船王盧作孚(53)_學達書庫

五三

　　盧作孚向天空望去，一群蒼蠅似的黑點開始放大，日本人的飛機追來了。

　　大副拉響汽笛，向船隊發出警報。

　　一名船員沖了過來：「總經理，快到艙裡躲躲！」

　　盧作孚沒理會，兩眼死死地盯著日本人的轟炸機群。

　　轟鳴聲越來越大，幾架日機氣勢洶洶地向盧作孚的這艘輪船撲來。

　　日機飛得極低，像一片烏雲一樣壓來。

　　盧作孚沒有動。他知道，船上沒有防空武器，只能躲著航行。當日本人的飛機快要投彈時，他大喊一聲：「刹車！」

　　炸彈在船頭掀起幾股十幾米高的水柱。

　　敵機一看沒炸中，在天空盤旋了一圈又繞了回來，向輪船俯衝掃射。

　　輪船時而加速，時而緊急刹車，躲閃著敵機的掃射。

　　幾串機槍子彈還是打到了船甲板上。

　　敵機正想再次襲擊船隊時，中國空軍的飛機出現在天空，敵機一看不妙，趕緊稀裡糊塗地泄掉炸彈，拉起機頭開溜了。

　　盧作孚再看江面，有幾隻木船被炸碎，還有幾隻在起火燃燒。

　　脫險的船員奮力地向岸邊遊去。

　　盧作孚的這條船上，有名船員也受了傷，正在包紮。他跑了過去，關切地問道：「傷勢重嗎？需要送上岸搶救嗎？

　　受傷的船員忍受著劇痛，強作笑容地搖搖頭：「不要緊，擦破了點皮。」

　　盧作孚低頭仔細一看，血從受傷船員的大腿處滲出，染紅了他身下的甲板。

　　「誰有煙？」盧作孚問道，「給他一支煙抽。」

　　人群中有人遞過一包煙。

　　盧作孚要了火柴，劃著，為這名受傷的船員點了支煙。

　　「挺住，很快就會到家。聽口音你也是合川老鄉囉！」

　　盧作孚坐在這名受傷的船員身邊，開始拉起了家常。

　　1938年底，盧作孚回到了久別的重慶。一下船，他就驚訝地看到，重慶人口爆滿，各種方言在這裡匯成了一條方言的河流。六七百萬人遷移到四川，重慶猛增至100多萬人。交通擁擠，住房緊缺，許多人露宿屋簷、街頭巷尾。

　　必須趕緊疏散難民。這個念頭在盧作孚的腦子裡一閃，定格了。於是，1938年冬到次年春，民生公司的主要工作之一就是疏散難民。

　　戰時的交通運輸難題又擺到了盧作孚的面前。船隻不但不夠用，更主要的是柴油緊缺。民生公司46只輪船中，有32只是靠柴油為燃料。我國不能生產柴油，全依靠進口。戰爭爆發後，運輸線被切斷，柴油沒有了來源。幸虧盧作孚早有預料，在武漢撤退時，收集購買了4000多噸柴油，可是宜昌撤退耗去了一半，剩下的燃料只夠使用半年時間。如果不早圖他策，半年之後，民生公司的輪船將全部停航！川江這條戰時的大動脈將不能流動，這勢必影響到抗戰的進行。

　　盧作孚意識到事態的嚴重性，極早地預見到必須建造～批新的燒煤船來替代以柴油為燃料的船。

　　盧作孚的遠見卓識，總是一般人無法相比的。早在南京、武漢撤退之前，他就購買了2000多噸五金器材，儘管數量並不大，但還是很可觀的。因為這批五金器材可以暫時滿足民生公司船隻的維修，若建造新船就遠遠不及了。於是，在宜昌撤退時，他又極早有預見性地收購了一批馬力小、性能差的小船達60多艘，準備利用這批船隻來進行改造，以解決鋼材不足的難題。

　　盧作孚一面組織民生公司向四川各地疏散難民，一面加緊一改造輪船的工作。

　　改造任務自然而然地落到了民生機器廠的肩上。民生機器廠在戰前是個不大的修理船舶廠，但對改造舊船卻積累了一定的經驗，尤其是在1933年打撈「萬流」輪後，改造成功，取得了寶貴經驗，開始對不適於川江航行的船隻進行拆毀、改造。

　　這次工作進展速度極快。短短幾個月，一批改造的燒煤船就投入了運輸的隊列。緊接著，民生公司又開始了新船的建造。

　　第一批新船的建造計劃是，建造15只中型的燒煤船，兩隻吃水淺的柴油船。

　　為實施這一計劃，民生機器廠在盧作孚的親自指揮下開始了擴建。

　　為適應戰爭的特點，盧作孚指示民生機器廠「向地下發展，向四處疏散」，以便在戰時能正常工作。

　　宜昌淪陷後，切斷了四川通往湘境的交通運輸線。中國的抗戰生命線——滇緬公路成為唯一與國外溝通的運輸線。

　　川流不息的汽車隊在滇緬公路上蠕動，將抗戰物資源源不斷地送往各抗日前線。但是，四川卻沒有通往雲南的公路。

　　盧作孚決心修築兩條公路，以解決戰時的緊張運輸。

　　第一條公路是從三鬥坪，經鄂西山區，入湘境，使之與長江上游的航運相連接，形成一條水、陸聯運線。

　　第二條公路是在川南，從瀘州，穿貴州西北部，直抵雲南囗益，同樣是一條水陸聯運線。

　　這兩條公路在極短的時間內搶修完成，被稱為抗戰時期的兩條大動脈、在這兩條大動脈上，國外的援助源源不斷地送到大後方，又源源不斷地送到各前線。

　　到1939年夏末，中國的抗日戰爭進入了最艱難的時刻。德國佔領波蘭，迫使英法對德宣戰，德軍已陷丹麥、挪威，占荷蘭、比利時，橫掃法國。日本與德意法西斯遙相呼應，向東南亞各國虎視眈眈。英國迫於日本的壓力，關閉了滇緬公路，卡斷了中國唯一可接受外援的生命線。中國的抗日戰爭開始陷入孤立無援的境地，不得不依靠大後方的物力來維持抗戰。

　　交通運輸問題更加突出，必須儘快地建立四川的公路網。

　　任務，再一次落到了盧作孚的肩上。

學達書庫(xuoda.com)