隆美爾戰時文件(96)

九六

　　最親愛的露：

　　我昨天沒有寫信給你，因為太忙了，從早到晚都沒有空。我們在敵人重壓之下，無法再支持下去，所以羅馬方面有很多人在說我們的閒話。我們已經盡了最大的努力，昨天一整天的發展即足以證明我所採取的行動路線完全正確。照現在這樣困難的補給情形來看，我們還能拖多久都是一個問題。我們當然想好好打仗，而且儘量地撐持下去，但對於我們的同盟國，我已經有許多煩惱，這是我所不便說出的。他們今天的頑劣態度本是預料中的事情。我不相信他們還能和我們合作下去。民族性是永遠不會變的。

　　1943年1月22日

　　向西的運動一直延續到22日為止，到了這個時候，英軍已有6000輛車到達了泰爾胡奈，預計在23日開始進攻。所以，必須下命令在一切設備都破壞完畢之後，立即撤出的黎波裡。

　　這一行動是在敵人的重壓下，和戰鬥轟炸機不斷的轟炸之中，於夜間完成的。我們在的黎波裡差不多把所有的物資都搶運了出來，對軍需人員而言，的確是一個偉大的成就，因為海運只能擔負7％，其餘93％都是由公路運輸走的。凡是我們所留下來的食物，都分給當地的平民了。

　　最親愛的露：

　　我希望目前的轉進工作順利完成。這附近的鄉村風景真是美到了極點，平時若能夠在這裡悠閒地旅行，那真是一種享受。不知道此生還有這個好日子沒有？

　　1943年1月23日

　　1月23日的正午，英軍開始揮動強大的兵力向的黎波裡防線進攻，但卻被我軍擊敗。我們的3萬名意大利步兵現在都撤走了，以便去協助馬雷斯防線的修築工作。

　　英國的第八集團軍在阿拉曼發動了全面攻勢之後，一直打了三個月，才進入的黎波裡——一共前進了1400英里。

　　在的黎波裡失陷之後，英國人也暫時停了下來，進行休息整補，並且把補給向前推進。這對我們而言，也是一大福音，因為它至少提供我們相當的時間，把原先囤積在朱瓦（Zuava）地區中的物資運回後方。

　　最親愛的露：

　　昨天一切都能照計劃進行。我想你一定知道，在這種撤退中是多麼辛苦。從早到晚，我腦海中一直在思考著，非常害怕在非洲的情形會惡化到底。我非常失望，甚至已經無法工作了。也許旁人能從這個危局中看見一線新希望，並有所作為。譬如說，凱塞林就是非常樂觀的。也許他認為：為什麼陸軍不能夠再多支持一些時間？他對於我們部隊的實力，尤其是意大利的單位，缺乏正確的估價，而對於敵人的優勢也一無所知。我現在正焦急地等候，看這裡會有些什麼變化發生。我只能盡力撐下去。現在凱塞林已經是我的上司了。

　　1943年1月25日

　　拜爾林將軍附注：在那個時候，意大利當局、南歐德軍總司令部和元首大本營都一致主張召回隆美爾。其理由是說：他故意違背元首和領袖的命令，擅自放棄泰爾胡奈－胡姆斯防線。隆美爾對這些攻擊感到很難過。

　　1月26日，我們把集團軍司令部移到在本加爾丹（Ben Gardane）以西的地區——已經越過了突尼斯的邊界。在路上，我們看到在突尼斯和利比亞邊界之間尚未建築完成的鐵路線。假使我們在蘇爾特防線上再守上三個月，那這條鐵路線也許就可以通車了。意大利人在戰前，始終沒有沿著北非的海岸修築一條鐵路，這對我們而言，實在非常不利。當補給線長過幾百英里以上時，大批的物資就只有利用鐵路和海運才能夠運輸暢通，因為公路的運輸要消耗大量的燃料，相當不經濟。

　　1月26日的午夜，我接到了意大利最高統帥部的一個電報，說由於我的健康狀況不佳，等到達馬雷斯防線之後，立即解除我的指揮權，至於實際的日期則留待我自己決定。意大利準備另外成立一個意大利集團軍司令部，由梅斯將軍（Gen．Messe）擔任司令，他過去曾在蘇聯前線上擔任意大利遠征軍軍長。我也實在不想再戀戰下去，繼續為意大利統帥部做替罪羊。所以我立即回電給意大利最高統帥部，要求他們馬上把梅斯將軍送到非洲來，以便立即成立他的司令部。

　　最親愛的露：

　　在幾天之內，我就要把集團軍指揮權交給一個意大利人，其惟一的理由就是「我現在的健康情形不允許我再幹下去」。當然還有許多其他理由——主要是面子問題。

　　以身體而論，我的確也不大好。劇烈的頭痛、過度緊張的神經，尤其是循環器官方面的毛病，都使我無法休息。賀斯特爾教授開安眠藥給我吃，並用一切的方法來幫助我。我可能能有幾個星期的休假來調養身體。不過局勢如此緊張，要想真正休息也是不可能的。

　　1943年1月28日

　　1月26日，大約15點的時候，我動身去視察馬雷斯防線，以便判斷它的真正價值。這道防線位於突尼斯邊界以內約80英里遠，一端是海岸，另一端是邁特馬泰山地（Matmata Hills）。防線由一些古老的法國要塞所構成，用近代戰爭的標準來看，並沒有多大價值。而且在法國休戰之後，這些要塞早已解除武裝。所以在真正作戰時，最多只有防禦敵人炮火的作用，而真正的主力防禦戰仍要在野戰工事和舊要塞之間的地區作決定。這條防線的南部是戰車所真正不能越過的。中部有一個很深的窪地，對戰車也有相當的阻礙功能。在北部方面，有一個鹽水的沼地，但是其中多數地方車輛都能通得過。此外，這條防線的形勢卻壞到了極點：在防線的前面是一些高地，它們一方面擋住了守軍的長距離炮兵觀測；另一方面利於攻方居高臨下觀察，這些山地對我方而言，又都有分兵扼守之必要，於是我方兵力就更分散稀薄了。從戰略方面來說，意大利最高統帥部採取這一條防線，雖然它比較難被迂回，但其實一無是處。

　　因為上述的弱點，我主張不如佔領在傑裡德鹽沼和海岸之間的阿卡裡特防線。這一道防線距離馬雷斯防線約退後40英里，是真正無法迂回的，我們也因此能有效地利用非摩托化的步兵。我特別強調，我們的摩托化兵力實在不夠強大，它一方面要守住艾哈馬（El Hamma）的防線，另一方面又要守住加夫薩（Gafsa）的防線，甚至還要去支援馬雷斯防線，那是不可能的事。以後，英國人竟真的實施了一個計劃得十分周詳的迂回運動，結果使馬雷斯防線完全喪失了它的價值。儘管後來拜爾林面對著從三方面都有被敵人突破的危險，仍很巧妙地把他的機動兵力撤回阿卡裡特，並沒有受到太多的損失。不過假使我們能事先集中全力來建立加貝斯防線，則其結果豈不是更好嗎？

　　隆美爾所指的並不是加貝斯鎮本身，而是西面15英里處的險道——跨過它就是阿卡裡特窪地。他有時稱這一條防線作加貝斯防線，有時又稱它為阿卡裡特防線。

　　1月31日，巴斯蒂科元帥交出了他的指揮權，回意大利去了。我們之間曾經發生過很多次的摩擦，但是主要的都是由於意大利最高統帥部所頒發的命令而引起的。一般說來，我們還算是夠合作，他總是支持我的意見。儘管我們最高當局毛病多多，但由於他的幫助，我們還是全軍安全撤回了馬雷斯防線，躲過了全軍覆沒的命運。

　　不過，卡瓦萊羅元帥也同時被撤職，這未嘗不是一個值得興奮的好消息。像這樣疲懶無能的人，早就應該讓他滾蛋了。

　　英軍從東面開始前進，我們預料英軍第八集團軍馬上就要傾全力來和我們決戰了。

　　差不多正是這個時候，梅斯將軍到達非洲。像其他從蘇聯回來的人員一樣，他對任何事物的看法相當樂觀。我不想馬上就把集團軍的指揮權交給他，等到我感覺情勢比較穩定的時候，再移交才比較安全。

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