隆美爾戰時文件(54)

五四

　　第二天（6月10日），非洲軍的一個戰鬥群，在巴德上校（Col．Baade）指揮之下，終於在比爾哈基姆的北面突破了敵軍的主陣地。在這一次突破之後，比爾哈基姆是再不可能守下去了。

　　可是法國人並不肯束手就擒，儘管我們的戒備很森嚴，大部分的法軍在凱尼格將軍的英勇領導下，還是趁著黑夜向西突圍而出，和英軍第七摩托化旅會合在一起。後來我們才發現我軍並沒有徹底執行合圍的命令，所以才有此失誤。不過這也足以證明，無論情況多麼悲傷絕望，一個意志堅定的指揮官，還是有辦法死裡求活的。

　　6月11日清晨，第九十輕裝師開始進佔比爾哈基姆。差不多有500名法軍戰俘落入我們手裡，大多數都已身負重傷。那天上午，我親自去視察這個要塞，不禁感慨萬千。這是我在非洲沙漠中的頭號苦戰。

　　現在我們的兵力又自由了。儘管英軍在烏裡布、法軍在比爾哈基姆都曾經有過極英勇的表現，可是假使李特奇認為這種零碎的戰鬥就能耗盡我軍的實力，那他就大錯而特錯了。固然我們損失慘重，但還不足以與英軍相比擬，因為在據點裡，由於飲水和彈藥缺乏，我們曾經逼迫許多英軍屈服投降。專以心理的因素而論，坐視整個的單位被敵人吃掉，實在是一個極大的錯誤。固然有時為了其他方面的利益，不得不命令某一個部隊從事「打到底」的抵抗，可是在做這種決定的時候，必須考慮再三。因為指揮官的信心攸關士氣，而這種辦法將嚴重打擊此種信念。士兵對長官的命令，可能不會再那樣死心踏地地服從，因為他們害怕在危急的關頭，長官會把他們犧牲掉。

　　6月11日下午，我命令全軍從比爾哈基姆向北進發。那天夜裡，第十五裝甲師和第九十輕裝師，連同第三和第三十三偵察營，全在我指揮之下，到達在阿代姆南面和西南面6到10英里的地區。為了解救這個危險，李特奇把英軍第二裝甲旅從艾克羅馬以南某一點，調到了比爾裡伐（Bir Leia）附近。我軍與英軍裝甲兵力發生了激烈的戰鬥，終於在6月12日的正午以前，攻佔了阿代姆附近和卡普佐小徑以南地區，阿代姆本身也為第九十輕裝師佔領。英國人損失了相當數量的戰車，並留下400名俘虜，而印軍第二十九旅仍在阿代姆「盒子」中頑強抵抗。

　　12日上午，第二十一裝甲師的一個戰鬥群開始向東挺進。於是英軍的裝甲兵力被夾在兩個德國裝甲師中間，徹底喪失了行動自由，主動權完全操在了我們手裡。這個地區本已經太狹窄了，可是李特奇卻又從加紮拉防線中把第三十二戰車旅抽出來用在這裡。

　　上午，我帶著我的警衛營到達阿代姆東南面的山脊上，觀察第九十輕裝師和印軍之間的戰鬥。下午，我到達第十五裝甲師的師部，和他們一起向西進攻。黃昏的時候，我們遭到我方俯衝轟炸機的轟炸。它們是被英國的戰鬥機追得落荒而逃，為了想加速逃走便拋棄了炸彈，結果丟到了自己部隊的頭上。

　　第二天（6月13日）我還是和非洲軍在一起，它的第十五裝甲師正在向西面肅清那個大斜坡地帶，而意軍的阿裡埃特師和特裡埃斯特師，也正在壓迫敵人退入卡普佐小徑以北的地區。黃昏的時候，第二十一裝甲師也開始行動了，在一場猛烈的沙暴中向東挺進，有時能見度簡直接近零。對於英軍的戰車，我們展開一場大「屠殺」。現在他們所剩下的戰車可能只有120輛左右，而且是一輛又一輛地被擊毀在戰場上。

　　往後這一兩天之內，我想率領我的全部摩托化兵力，一口氣沖到海岸。從加紮拉防線撤回的英軍，現在正沿著海岸的公路向東移動。我們準備從西面去攔截他們，並加以擊毀。凱塞林的飛機早已飛在他們縱隊的頭上，而巴爾比亞大道已經是一片火海。

　　很明顯，在明後兩天當中會有最激烈的戰鬥發生，因為英軍似乎決心死守艾克羅馬，以便給從加紮拉防線上退出的部隊留出一條暢通的退路。為了堅守艾克羅馬，李特奇似乎不惜拼上他最後一輛戰車。

　　這個會戰開始時，原本對我們很不利，現在情況已日漸好轉。

　　13日的夜間，非洲軍的兩個師都已經在比爾哈基姆小徑以西的地區中，一字擺開準備向北進攻了。意軍的兩個摩托化師負責保護他們的東翼。第九十輕裝師則更向東移動，以封鎖托布魯克的進路。

　　14日上午，德軍的裝甲師開始奉命以最高速度向北前進，因為此時英軍的車輛，也正成千上萬地像流水般向東撤退。我和戰車一起向前狂奔，一路催促各級指揮官加快速度，我又命令我們的170mm大炮，對著巴爾比亞大道開炮轟擊。我們的隆隆炮聲，又和爆破的聲音互相呼應著。英軍已經在炸毀他們在加紮拉防線上的彈藥庫。

　　到了17點的時候，英軍的火力開始慢慢減弱。敵人的抵抗力已經崩潰了，投降的人逐漸增多。這些人臉上現出失望和疲憊的表情。

　　夜幕低垂的時候，德軍的裝甲師佔領了艾克羅馬以西的地區。通向巴爾比亞大道的門戶現在已經洞開了。

　　英軍第一裝甲師已經潰不成軍，在那天夜裡撤離了戰場（它所剩餘的戰車移交給第七裝甲師的第四裝甲旅。第四裝甲旅成了僅有的裝甲旅，其實力約為60輛左右）。

　　當天夜裡，英軍第五十師的各單位居然突破了意軍第十軍的防線，改向南面逃走。雖然我們擊毀了他們400輛車輛，並且捕獲了好幾百名俘虜，但仍有一旅左右的英軍逃脫了。突破之後，英軍指揮官把他們的兵力分成若干小型縱隊，他們經過我們的補給地區時還攻擊我們。事實上，英軍的主力若從這一方面突圍，照樣也可以成功。至少他們遭遇到的損失會比經過巴爾比亞大道要少得多。更重要的是，英軍的裝甲兵力，也不至於完全毀在那個艾克羅馬陷阱裡面。而英軍的裝甲兵力被毀之後，李特奇也就喪失了他的最後機會。

　　在烏裡布和比爾哈基姆相繼失守之後，英軍的指揮官就應該認清，再堅守加紮拉防線的北部，實在毫無用處。法軍第一旅犧牲了，其主要目的是為了爭取時間，可是英軍指揮官卻並沒有利用這段時間，把加紮拉防線上的兩個師抽調到艾克羅馬與加紮拉之間，以供機動防禦之用，真是令人費解。這一支兵力擁有大炮300門和兩三百輛輕型裝甲車，若是能夠在適當時機投入戰鬥則對英軍真是利莫大焉。我方的意大利部隊，不僅武器太差，而且也缺乏車輛，除非有相當德軍摩托化部隊的支援，否則決無能力在開闊的沙漠地中作戰。英軍不必太重視他們。

　　6月15日的清早，第十五裝甲師的部隊開始越過巴爾比亞大道，向海岸挺進。不過他們卻違背了我的命令，只留下7輛戰車封鎖這條巴爾比亞大道。因此，大批的英軍輕易地擊毀了這幾輛戰車，並沖過了封鎖線。不過不久之後，這個缺口又重新塞住了。此時從加紮拉防線趕來的意軍和德軍，也都分別加入了追擊。

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