船王盧作孚(59)_學達書庫

五九

　　三位顧問是：張嘉璈、王志莘、李國欽；

　　隨員是：盧作孚的秘書童少生、翻譯孫恩山。

　　據盧國紀先生回憶，盧作孚在這次大會上就航運問題，尤其是戰後世界航運問題，提出了一個提案。這個提案有三點內容：

　　第一，我國是第二次世界大戰中受侵略最深、損失最重的國家；我國的廣大地區，特別是沿海地區，遭受日本侵略軍的蹂躪，航業破壞殆盡。要求國際組織以物資和技術幫助我國恢復和發展被破壞的沿海和內河航運。

　　第二，為了徹底消除給世界人民帶來巨大災難的德、意、日侵略集團重新抬頭的可能，建議同盟國在德國和日本投降後，嚴格限制其航運力量和造船能力。

　　第三，為了幫助被壓迫國家的經濟發展，要求在戰後消除國際上設置的各種航運障礙。

　　此提案與會各國代表當即一致通過。

　　〖第12章　漩渦〗

　　加拿大借款造船，宋子文百般刁難

　　這是盧作孚一生中最興奮的時刻，隨著飛機的輕微搖晃，他頗有些飄飄然了。半年的美、加考察行將結束，現在，他在飛向祖國。

　　天空出奇地晴朗，沒有積雲，沒有風，也沒有氣流。飛機很平穩地飛行。

　　盧作孚靠在舷窗邊，美、加考察的一幕幕又浮現在眼前。

　　國際通商會議結束後，盧作孚在晏陽初、林語堂先生的幫助下，結識了美國民主黨領導人之一、大法官威廉·道格拉斯、羅斯福總統的秘書——中國顧問羅福林居裡博士、戰時生產局局長端納·倪兒遜、加拿大政府駐美商務代表皮爾士等名人。在各位先生的幫助下，他對全美進行了參觀考察。

　　從西海岸到東海岸，長達萬里的旅途中，盧作孚先後參觀了福特汽車製造廠、美國通用電氣公司、鋼鐵公司、造船廠、碼頭、港口設施……美國工業的發達和先進的管理，給他留下了深刻的印象。

　　全美考察讓盧作孚大開眼界、，但原打算在美借款造船卻沒有獲得成功。盧作孚經一番思慮，在皮爾士的牽線搭橋下和歐德倫大使的極力舉薦下，同孫恩山、童少生一起，來到渥太華。

　　他拜會了加拿大總理、財政部長、商務部長等政府要員，設宴款待握太華各銀行巨頭，不厭其煩地把民生公司介紹給這些各行各業的首腦們。

　　一時，加拿大渥太華對中國這個民營企業廣為關注。

　　加拿大1926年才獨立，工業生產比較發達。一方面它被壟斷資本控制，另一方面它又是一個資本輸出的國家。第一次世界大戰後，由於兵工生產陡減，市場緊縮，造成嚴重的經濟危機和社會危機。鑒於這種教訓，二戰即將結束，加拿大國會迅速通過了「輸出信用保險法案」，鼓勵外國在加借款訂貨，購買工農業產品，以保證戰時經濟能順利過渡到和平時期的經濟。這類輸出信用借款，條件較優，承借此款的加拿大各銀行由政府出面擔保。民生公司很快就受到了青睞。

　　盧作孚偕同童少生、孫恩山等人參觀了蒙特利爾、多倫多等地的造船廠後，很快就通過皮爾士與江英格利士造船廠進行洽談，計劃以這個廠的名義向加拿大政府申請貸款，利用這筆貸款在該廠造船。

　　盧作孚經過一番考察，發現這家所謂的造船廠其實是一家生產輕武器的工廠，他們只想當個中間人，貸款一到手，就請其它造船廠代造，從中牟利。

　　盧作孚斷然中止了談判，決定直接向加政府申請借款造船。

　　加拿大政府很快作了答覆：同意借款造船，但中、加兩國政府必須出面擔保，承擔風險。

　　盧作孚認為這很好辦，借外國的錢來發展民族工業，又不要自己的政府出一個子，估計不成問題。

　　與加拿大三家銀行的談判進行得異常的順利。

　　加拿大帝國銀行、多倫多銀行、自治領銀行承諾，同意給民生公司貸款1500萬加元，用於在加拿大訂購輪船。

　　條款很快談妥，民生公司自籌15％的現金，即225萬加元，其餘的85％，計1275萬加元由三家銀行借給，年利率3％，從1951年起，分10年還清。

　　盧作孚感觸頗深地道：「此次北美之行，收穫頗大。嗯，真想不到，歐洲一個國家還比不上我們民生公司。丹麥、南斯拉夫、匈牙利只能在加拿大借到600萬到700萬元，民生公司卻借到了1000多萬加元……」

　　飛機開始下降，盧作孚突感胸中有點難受，一低頭，飛機已對準了跑道。

　　祖國到了。

　　1947年3月，盧作孚由加拿大回到重慶後，立即會見國民政府行政院院長宋子文，要求國民政府為借款擔保，沒想到遭到宋子文的拒絕。

　　宋子文說國民政府正在同美國政府商洽一筆數額巨大的借款，等到借款到手後，可以撥一部分給民生公司。加拿大的錢不必借了。

　　盧作孚表示民生公司不願加重國家的負擔，只求政府作保，並說明加拿大借款的事情都已安排就緒。

　　宋子文打斷盧作孚的話，口氣堅決地說：「加拿大的錢不必再借了。」

　　盧作孚再三懇求也無濟於事。宋子文的答覆是：「政府可以擔保，但民生公司必須改變性質。」

學達書庫(xuoda.com)