隆美爾戰時文件(87)

八七

　　此時，我們也正傾全力利用手頭的有限資源來建立梅爾沙隘道防線。這條防線的位置非常合適，在海岸南面幾英里的地方，是一個大型鹽水沼澤地，直徑約為10英里，車輛極不易通過。所以任何敵人要想從東面進攻，並迂回到這個陣地的後方，必須向南繞過一大段的距離。在北非的作戰中，向南拉得越遠，其危險性也越大。不過話雖如此，即令是防守梅爾沙隘道防線，我們也還是需要部署相當多的摩托化兵力，其強度至少應以能擊退敵方迂回縱隊為限度。在這個地區的作戰中，若是雙方的實力大致相等，則攻方在會戰過程中，其戰術地位總是比較不利，因為它的補給線向南延展，很難避免守方摩托化部隊的襲擊。所以防禦計劃的要點是：嚴守梅爾沙隘道和鹽水沼澤中的通路，在防線後方控制一支摩托化兵力，並備有足夠的彈藥和燃料。若是沒有這支兵力，或是沒有這些燃料，這條防線還是無法守住。

　　雙方現在又是各自埋頭準備，準備在梅爾沙隘道防線上作一次決戰。英國人對於他們的補給問題也需要加以整頓。所以這次會戰勝負的決定因素，就是要看我們在敵人完成攻擊準備之前，是否能獲得相當的摩托化兵力的補充，以及足夠的燃料和彈藥。

　　意大利的「青年法西斯」師、皮斯托尼亞師和斯比齊亞師（Spezia），現在已分別佔領梅爾沙隘道防線，並在巴斯蒂科元帥指導之下，開始構築工事。新到達的森陶羅裝甲師（Centawro）也已部署在防線的後方。傘兵旅、第一六四輕裝師和意軍第二十一軍的殘部，也都集中在附近地區開始整補。當我到了這個地區之後，我明白地說：不管這些防禦工事多堅固，對我們都不一定有多大的利益，因為敵人還是可以迂回這整條防線——雖然不無困難。於是，這些非摩托化的意大利部隊，又會和他們在阿拉曼的夥伴一樣，對於開闊的沙漠中的英軍機動化部隊沒有多大的抵抗力，而只好束手就擒了。

　　為了要使我們的最高當局明瞭此間的戰術情況，又因為卡瓦萊羅元帥始終不肯到非洲來與我會晤，我便派斯提凡尼斯將軍到羅馬去，當面向意大利領袖和卡瓦萊羅元帥報告一切。斯提凡尼斯在意軍中是一位傑出的將才，他精通戰術，對於意大利陸軍的弱點有很深刻的認識。他準備強調下列的事實：當一個指揮官沒有補給物資可以動用的時候，他將喪失作決定的自由，只能顧到眼前的生存問題，而無法考慮到明天的進展。大局自阿拉曼開始就已不妙了，現在要想挽回已經太遲了。今天惟一的出路就是要冷靜地面對現實，一切從長考慮，所以想要在梅爾沙隘道之線接受會戰，實在是大錯特錯。

　　當我向斯提凡尼斯將軍面授機宜之後，他就啟程飛往羅馬，之後我驅車去訪問納瓦裡尼（Gen．Navarrini）將軍，他是意軍第二十一軍的軍長，指揮那三個意大利師。他也完全明白，以現有的兵力來接受會戰，無異於自討滅亡。

　　這一次的大撤退就是我們在阿拉曼大敗的必然後果。當大敗之後，自然不免發生無組織的現象，可是一旦恢復了秩序，德意兩軍的一切行動還是很值得讚揚的。除了在阿拉曼本身所受到的損失以外，我們其他的損失都不算太大。在阿拉曼會戰之前，全部德軍的實力約為9萬人（包括海空軍在內），現在我們救出了7萬人，尚不包括早已空運回歐洲的幾千名傷兵。

　　關於非洲戰場的將來，德意兩國的最高當局還沒有做出戰略性的決定。他們從來不肯認清現實。最使我們感到驚異的，就是他們現在拼命地把大批物資運往突尼斯，其數量遠超過我們過去收到的。危急的局面終於使意大利當局感到手忙腳亂了。可是美英兩國的補給物資，卻增長得更快，同時他們對於海空的戰略控制，也一天比一天緊，軸心國的船隻一艘又一艘被擊沉在地中海裡。我們已經陷入了泥沼，只剩下腦袋在外面，再也無力自拔了。

　　管理的失當、作戰的錯誤、主觀的偏見和拼命尋找替罪羊，現在都已經達到最白熱化的階段。而真正成了犧牲品的，卻是德意兩國的士兵們。

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