」。所以有人說，「華航」不是公營，不是民營，它真正的可以說乃是私營！

　　這種情形的出現，還是國民黨那種「黨」、「國」、「家」三者不分時代的產物。正因為三者不分，他們辦的公司，當然不要去「登記」，反正在他們看來，整個國家都是他們的！他們的任何公司有了虧損，理所當然地用國庫去貼補。「華航」即是例證。

　　不過，那個「黨、家、國」不分的時代在臺灣已經過去了。現在，「蔣家政治」業已衰微，應該到了一切都恢復正常，並且按制度辦事的時候了，應該登記的就要去登記，應該自負盈虧的就不能再由納稅人負責，自蔣經國死後，島內不少人士提出這種要求。

　　3．公私一體

　　來美齡對空軍是情有獨鍾的，她數十年來最喜歡佩帶的胸飾就是空軍飛行徽章，1987年10月底，她在蔣介石逝世紀念會演講「我將再起」時，仍然佩戴飛行徽章。當然，她對於「華航」事務是不捨得放棄的。尤其對於「華航」的人事，她的話更是有「一言九鼎」的神奇功效。

　　前臺灣「空軍總司令」、現任臺灣「華航」董事長的烏鉞，在1986年發生的王錫爵投奔新中國事件中，單獨獲得留任（總經理劉德敏等都被罷官），據悉此即由於宋美齡的插手。因為烏鉞曾經為她駕駛飛機而受賞識，所以當時遠在美國的宋美齡通過她在台的親信傳達的意見說：如果沒有絕對的過失，烏鉞不必去職。而且還問了句：「烏鉞犯了什麼事，為什麼責任要由他來承擔！」懾於老夫人的威風，當局未能對烏鉞作任何處置，烏鉞照坐「華航」的「寶座」。當然此後烏鉞對於有關老夫人的一切事務，無不盡心竭力。1990年宋美齡離台赴美時，烏鉞就為她運送那數量驚人的行李而幫了大忙。

　　當然，這樣的「國事」當成「家事」辦的例子不在少數。忠心耿耿為宋美齡效力的人，也會被她利用權力而安插進「華航」。

　　宋美齡有一位非常令她信任的武官，名叫來亨霖。他是早年上林官邸的一名空軍武官，上海人，身材短小粗壯，精力旺盛充沛，他對於蔣介石夫婦交辦的任何事情，都能處理得迅速得當、有條不紊，因而甚得蔣介石夫婦的寵信。蔣介石在1975年去世以後，宋美齡出於政治考慮和身體方面的原因，數度往返於臺灣和美國之間。官邸方面的人員當然也得跟著兩頭跑。有的隨員因為家在臺灣，不願這樣長期離家赴美，另一方面，因為宋美齡常不在臺灣，兩邊的事務都須要料理，急需一個信得過的得力幫手。

　　於是，宋美齡想到了一向精明幹練的宋亨霖。在他以上校官銜退休以後，宋美齡就把他調到了「中華航空公司」，先是擔任總公司的副處長，幫宋美齡處理臺灣這邊的一些事務。後來直接派他到美國紐約常駐，除了「華航」本身的事務之外，還肩負專門處理宋美齡交辦的工作，也算是宋美齡在美國的「總管」，不但要辦理宋美齡的各種事情，還要負責迎來送往，負責和臺灣聯繫。從宋亨霖在「華航」工作的始末，可以看出宋美齡對「華航」的實際影響力窺見一斑。

學達書庫(xuoda.com)