船王盧作孚(34)_學達書庫

三四

　　「照辦。」劉湘一錘定音。

　　「第二個條件是，為嚴肅整頓川江航務，我要調峽防局六連進駐航管處。他們與各派系均無瓜葛，我用起來也順手。不知甫公是否同意？」

　　「照辦。」劉湘是個爽快人。「那麼，這第三個條件呢？」

　　「第三個條件嘛——」盧作孚停頓片刻接著說，「民生公司勢單力薄，若想在川江航運界立住足並起到龍頭作用，還盼甫公鼎力相扶持。凡民生公司和川江其他華輪公司合作，或代理、或購買，所需款項請甫公督辦公署先行墊付，然後再由我公司陸續歸還。」

　　「照辦！」劉湘說。

　　「盧兄，放開膽子幹吧！天塌下來，有我幫你撐著！」送盧作孚出門時，劉湘顯得既親熱又豪爽。

　　盧作孚回到北碚後，很快就安排完自己走後的工作：讓曾在國外留學的唐瑞五繼任局長、四弟盧子英任副局長。後來，唐瑞五病逝，盧子革繼任。

　　盧子英在北碚呆了長達23年之久！成為盧作孚鄉村建設構想的有力實施者。

　　各項工作一一交待完後，盧作孚和何北衡走馬上任了。

　　川江航務管理處設在重慶朝天門，是一棟青磚建築，那灰色的門洞和灰色的院牆多少帶有一點古樸的蒼涼感。

　　何北衡是盧作孚一生中最要好的朋友之一，畢業於北大。兩個人的年齡相仿，意氣相投。何北衡瘦高個子，說話像打機槍，並有個不停地眨眼的習慣。盧作孚與何北衡站在一起，顯得矮一些，但一眼就能看出那種遇事冷靜、沉著的心性。

　　這是夏天的一個普通的早晨。兩位處長也許是心切，早早吃過飯，來到航管處門口，準備迎接航管處的辦事人員。

　　一個多時辰過去了，夏日的太陽開始以它巨大的熱情擁抱著這座山城。此時，盧作孚終於望見了幾名部下姍姍而來。從衣著裝束和神情上不難看出，他們是航管處的小職員。

　　正如許多回憶中所記載的那樣，盧作孚是一個對自己要求非常嚴格的人。「從行為上去影響別人，自得人佩服，才會收到教育人的效果；以事業的成績去影響社會，才會得到人們的同情、支持，進而收到改革社會的良效。」一個對自己要求過高的人，是不能容忍部下工作時拖遝、懈怠、散漫的。

　　何北衡有些怒不可遏。盧作孚卻出人意料地容忍了，他原準備打個招呼，只是將這一想法變成了默默注視。他的心裡不會平靜的。

　　官僚老爺們斷斷續續地來了。有的邊走邊打著呵欠，揉眼睛；有的一手撩起長衫的下擺，恍若遊山玩水一般；有的坐在滑竿上，優哉遊哉，嘴裡哼著川戲或小調，聲音隨著滑竿的顫動而起起伏伏；有的居然手托鳥籠，大搖大擺進了門。

　　「航管處的散亂作風果然名不虛傳！」盧作孚心裡道。

　　估計人夾得差不多了，兩位處長這才進了門。

　　「大家認識一下，這位是新上任的盧作孚處長。我叫何北衡，是盧處長的助手。」

　　盧作孚掃視了一遍會場，清了清嗓子：「諸位同仁，川江航運至關重要。這次劉督辦委派我與何北衡先生來此與諸位共事。今後，我們應當共同奮鬥，與川江航運盛衰共榮辱。」

　　開場白過後，盧作孚轉入正題：「現在國家處於多事之秋，我們公職人員本應克盡職守，為國家分憂。今天，是作孚初來的第一天，看了一下，情況如何，各位心裡有數。俗語說，響鼓不用重錘，諸位做得對與不對，我不多說了。自明日起，此種精況絕不能再出現，特作如下規定，切望各位遵守，勿以身試法。」盧作孚說完，轉向何北衡：「現在請何北衡副處長宣佈規定。」

　　何北衡一臉的冰霜：「從明天開始，上班不許遲到、早退；不許穿長袍，一律穿短服；不許坐轎子上班……」

　　「這是什麼鬼規矩！」有人低屍道。

　　「哪位做不到，可提出來，本航管處不反對另謀高就。」何北衡嚴厲地說。

　　頓時，會議室鴉雀無聲。

　　航管處養尊處優的生活從此結束了。肩負整治川江航業重任的盧作孚將航管處人員分成若干小組，分頭調查川江航運狀況。

　　「我不需要坐辦公室的人員。」每天吃過早飯，他第一個來到辦公室，然後同何北衡一起，分頭下到各調查小組。他已表現出那種嚴格要求的工作作風，並開始行使權力——解雇了一名屢教不改的職員。

　　他不能容忍無所作為的人在自己的手下混飯吃。

　　調查結束後，盧作孚決心在自己6個月的任期內要做好3件事，「為川江卸掉一些包袱，洗刷一些恥辱」。

　　一、限制軍隊拉船當差，軍事用船，必須付費；
　　二、限制外商航運活動；
　　三、促成中國輪船公司聯合自助自救。

　　三箭齊發。盧作孚深知，自己的設想，憑航管處的力量是遠遠不夠的，必須取得劉湘的支持。於是，他冒著炎炎烈日，去到督辦公署，面見劉湘。

　　劉湘圖謀獨霸全川大業，他希望川江航業日後能成為自己的經濟靠山、後勤基地。盧作孚的要求並不過分，完全是出於從長遠處著眼，豈能有不支持之理！

　　但是，劉湘確實犯難了一陣。自1918年以來，四川就形成了防區制，各路軍閥割據一方，紛爭迭起，烽火不斷。拉船當差，已變成「順理成章」的事情。船主不僅分文不得，而且經常發生當完差船也沒了的事情。若不同意當差，隨便找個罪名，安在你頭上，輕者傾家蕩產，重則家破人亡。民生公司剛創立不久的1926年10月16日，被軍閥孫傳芳徵用的江永號輪船，裝運軍隊停泊九江時，彈藥失火爆炸，全船焚毀，傷亡士兵、民夫千餘人，遇難海員達88人！船主損失慘重自不必說。

　　正當劉湘犯難之際，盧作孚力陳其利弊：「中國輪船公司都處於生死難蔔之危急關頭，再任其軍隊拉差，一個個都搞垮了，將來還有誰敢辦航運？」

　　盧作孚並非反對軍閥拉船當差，但必須付給相應的費用。他的要求不高，呈文上寫得清楚明瞭：

　　「凡軍人拉派船隻當差，除付給燃料費外，軍人乘船並須按客票價的四分之一購票，且不供應飯食。」

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